УКП-220М - Страница 2 - "Инфотэкс

ПГ · 29-04-2009, 15:56

Качество проверки УКП-220 по методике изготовителя можно повысить ,если контролировать токи через светодиоды VD1 и VD2 : ток должен меняться только скачкообразно - 0 ma и 1,5 ma.

Kravchuk · 11-08-2009, 04:43

Уважаемые коллеги кто нибудь обращал внимание на нагрев трансформаторов Т1,Т2 в УКП?

ВОЛК · 11-08-2009, 08:51

А зачем? УКП расчитано заводом и отработало уже по 5-7 лет-проблем нету.

Kravchuk · 11-08-2009, 09:21

Последнее время тр-ры стали выходить из строя похоже из-за перегрева /корпус раздувает/. При случае измерю температуру

MV · 11-08-2009, 10:48

Cудя по корпусу - температура трупа, ну почти...
Правда у нас после ввода АБТ а потом и АБТЦ напряжение питания больше 223 вольт не бывает. Раньше и по 270 бывало...
А сколько у вас?

Kravchuk · 12-08-2009, 01:42

Даже при 220/в КИПЕ/ не менее 50,
но может быть не у всех. После отпуска займусь в плотную.
Спасибо за ответ, всех благ.

maks · 12-08-2009, 07:21

Цитата:

Сообщение от Kravchuk


	Даже при 220/в КИПЕ/ не менее 50, но может быть не у всех. После отпуска займусь в плотную. Спасибо за ответ, всех благ.

Видимо действительно греются прилично, посмотрел на УКП, стоявшем на перегоне - маркировка местами потемнела, ничего удивительного, на перегоне 250 В далеко не предел...
Не знаю как для этих, а вот для т-ров типа ТАН, ТПП рабочая т- ра до 90 градусов согласно ТУ, если мне не изиеняет память...
С уважением...

Walera · 12-08-2009, 10:22

Цитата:

Сообщение от maks


	ничего удивительного, на перегоне 250 В далеко не предел... .

и как эту проблему решаете?

maks · 12-08-2009, 11:05

Цитата:

Сообщение от Walera


	и как эту проблему решаете?

Как поезда пойдут, АБ нормализуется, чтоб решить эту проблему нужны приличные вложения, а этого никто делать нихочет, СЦЬистов устраивает такое АБ.

Walera · 12-08-2009, 12:06

Цитата:

Сообщение от maks


	Как поезда пойдут, АБ нормализуется, чтоб решить эту проблему нужны приличные вложения, а этого никто делать нихочет, СЦЬистов устраивает такое АБ.

так у вас основное от контактки?
А резерв как? а с поездом скоко намерили?

29-04-2009, 15:56	#11
ПГ Участник Регистрация: 29-11-2007 Город: Вологда (Северная) Сообщения: 68	Качество проверки УКП-220 по методике изготовителя можно повысить ,если контролировать токи через светодиоды VD1 и VD2 : ток должен меняться только скачкообразно - 0 ma и 1,5 ma. Последний раз редактировалось ПГ, 04-05-2009 в 09:41.

11-08-2009, 04:43	#12
Kravchuk Участник Регистрация: 15-12-2006 Город: Биробиджан (ДВЖД/ШЧ-2) Сообщения: 114	Уважаемые коллеги кто нибудь обращал внимание на нагрев трансформаторов Т1,Т2 в УКП? __________________ С уважением Кравчук Сергей Васильевич

11-08-2009, 08:51	#13
ВОЛК Ветеран Регистрация: 01-11-2004 Город: Тимашевск (Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9) Сообщения: 291	А зачем? УКП расчитано заводом и отработало уже по 5-7 лет-проблем нету. __________________ Александр

11-08-2009, 09:21	#14
Kravchuk Участник Регистрация: 15-12-2006 Город: Биробиджан (ДВЖД/ШЧ-2) Сообщения: 114	Последнее время тр-ры стали выходить из строя похоже из-за перегрева /корпус раздувает/. При случае измерю температуру __________________ С уважением Кравчук Сергей Васильевич Последний раз редактировалось Kravchuk, 11-08-2009 в 09:21.

12-08-2009, 01:42	#16
Kravchuk Участник Регистрация: 15-12-2006 Город: Биробиджан (ДВЖД/ШЧ-2) Сообщения: 114	Даже при 220/в КИПЕ/ не менее 50, но может быть не у всех. После отпуска займусь в плотную. Спасибо за ответ, всех благ. __________________ С уважением Кравчук Сергей Васильевич

11-08-2009, 10:48	#15
MV Участник Регистрация: 20-06-2005 Город: Питер-Москва (Октябрьская) Сообщения: 166	Cудя по корпусу - температура трупа, ну почти... Правда у нас после ввода АБТ а потом и АБТЦ напряжение питания больше 223 вольт не бывает. Раньше и по 270 бывало... А сколько у вас?