Система внутреннего обогрева постов КТСМ - "Инфотэкс

S J · 29-06-2007, 11:52

Привет...
Скажите, пожалуйста, у кого на постах КТСМ используется система отопления помещений "ОВЕЛ"? У нас на Смоленском отделении Моск.ж.д в июле планируется установка. Знаю, что на ряде дорог эта система уже находится в эксплуатации. Хотелось бы услышать отзывы.
S J

AS · 29-06-2007, 12:48

В эксплуатации система обогрева ОВЕЛ двух типов с нагревательными элементами 70ВТ и 140 ВТ, нагрев корпуса нагревательных элементов 70-75 градусов, по надежности хороша, эстетически приятна, монтаж не вызывает затруднений.

S J · 29-06-2007, 13:09

Большое спасибо.
А как у Вас организована схема электропитания этой системы? Нет ли помех на аппаратуру при переключении фидеров? И заземление на отдельном контуре или с аппаратурой?
S J

Брат · 01-07-2007, 10:55

Цитата:

Сообщение от AS


	В эксплуатации система обогрева ОВЕЛ двух типов с нагревательными элементами 70ВТ и 140 ВТ,

А чему равна суммарная мощность всей системы обогрева?

AS · 02-07-2007, 02:32

панели обогрева 90/20шт или 180 Вт/10шт суммарная мощность 1,8 кВт, заземление на общем контуре, помех на аппаратуру на данный момент не выявлено.

TOTO · 02-07-2007, 09:32

[center]Вообще-то по правилам должно быть
два контура заземления (раздельных).[/CENTER]

[center]Одно - защитное,
второе - рабочее.[/CENTER] Это общие правила!!!
Влияние помех на аппаратуру и её показания выявить крайне сложно, а уж доказать - то необоснованные (ложные) остановки по показаниям ещё сложнее.
С уважением, ТОТО

S J · 02-07-2007, 12:48

Вопрос по контурам заземления уже ставился. У нас один контур заземления (точнее общий) на все перегонное оборудование, за исключением кабельных ящиков по "низкой" части понижающих трансформаторов. Как то при проверке одного из постов ревизорами тема приподнялась и тут же опустилась - электропитание то единое. Поэтому лепить раздельные контуры заземления может оказаться себе дороже.

TOTO · 02-07-2007, 14:06

У вас два фидера питания, так.... Причем фидера питания оба независимые...
Поэтому???...
У связистов в ОУПах и др. местах ... обязательно два заземления!!! Требования - едины для всех устройств.
Как в КТСМ (ДИСК) сказать затруднительно, но этот вопрос ставился ещё свыше 25-30 лет тому назад при эксплуатации ПОНАБ, ДИСК.
Ни кто не знает, и не имеет информации о воздействии помех. Да и при выходе из строя аппаратуры искать причину ни кто не будет и легко списывают на стихию. Попробуй списать на энергетиков... - придется потратить много сил и ни чего не докажишь ни кому.
В итоге, дело не в цене вопроса, а в защите устройств - основе эксплуатации!!! , да и по поводу ложняков вешать не надо и искать на кого.

С уважением, ТОТО

Брат · 03-07-2007, 09:34

Цитата:

Сообщение от TOTO


	заземления!!! Требования - едины для всех устройств.

Мы являемся потребителями 1-й категории, то есть одно из условий питание с изолирующей нейтралью, и заземление выполняется согласно РУ-90, то есть пост КТСМ должен иметь одно защитное заземление с сопротивлением не более 10 Ом, а дополнительное рабочее лепить просто не на что. Трансформаторы питания имеют свои высоковольтные, низковольтные контуры, но самой страшной проблемой являются роговые разрядники, закрепленные на корпусе КТП-10-27, при пробое которых фактически полное напряжение 27кВ через ПП-1 попадает на пост КТСМ, вызывая помеху в виде полного выгорания аппаратуры и самое интересное, что это типовое решение. Радикальным решением проблемы может являться только рабочее заземление КТП с подключением на среднюю точку дроссель-трансформатора или на крайний рельс, чему будут совсем не рады работники СЦБ, то есть необходимо включать дополнительный дроссель-трансформатор, которые в последних поставках напольного КТСМ уже имелись в комплектации.
Правильным бы было иметь техническое решение по заземлению постов КТСМ не только с точки зрения ТБ, но и исключения влияния помех, ведь мы особенные и отличаемся от релейного шкафа, по крайней мере в деталях.

zloy · 03-07-2007, 17:22

Господа, а как у Вас ведётся паспорт заземляющего устройства (контур заземления)? До разделения СЦБ и связи раз в год оно измерялось специальным работником связи на всей линии, а теперь для этого требуется лицензия, которую связисты брать не хотят, так как свои устройства они без нёё проверяют и на "чужого дядю" работать не хотят. Поделитесь, пожалуйста, как у Вас дела обстоят ?

29-06-2007, 11:52	#1
S J Новичок Регистрация: 28-06-2007 Город: Вязьма (Моск. ж.д. / ШЧ-32) Сообщения: 20	Система внутреннего обогрева постов КТСМ Привет... Скажите, пожалуйста, у кого на постах КТСМ используется система отопления помещений "ОВЕЛ"? У нас на Смоленском отделении Моск.ж.д в июле планируется установка. Знаю, что на ряде дорог эта система уже находится в эксплуатации. Хотелось бы услышать отзывы. S J

02-07-2007, 02:32	#5
AS Участник Регистрация: 21-09-2005 Город: Тында Сообщения: 51	панели обогрева 90/20шт или 180 Вт/10шт суммарная мощность 1,8 кВт, заземление на общем контуре, помех на аппаратуру на данный момент не выявлено. Последний раз редактировалось AS, 02-07-2007 в 02:35.

02-07-2007, 09:32	#6
TOTO Участник Регистрация: 25-08-2005 Город: Н-Новгород Сообщения: 64	О заземлении и о помехах, влияющих на аппапаруру. [center]Вообще-то по правилам должно быть два контура заземления (раздельных).[/CENTER] [center]Одно - защитное, второе - рабочее.[/CENTER] Это общие правила!!! Влияние помех на аппаратуру и её показания выявить крайне сложно, а уж доказать - то необоснованные (ложные) остановки по показаниям ещё сложнее. С уважением, ТОТО

02-07-2007, 14:06	#8
TOTO Участник Регистрация: 25-08-2005 Город: Н-Новгород Сообщения: 64	О питании ???? .... и заземлении устройств КТСМ (ДИСК). У вас два фидера питания, так.... Причем фидера питания оба независимые... Поэтому???... У связистов в ОУПах и др. местах ... обязательно два заземления!!! Требования - едины для всех устройств. Как в КТСМ (ДИСК) сказать затруднительно, но этот вопрос ставился ещё свыше 25-30 лет тому назад при эксплуатации ПОНАБ, ДИСК. Ни кто не знает, и не имеет информации о воздействии помех. Да и при выходе из строя аппаратуры искать причину ни кто не будет и легко списывают на стихию. Попробуй списать на энергетиков... - придется потратить много сил и ни чего не докажишь ни кому. В итоге, дело не в цене вопроса, а в защите устройств - основе эксплуатации!!! , да и по поводу ложняков вешать не надо и искать на кого. С уважением, ТОТО

29-06-2007, 12:48	#2
AS Участник Регистрация: 21-09-2005 Город: Тында Сообщения: 51	В эксплуатации система обогрева ОВЕЛ двух типов с нагревательными элементами 70ВТ и 140 ВТ, нагрев корпуса нагревательных элементов 70-75 градусов, по надежности хороша, эстетически приятна, монтаж не вызывает затруднений.

29-06-2007, 13:09	#3
S J Новичок Регистрация: 28-06-2007 Город: Вязьма (Моск. ж.д. / ШЧ-32) Сообщения: 20	Большое спасибо. А как у Вас организована схема электропитания этой системы? Нет ли помех на аппаратуру при переключении фидеров? И заземление на отдельном контуре или с аппаратурой? S J

02-07-2007, 12:48	#7
S J Новичок Регистрация: 28-06-2007 Город: Вязьма (Моск. ж.д. / ШЧ-32) Сообщения: 20	Вопрос по контурам заземления уже ставился. У нас один контур заземления (точнее общий) на все перегонное оборудование, за исключением кабельных ящиков по "низкой" части понижающих трансформаторов. Как то при проверке одного из постов ревизорами тема приподнялась и тут же опустилась - электропитание то единое. Поэтому лепить раздельные контуры заземления может оказаться себе дороже.

03-07-2007, 17:22	#10
zloy Ветеран Регистрация: 14-03-2007 Город: Мичуринск (Ю.В.Ж.Д. , шч-7) Сообщения: 339	Господа, а как у Вас ведётся паспорт заземляющего устройства (контур заземления)? До разделения СЦБ и связи раз в год оно измерялось специальным работником связи на всей линии, а теперь для этого требуется лицензия, которую связисты брать не хотят, так как свои устройства они без нёё проверяют и на "чужого дядю" работать не хотят. Поделитесь, пожалуйста, как у Вас дела обстоят ?