![]() |
|
![]() |
|
|
#11 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Когда монтировали, получали с последними (укороченными под ПК-02ПД) ленинградскими стойками большие М819, или пользовались своими М или DT 830, 832, 838. Ставишь по нему 18 мА. Без него или сразу, или вскоре - сгорает. Сразу "научились" выставлять 10 мА. Со всех 28 постов выменял более 10 штук (находил их в МОТС 2 - затихаренные местными). Еще горят при грозе. При запитке от 12 В МФРЦ - ближайшее "хорошее" напряжение в силовой части стойки. Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 19-03-2008 в 15:15. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#12 |
|
Ветеран
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
|
А как Вы "свои приборы" используете на работе?
Кем они поверялись?
__________________
Александр |
|
|
|
|
#13 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Не скажу !!!
Сказать просто нечего. У нас тихая автономная однопутка. Жаль - бедная. |
|
|
|
|
#14 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
|
По опыту замените аварийное реле АПШ-220 в стойке на АСШ2-220-тогда и бесперебойник с его "мозгами" (а то "задымится" )или плохой сетью220В (гармоники лезут) не нужен(правда запаралейте контакты реле по максимуму- КТСМ01Д берет в пределе 7А).При АПШ220 переключении фидеров было срабатывание на 2 вагона-с АСШ года 4 нет проблем. На форуме обсуждали. Держим по оптрону МОТса-10мА, остальное типовая схема СЦБ-БВ, АНШ2-2. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#15 |
|
Участник
Регистрация: 31-05-2005
Город: Белогорск
(Заб жд)
Сообщения: 121
|
Код:
__________________
Bag Последний раз редактировалось баг, 20-03-2008 в 03:51. |
|
|
|
|
#16 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 24-07-2007
Город: Красноярск
(Красноярская ж/д ШЧ-12)
Сообщения: 610
|
КТСМ - 02 в этом случае прекрасно работает, только показывает открытие заслонок под 1 п. е. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#17 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Да это я так, про индивидуальные параметры. Все это так давно было, под рукой того нет. Может путаю? Про срабатывания в разных режимах там точно не было. Только MVS тут Разъяснения_волочение.rar что-то вроде писал. Да и менялось это при модернизации прошивок, хотя бы в вышеуказанном в #9 смысле. Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 20-03-2008 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#18 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 09-06-2003
Город: Ртищево
(Юго-Вост.ж.д. ШЧ-15)
Сообщения: 584
|
При срабатывании "вне поезда" подсистемы "Волочение" на РИ включается "Тревога 2", если в "Редактировании параметров АРМа" будет стоять отметка в поле "Оповещение на ВОЛОЧЕНИЕ вне поезда", но этой отметки, насколько я понял-не установлено? Попробуйте переустановить ПО АРМ ЛПК (в редакторе "О программе" д.б. "Версия 2.0.5.0 от 13.04.2007, а в рабочей "О программе" д.б. "Версия 2.0.5.0 от 17.04.2007) |
|||||||||||||||||||||||
|
|