zloy

Пост контроля надалеко за станцией где грузовые поезда по-долгу стоят и в правильном направлении на них скрытых показаний почти нет, но в неправильном напралении стал показывать скрытые по тормозам. Возможно это похоже на вариант у Кекса, на посту ничего не выходило из строя и работает он вполне стабильно.

MVS

Цитата: Сообщение от zloy Пост контроля надалеко за станцией где грузовые поезда по-долгу стоят и в правильном направлении на них скрытых показаний почти нет, но в неправильном напралении стал показывать скрытые по тормозам. Возможно это похоже на вариант у Кекса, на посту ничего не выходило из строя и работает он вполне стабильно.Вложение 958

Что значит "стал"? С какого момента?
Скорее всего, Вы начали обращать внимание на это. В неправильном направлении положение стробсигналов немного отличается от правильного направления и в анализируемую зону рамы тележки (холодной) может попадать край буксового узла (теплого). За счет этого в "скрытых" могут быть вагоны с невысокими уровнями по раме.
Если это сильно мешает вам, то можно поднять уровень передачи от тележек, например, до 20. Т.к, порог сигнализации минимум 50, и слежения по "раме" не производится, то поднятие уровня передачи ни на что не повлияет.

zloy

Цитата: [MVS]Что значит "стал"? С какого момента? Скорее всего, Вы начали обращать внимание на это.

К своему стыду, признаюсь, я столкнулся с этим впервые, от того и был озадачен. Признателен за терпение и объяснение.

Кекс

Уважаемый MVS!
Вот наши файлы export data за 10 и 4 дня - посмотрите пожалуйста!
великая.rar

MVS

Цитата: Сообщение от Кекс Уважаемый MVS! Вот наши файлы export data за 10 и 4 дня - посмотрите пожалуйста! Вложение 972

Ничего особенного нет. По правильному направлению по буксам - 70 вагонов, по неправильному - 23. Этот перекос объясняется тем, что в неправильном направлении осматривается передняя часть корпуса буксы, которая из-за обдува воздухом имеет более низкую температуру, чем задняя. При аварийном нагреве этот перекос становится незначительным. Про "Т" я уже давал разъяснения.

Кекс

Подскажите пожалуйста каким имено просмотрщиком открывается файл export_data и где его можно взять?

MVS

Цитата: Сообщение от Кекс Подскажите пожалуйста каким имено просмотрщиком открывается файл export_data и где его можно взять?

Обычным АРМ ЛПК (только не у ДСП!!!). В инишке прописываете:
[Path]
LoadExportFile=.\ascps_export.xml

и смотрите архив.
Кекс, в вашем случае, когда информация от КТСМ-02 распределяется на два окошка, при просмотре есть не все корректно выводится - нужно руками править export.xml

Кекс

У нас информация с КТСМ02 выводится на 2 окна - одно окно с четными поездами, а второе - с нечетными.

Артур К.

И снова ложняки в неправильном направлении. Теперь уже на объекте Сарыево(Ч). Снова 4-е оси. Где же "собака порылась"?

Миниатюры

 

MVS

Цитата: Сообщение от Артур К. И снова ложняки в неправильном направлении. Теперь уже на объекте Сарыево(Ч). Снова 4-е оси. Где же "собака порылась"?

Что в вагонах было?
Какие версии КТСМ?