SPS

Цитата: Сообщение от Шельешев Виталий Может не совсем в тему но нехочется открывать новую. Имеем два поста КТСМ-01Д Пришла Тлг. выбрать место для установки с третьего подхода к станции КТСМ-02 Вопрос вот вчем: Просьба подсказать на что нужно обатить внимание при выборе места для установки КТСМ-02 ( однопутный уч-ток , тяга тепловозная ,АРМ стоит у оператора ПТО ) .Будем рады выслушать ваши предложения .Зарание спасибо Всем .Не хочется повторять чужие ошибки.

Обратите внимание на ЦВ-ЦШ-453. Выбор места производится комиссионно, при том, что само строительство постов СК ведут вагонники. Именно они ДОЛЖНЫ (!) заказывать в проектной организации проект строящегося поста, проектная организация должна предложить варианты его размещения (выехав на местность) и согласовать с заказчиком (т.е. вагонниками, которые должны согласовать выбранный ИМИ вариант размещения с "Ш"). Вот тогда будет всё правильно сделано. В случае , когда место выбирает ШЧ всегда будет виноват ШЧ (а не проектная организация и не заказчик - титулодержатель - вагонники), а работа за проектную организацию будет выполнена бесплатно. Искренне желаю Вам разобраться в этом вопросе и не допустить ошибок.

__________________
С уважением, SPS

М.БАРЧ

А дело серьезное, с этого "колодца" потом пить и пить.
Тут главное, разумный компромисс, между ближайшей остановкой пригородного и возможностью подъезда на автотранспорте.

Если будка на базе железного контейнера - заварите все лишние дырки снизу - от мышек и мушек. Ставьте с учетом геометрии входной двери (не чтоб к рельсам открывалась!).
Плохо, если дверь на север - замки индивеют и замерзают.

А шаблон для камер 01д я заказывал у вагонников - деревянная палка поперек рельсов из двух симметричных частей с поперечинами, размером с ближайшие ребра камер
(типа \-i-I--- ----I-i-/ ).
Незабываемы глаза пассажиров, при виде кучи мужиков с лопатами и двумя "крестами"!

Была давно байка, что где-то на главном ходу Окт., пассажиры последнего вагона электрички на камеры ДИСКа слезают - портят ориентацию.

М.БАРЧ добавил 16-01-2008 в 09:35
Еще ведь важны ближайшие стыки, видимость приближающихся поездов, шум от автодорог, возможность извещения о приближении.
Не копайтесь в брошеных переездах - будку поставить-то просто, а копать грунт там тяжело, да и водоотводы копать и копать.

U5

Цитата: Сообщение от Шельешев Виталий Может не совсем в тему но нехочется открывать новую. Имеем два поста КТСМ-01Д Пришла Тлг. выбрать место для установки с третьего подхода к станции КТСМ-02 Вопрос вот вчем: Просьба подсказать на что нужно обатить внимание при выборе места для установки КТСМ-02 ( однопутный уч-ток , тяга тепловозная ,АРМ стоит у оператора ПТО ) .Будем рады выслушать ваши предложения .Зарание спасибо Всем .Не хочется повторять чужие ошибки.

Если есть снег, обратите внимание как данное место зимой заносится, к сожалению наружный обогреватель КТСМ-02 может не справится с обильным снегопадом. Ну а в остальном руководствуйтесь ЦВ-ЦШ-453 и своим житейским и производственным опытом и мудростью. Здесь вы можете на очень многое повлиять, если примете активное участие.

баг

Цитата: Сообщение от ALECS Читайте внимательнее пояснительную записку к чертежу общего вида комплекта перегонного обоорудования. " п.2 Неуказанные предельные отклонения размеров +\- 5мм."

Это чертеж из комплекта документации к ДИСК-БКВ или КТСМ-01Д?
Спрашиваю по тому что вчера спорил с зам В поэтому поводу. Он открыл чертеж ИН7.359.000МЧ из технологии обслуживания КТСМ на котором разработчики КТСМ не указали допуски на данные размеры. ССылку на чертежи от ДИСК он отклонил как не относящиеся к аппаратуре КТСМ. Вот весь сказ.

__________________
Bag

Serega

Помогите найти рекомендации Уральского отделения ВНИИЖТ
НР НИИ-У-ВА-9/395 от 11 ноября 2000 года.
И вопрос кэтой теме.
Подскажите? Как можно выдержать размер 180мм до наружного обогрева вспомогательной напольной камеры. Если камеры с обогревами еще старые 1990года выпуска.

VPK

Цитата: Сообщение от баг Это чертеж из комплекта документации к ДИСК-БКВ или КТСМ-01Д? Спрашиваю по тому что вчера спорил с зам В поэтому поводу. Он открыл чертеж ИН7.359.000МЧ из технологии обслуживания КТСМ на котором разработчики КТСМ не указали допуски на данные размеры. ССылку на чертежи от ДИСК он отклонил как не относящиеся к аппаратуре КТСМ. Вот весь сказ.

Да с таким *тупым * или принципиальным зам В трудно работать
в альбоме к аппаратуре ктсм 1лист вр2. 407.000 во.
Схемы напольных камер, силовой части ДИСК, чертеж обшего вида и т. д. никто не отменял, ведь это была модернизация, а не полная замена устройств Диск на КТСМ!

VPK добавил 28-01-2008 в 14:08

Цитата: Сообщение от Serega Помогите найти рекомендации Уральского отделения ВНИИЖТ НР НИИ-У-ВА-9/395 от 11 ноября 2000 года. И вопрос кэтой теме. Подскажите? Как можно выдержать размер 180мм до наружного обогрева вспомогательной напольной камеры. Если камеры с обогревами еще старые 1990года выпуска.

это ошибка в старых чертежах размер 700 мм до точки В от внутренней грани рельса.

Serega

Цитата: Сообщение от VPK Да с таким *тупым * или принципиальным зам В трудно работать в альбоме к аппаратуре ктсм 1лист вр2. 407.000 во. Схемы напольных камер, силовой части ДИСК, чертеж обшего вида и т. д. никто не отменял, ведь это была модернизация, а не полная замена устройств Диск на КТСМ! VPK добавил 28-01-2008 в 14:08 это ошибка в старых чертежах размер 700 мм до точки В от внутренней грани рельса.

Я имел ввиду расстояние от внутренней грани рельса до носа
внешнего обогрева вспомогательной напольной камеры, которое
согласно 78Б.ВО(ВР2.407.000. ВО) и Рекомендациям ВНИИЖТ НР НИИ-У-ВА-9/395 от 11 ноября 2000 года должно бытьне менее 180 мм.
Хотелось бы прочитать Рекомендации.

АП

Цитата: Сообщение от М.Барч С учетом того, что чаще всего вспомогательные смотрят в замок ленинградского намордника, я подкладыват сзади гайки "М6" с высверленной резьбой - и иногда все равно этого было мало. Была рацуха - надпилить и отогнуть направляющие намордника, чтобы он не опускался до конца. Но тогда не защелкивается замок.

Разработчики Диска пытались унифицировать капсулы для основных и вспомогательных.
В результате имеем, что имеем.
Пятно вспомогательной капсулы проходит в верхней части смотрового окошка камеры, также намордник с типовым расположением (фиксация в замке) едва не мешает болометру.
У нас намордник вспомогательной (фиксатор)опирается на кожух камеры (соответственно "провалиться" не может)
Если болометр смотрит криво (т.е. MAXсимум задран вверх-вертикаль) можно подложить сзади под капсулу 1мм.. шайбу.

smotr

Разработчики ДИСК говорили что 700мм это основной размер, а 180мм необязательный. Тем более "носы" К-Уральского пошли с другими размерами.

М.БАРЧ

Цитата: Сообщение от АП ...Если болометр смотрит криво (т.е. MAXсимум задран вверх-вертикаль) можно подложить сзади под капсулу 1мм.. шайбу.

Какой там миллиметр!
Сколько раз в ленинградских камерах между "аммортизатором" и рамой капсулы - на ось аммортизатора вставлял латунную гайку "шестерку" с высверленной резьбой - и того порой мало !!!

М.БАРЧ добавил 08-05-2008 в 10:20
На днях кричал об этом здесь и здесь .