JEK

Цитата: Сообщение от mehanik Кабель норма. ИКС тоже норма. Большие уровни на 5-ом канале согласно рекомендации доработан субблок ЦС

А если норма-то,как описал RA0UBN

Цитата: Далее, как и указано в предыдущих сообщениях выстави сигналы П+КП+Контроль 3.0+1.5+0.7В, залог успеха распечатки КП!

Цитата: Пороги на ФКС:КП-1,3 в; П-3,1 в; сигналы в 5-ом канале:КП-2,4 в; П-4,1 в.

В настройке ФКС П=3.1в и КП в 5 приемнике=2.4в как-то не стыкуются.2.4 в-это не "0" и не "1" для 155 логики.Я вышеназванные рекомендации не делал там где хороший кабель,иначе геморрой получал с порогами КП-как в твоем случае.
И вот это тоже дело

Цитата: Проверь момент преобразования (лучше по светодиодам ВКЗУ т.е. максимум сигнала)

человек советует праильно.
Лучше проверь все сам,"человеческий фактор"здесь -ох как учитывать надо.

__________________
Работа не волк...а жаль...

mehanik

Цитата: Сообщение от jek А если норма-то,как описал Ra0ubn В настройке ФКС П=3.1в и КП в 5 приемнике=2.4в как-то не стыкуются.2.4 в-это не "0" и не "1" для 155 логики.Я вышеназванные рекомендации не делал там где хороший кабель,иначе геморрой получал с порогами КП-как в твоем случае. И вот это тоже дело человек советует праильно. Лучше проверь все сам,"человеческий фактор"здесь -ох как учитывать надо.

Пороги на ФКС это напряжение на входе компараторов, котороые на выходе формируют ТТЛ уровни соответствующих команд.

SPS

Цитата: Сообщение от Aleksander получил набор символов. Могу прочесть только название письма. Напиши номер в названии. Aleksander.

Програмка для ленивых по раскодированию файлов "Штырлиц", почему то *zip, а не вложилась, жаль.

SPS

Цитата: Сообщение от mehanik Пороги на ФКС:КП-1,3 в; П-3,1 в; сигналы в 5-ом канале:КП-2,4 в; П-4,1 в. Осциллограм нет так как нет ни АЦП, ни самописца.

При отсутствии сигналов на выгоде компаратораов по осям и вагонам в приёмной стойке, КП тоже не будет.
В вашем случае считаются ли вагоны в распечатках о проходе поезда или их тоже нет?

mehanik

Цитата: Сообщение от sps ... В вашем случае считаются ли вагоны в распечатках о проходе поезда или их тоже нет?

Да в распечатке всегда есть вагоны.

RA0UBN

Цитата: Сообщение от ЧУК Была у нас такая проблема. Это в с/б ПЗУ по А9 (Закрытие заслонок) проскакивает помеха.Повесили емкость 15n на землю, после этого пропала. Если память не изменяет было на двух установках. С уважением ЧУК.

Да была!!! Толко эту "гонку" устранили ёмкостью 100 пФ.
Скучно стало! Последний ДИСК на главном ходу Заб.ж.д. поменяли в октябре 2005. Не попояешь теперь от души. Бокорезы в столе ржаветь начали, соскучились по 155-ой серии.

P.S.#1Субблок ПРОК. При заходе поезда на уч-к контроля иногда "без разрешения" загорались светодиоды приема команд (беспорядочно), включались соответствующие команды. КП соответственно печаталась "всяка-разна". Была рекомендация ВНИИЖТ ... подключить незадействованные выводы "висящих в воздухе" К155ТМ2 на "земелю".

P.S.#2 Кстати, самая "глючная" и загадочная аппаратура ДИСК была Лосино-Островского про-ва. После окончания пусконаладочных работ самого тупого монтера можно было смело переводить в разряд электроников, а механикам садиться за написание научного труда по теме: "1000 способов изгнания полтергейста из субблоков перегонной и станционной стойках ДИСК-Б" или "ДИСК-Х- истина где-то рядом!" .

mehanik

Цитата: Сообщение от ra0ubn ...изгнание полтергейста из субблоков перегонной из станционной стойках ДИСК-Б...

Спасибо за помощь проблема 3-ей оси в ПЗУ решена, работаем дальше паяльником и бокорезами.

SPS

Если всё еще пропадает КП, попробуй понизить порог КП с 1,5 до 1,0...1.1В. Так, чтобы до уровня АПС оставалось не менее 0,2 В

RA0UBN

Цитата: Сообщение от mehanik Спасибо за помощь проблема 3-ей оси в ПЗУ решена, работаем дальше паяльником и бокорезами.

А что все-таки было с ПЗУ? Жуть как интересно.
Ностальгия по ДИСКу еще осталась.

mehanik

Цитата: Сообщение от RA0UBN А что все-таки было с ПЗУ? Жуть как интересно. Ностальгия по ДИСКу еще осталась.

Субблок из ЗИПа полученный в 2004 г. В КП в распечатке была 3-тья ось, кондёр на А9 помог избавиться.