MVS

Цитата: Сообщение от KVA Вы же технически грамотный человек и никчему мне в душу заглядывать. Некому у меня работать, в отпуске человек. Так что давайте по существу...

А я не в душу заглядываю, а в АСК ПС, и вижу, а точнее, НЕ вижу ни одного события, связанного с деятельностью обслуживающего персонала.
Когда что-то непонятное происходит на установках, мы всегда смотрим, как эти события связаны с пребыванием персонала. В 75% случаев связь прямая.
Вот поэтому я и стал выяснять: подключена ли у вас сигнализация и вводят ли механики "начало работ"
Так, что успокойтесь: никакой интриги в моих словах нет.

KVA

Прошу прощенья, заподозрил...
Так в том-то и дело. Шоферская пословица гласит: "не трогай машину - она и не подведёт...".
Ну, не трогаем... Подводит...

Непонятна...

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

михаил

Цитата: Сообщение от KVA На какое место поставить, уважаемый?

Андрюха дельный совет даёт (сообщ.№8).Будет срабатывать пожарка, а это лучше.Есть время для размышлений.
Михаил.

MVS

MVS добавил 27-08-2007 в 12:50

Цитата: Сообщение от KVA Этот КТСМ у меня самый проблемный с точки зрения температуры внутри помещения перегонного поста (12-ти тонный контейнер практически без какого-либо утепления).

После более детального изучения я склоняюсь, что причина именно в температурном режиме. Во всех 3 случаях температура была за 30. А во втором случае в этот же момент диагностика выдала "Ошибка ОЗУ". Так что, возможно, менять надо не МОТС, а ММК. Хорошо бы проверить напряжения питания модулей в жару.

U5

Новое предложение:
Устройство волочения - стандартный датчик УКСПС, ток через оптопару - 11мА, неисправность -Вх2, однако волочения нет.

MVS

Цитата: Сообщение от U5 однако волочения нет.

В каком смысле: "нет"? А что на картинке?

U5

В каком смысле: "нет"? А что на картинке?
На картинке механики проверяли полнстью всю цепочку. Просто данная неисправность проявлялась и раньше.

KVA

Цитата: Так что, возможно, менять надо не МОТС, а ММК. Хорошо бы проверить напряжения питания модулей в жару.

Всё это, конечно, хорошо попробовать, померить - это можно, только даже если оно и подтвердится, всёравно причину устранить скорее всего не представится возможным. Кондишн туда никто не поставит и тёплые полы (на зиму) врядли згондобят. Это ещё кое-как удалось упросить вагонников перекрасить контейнер серебрянкой, до этого был покрашен суриком корабельным. Рекорд температуры внутри - 52 град. по Цельсию! Но это когда ещё ДИСКи стояли.
Всё осложняется ещё и тем, что это самая удаленная точка дистанции (150км от конторы) и допросится туда транспорта мне ни разу не удалось, даже когда своротили метал. дверь сварку просил два месяца. Так и пришлось на себе переть свои же болгарку, дрель и самим лепить на болтах.

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

U5

Цитата: Сообщение от KVA Это ещё кое-как удалось упросить вагонников перекрасить контейнер серебрянкой, до этого был покрашен суриком корабельным

У нас в прошлом году президент ОАО приезжал в ноябре по случаю пуска 2-х путей Вологда - Буй, так на перегоне наш пост вагонники без нас выкрасили. Хорошо, что в этот день на пергоне были, а тобы долго потом удивлялись, Смекаещь?

михаил

Цитата: Сообщение от KVA Так и пришлось на себе переть свои же болгарку, дрель и самим лепить на болтах.

Какое счастье иметь такое ШЧ ! Слово "иметь" применительно в разных вариантах .Могу только посочувствовать.У других наверное не лучше.Специальный раздел можно на эту тему организовать...
Михаил.