MVS

Цитата: Сообщение от sps А если серъёзно,то я про алгоритмы КТСМов которые могут не корректно сработать и повлечь ошибочные показания. Может ли оказать влияние такая конструкция тормозов (раз уж они появились, то они могут применяться и не с буксовыми узлами конического типа), их неисправность и как следствие, (в комбинации с неисправным буксовым узлом на одной оси соседней тележки) на возможную ошибку в идентификации КТСМом ПЕ, как той, или иной?

"Простите, кто на ком стоял? Потрудитесь выражать свои мысли яснее"(с) Пр.Преображенский

Дилетант

Любопытно было бы узнать надежность распознавания вагонов с подшипниками кассетного типа средствами КТСМ. Существует ли математически определенный показатель (на основе опытной эксплуатации)?

Дилетант

SPS

иа «нордмедиа» 07.03.07 14:27
сжд испытает зтэ10у
в текущем году на северную железную дорогу из депо чара восточно-сибирской дороги временно будет направлен трехсекционный тепловоз серии зтэ10у для проведения тягово-энергетических испытаний на участке воркута – инта – сосногорск.
в результате будут определены весовые нормы грузовых поездов, которые по силам тепловозу с расчетной силой тяги 75 тонн. ориентировочно они составят 6500 тонн (на участке воркута - инта - сосногорск).
окончательные выводы о возможностях трехсекционных тепловозов будут сделаны в ходе испытаний локомотива с дорожной тягово-энергетической лабораторией. материалы испытаний станут основой для разработки стратегий развития технической базы магистрали по увеличению веса поезда и улучшению использования тягового подвижного состава, сообщила служба по связям с общественностью сжд.


Подскажите пожалуйста: возникнут ли какие-либо проблемы в идентификации этих локомотивов и проблемы в показаниях этим локомотивам ктсмами 01д и 02 в версии арма лпк 2.0.4.3 ?

__________________
С уважением, SPS

Брат

Цитата: Сообщение от SPS Подскажите пожалуйста: возникнут ли какие-либо проблемы

Приятно осознавать, что и в наше время есть беспокойные люди, желающие бежать впереди паровоза и какие проблемы, когда есть MVS! Подсказываю, проблем не будет, а счастье ведь не только в версии 2.0.4.3.

SPS

Цитата: Сообщение от Брат ...а счастье ведь не только в версии 2.0.4.3.

Спасибо Вам Брат за ответ -утешили, а спрашиваю про 2.0.4.3, т.к. менять её на др. версию на этом участке в ближайшее время не дадут, поскольку на нём ( на участке) испытывают кассетные буксы грузовых вагонов. (Было время, когда параллельно с испытаниями кассетных букс ещё и саму версию 2.0.4.3 испытывали. Круто, не правда ли, маслом - масло резать?)

А что касается забегов впереди паровоза
Инновации безусловно дело хорошее, ещё лучше, когда ими занимаются профессионалы.
Есть такая народная мудрость: Если есть место подвигу, ищи рядом головотяпа или разгильдяя, которые что-то недоделали или недодумали.

Ещё раз спасибо Вам Брат за ответ.

__________________
С уважением, SPS

MVS

Цитата: Сообщение от SPS в текущем году на северную железную дорогу из депо чара восточно-сибирской дороги временно будет направлен трехсекционный тепловоз серии зтэ10у для проведения тягово-энергетических испытаний на участке воркута – инта – сосногорск. Подскажите пожалуйста: возникнут ли какие-либо проблемы в идентификации этих локомотивов и проблемы в показаниях этим локомотивам ктсмами 01д и 02 в версии арма лпк 2.0.4.3 ?

Идентификация локомотивов производится не АРМ, а КТСМ (конкретно модуль МОДС88). Корректная работа с этим локомотивом реализована начиная с версии 3.70. Проблема с этим локомотивом может быть только в случае, если он следует не в голове поезда (в середине или в хвосте). Дело в том, что по расстояниям между осями он совпадает с 6-осным думкаром. Поэтому, когда такая ПЕ в голове, она считается локомотивом, в противном случае - грузовым вагоном.

SPS

Цитата: Сообщение от mvs идентификация локомотивов производится не арм, а ктсм (конкретно модуль модс88). корректная работа с этим локомотивом реализована начиная с версии 3.70. проблема с этим локомотивом может быть только в случае, если он следует не в голове поезда (в середине или в хвосте). дело в том, что по расстояниям между осями он совпадает с 6-осным думкаром. поэтому, когда такая пе в голове, она считается локомотивом, в противном случае - грузовым вагоном.

Спасибо уважаемый Mvs за ответ, значит возникшая проблема с отсутствием правильной идентификации такого локомотива в середине состава пока инфотэксом не решена и в этом случае ктсм, вероятнее всего, будет выдавать ему тревожные показания, и едниственное решение на данный момент - организационное.
Тогда хочу задать ещё один вопрос из любопытства: планируется ли инфотэксом техническое решение этой проблемы в ближайшем будущем?

__________________
С уважением, SPS

MVS

нет

SPS

финам.ru 02.04.2007
на твз создан вагон по заказу росатома.
на тверском вагоностроительном заводе (твз) создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива (оят), выгружаемого из реакторов белоярской аэс (свердловская область).
заказчик вагона – федеральное агентство по атомной энергии (росатом). вагон-контейнер получил наименование тк-84/1. как отмечается в материалах компании, вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием "уралхиммаш", на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок (твс). при изготовлении и оснащении вагона применялись высокоточные технологии, так как контейнер должен очень точно совпасть с порталом самого вагона. в конструкции используется специальная технология загрузки-разгрузки оят. в вагоне открываются крыша и днище, и с помощью специальных гидроприводов контейнер из горизонтального положения устанавливается вертикально, фиксируясь специальными устройствами под загрузку.
зао "трансмашхолдинг" является крупнейшей в россии компанией в отрасли транспортного машиностроения, мировым лидером железнодорожного машиностроения по физическим объемам производства. "трансмашхолдинг" – крупнейший поставщик подвижного состава для самой большой в мире транспортной компании оао "российские железные дороги". продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира, во всех климатических зонах земли.
==============================================
кто знает, не возникнут ли неподтверждаемые показания ск при проходе такого вагона с помещённым в него грузом?

__________________
С уважением, SPS

nic

Цитата: Сообщение от SPS финам.ru 02.04.2007 кто знает, не возникнут ли неподтверждаемые показания ск при проходе такого вагона с помещённым в него грузом?

"Посмотрим" аппаратурой - увидим. Информацию о конструкции (осевой формуле, габаритах, конструкции буксового узла, дополнительном оборудовании и его размещении, и т.д) в нововведенных подвижных единицах никто не предоставляет - это очень "страшная" тайна!!!!!