MVS

Цитата: Сообщение от SPushkin А что разве изменение критерия оценки с "пасс" на "груз" касается не конкретной ПЕ, а всего состава?

Да, всего состава. Признак "пассажирский поезд" устанавливается по числу ПЕ и по отсутствию в составе грузовых вагонов. При знак "сбой отметчика" означает, что выделение подвижных единиц и/или их типа произведено с ошибкой, соответственно, это является веским поводом не считать данный поезд пассажирским.

MVS

Цитата: Сообщение от Petrovich to MVS: Возможно ли включать реле ПРОС-1 КТСМ-01Д сигналом "Волочение"?

Событие "волочение" всегда формирует "Тревогу 2", а "Тревога 2", как правило, включает реле.

MVS

Цитата: Сообщение от Petrovich "Волочение" подключено к КТСМ-01Д и нужно подать этот сигнал на РИ.

Ну, так, и в чем проблема?

ЧУК

Цитата: Сообщение от Petrovich Чтобы РИ сообщал машинисту о срабатывании УКСПС.

Я тоже что-то не пойму в чем проблема? Установить УКСПС подключить его к КТСМ-01Д, поставить в соответствующем месте галочки, и получите "Тревогу-2" на срабатывание УКСПС, побежал осматривать УКСПС.

__________________
С уважением ЧУК.

ЧУК

Цитата: Сообщение от Petrovich Пришла телега, что все сообщения РИ д.соотв-ть РАСПОРЯЖЕНИЮ № 673Р от 31.03.10г. При срабатывпании УКСПС текст сообщения д.б. следующий: "Внимание. Машинист (не)чётного, с севера(юга, востока, запада), к станции (название станции). Тревога. Нарушен габарит. Входной светофор закрыт."

Здесь вижу два варианта:
1. установить УКСПС по стандартной схеме без КТСМа, но тогда в РИ должна быть соответствующая прошивка, как у нас и сделано.
2. Радиостанцию подключать к подсистеме ПРОС, без речевого информатора, с записью соответствующего файла на АРМ. А оно вам надо?

__________________
С уважением ЧУК.

Walera

Цитата: Сообщение от Petrovich Пришла телега, что все сообщения РИ д.соотв-ть РАСПОРЯЖЕНИЮ № 673Р от 31.03.10г. При срабатывпании УКСПС текст сообщения д.б. следующий: "Внимание. Машинист (не)чётного, с севера(юга, востока, запада), к станции (название станции). Тревога. Нарушен габарит. Входной светофор закрыт."

вы не путайте УКСПС с СКВП (правильно кажись написал) в КТСМ.... так и делайте строго по телеге - УКСПС отдельная аппаратура и от нее с СЦБийных устройств на РИ - отдельные провода идут...............

А при срабатывании СКВП - работает тр2, но действия - уже определяет дежурный - по паказаниям КТСМ.........

__________________
walera

Walera

Цитата: Сообщение от ЧУК Здесь вижу два варианта: 1. установить УКСПС по стандартной схеме без КТСМа, но тогда в РИ должна быть соответствующая прошивка, как у нас и сделано.

а что, где-то УКСПС включен не по стандартной схеме - через устройства КТСМ? и как там релейный шкаф и сигнальная точка коммутируются?

__________________
walera

MVS

Цитата: Сообщение от Petrovich Пришла телега, что все сообщения РИ д.соотв-ть РАСПОРЯЖЕНИЮ № 673Р от 31.03.10г. При срабатывпании УКСПС текст сообщения д.б. следующий: "Внимание. Машинист (не)чётного, с севера(юга, востока, запада), к станции (название станции). Тревога. Нарушен габарит. Входной светофор закрыт."

Если бы в Р/с "говорил" ПРОС-1, то это заложено в программе АРМ (нужно только один звуковой файл изменить), а через РИ1 - не возможно.

SPushkin

Цитата: Сообщение от Petrovich Пришла телега, что все сообщения РИ д.соотв-ть РАСПОРЯЖЕНИЮ № 673Р от 31.03.10г. При срабатывпании УКСПС текст сообщения д.б. следующий: "Внимание. Машинист (не)чётного, с севера(юга, востока, запада), к станции (название станции). Тревога. Нарушен габарит. Входной светофор закрыт."

Не надо путать "Божий дар с яичницей..." Распоряжением НР673р от 31.03.2010г. устанавливается регламент сообщений РИ для УКСПС в типовом включении (СЦБ), текст сообщений РИ для не типового включения (КТСМ) и СКВП-2 в соответствии с протоколом ВГ-56/пр от 26.01.2008г. и последующими дорожными ТЛГ, а то будете закрывать входной сигнал вручную

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

Petrovich

Цитата: Сообщение от SPushkin Не надо путать "Божий дар с яичницей..." Распоряжением НР673р от 31.03.2010г. устанавливается регламент сообщений РИ для УКСПС в типовом включении (СЦБ), текст сообщений РИ для не типового включения (КТСМ) и СКВП-2 в соответствии с протоколом ВГ-56/пр от 26.01.2008г. и последующими дорожными ТЛГ, а то будете закрывать входной сигнал вручную

Сергей Иванович, вопрос стоял о возможности подачи сигнала от УКСПС через отдельное реле ПРОС-1 КТСМ-01Д на РИ, который сообщил бы машинисту о нарушении габарита. Получен ответ-нет. ВСЁ.