SPS

Цитата: Сообщение от PIKI Увы, батенька, не могу с Вами согласиться. Заслонки должны просто закрываться и открываться. Что они у нас и делают, причем без всяких регулировок пружин. Если плясать под дудку программистов, то много нужно сделать дурной работы. Давайте лучше попросим их усовершенствовать антидребезговый или какой нибудь еще алгоритм. Иначе пусть возвращают денежки, полученные за очередную версию прошивки. А что это у нас разработчики (программисты) изволят молчать? Ждут первой звезды? Ждем-с и мы ...

Не совсем с Вами согласен, посудите сами, если читать разработчиков внимательно "По сравнению с v4.02 внесено 2 исправления:", то по Вашемуполучается, они получают "денежки" за то, что исправляют собственные ошибки.
Думаю, что за исправление они ни чего не получают. И, хотя, они исправляют замеченные ими и нами ошибки, но лучше бы этих ошибок не было вовсе, обеим сторонам - выгода, но увы человеку свойственно ошибаться.

Лучшее - враг хорошего, путь исправления ошибок бесконечен, а благими намерениями вымощена дорога в Ад.

alex1

Отключите в настройках "Открытие заслонок от первой педали",нули в контрольной программе пропадут.

MVS

Цитата: Сообщение от piki Вчера заменили в МОДД-88 процессор на новый, с прошивкой 4.05. Три поезда прошли нормально, а потом через один пошли красные нули вместо "да" по закрытию заслонок.

К сожалению, по ошибке вам прислали микросхемы с не последней версией. В последней 4.06 этот эффект (который проявляется только в режиме "открытия от первой педали") устранен. Если у вас имеется возможность перепрограммирования микросхем процессоров, то я вышлю вам файл последней версии.

MVS добавил 06-04-2006 в 08:13

Цитата: Сообщение от piki И вообще, товарищи разработчики, этот момент (появление красного нуля в клетке заслонок) по какой то причине нигде в документации не описан. Разъясните, пожалуйста, возможные причины и действия для устранения дефектов. Заранее благодарен.

см.Руководство пользователя. Стр.15, строка 12. Если вы спрашиваете про "красный" цвет, ну да, конкретно про это поле не сказано, но это общий принцип: если красный цвет, значит не в порядке.

MVS добавил 06-04-2006 в 08:17

Цитата: Сообщение от piki Иначе пусть возвращают денежки, полученные за очередную версию прошивки.

А Вы, уважаемый, лично сколько и кому заплатили денежек за очередную версию прошивки?

MVS добавил 06-04-2006 в 08:33

Цитата: Сообщение от piki А что это у нас разработчики (программисты) изволят молчать? Ждут первой звезды? Ждем-с и мы ...

К сожалению, кроме участия в форуме у разработчиков есть еще и другие обязанности, в том числе и командировки

PIKI

2 Mvs:

1. Извините, если резковато получилось, про денежки я условно. А Вам приятно было бы 10 раз подряд перетыкать бедные процессоры в хилую панельку и обратно?
2. У нас однопутка и снимать "открытие заслонок от первой педали", как Вы понимаете, никто не будет. Отошлем процессоры на перепрошивку.
3. В "руководстве стр. 15..." не нашел полезного, может руководства у нас разные? Скиньте ссылку, если есть где посмотреть.
4. Версию с ошибкой, конечно же, присылают только по ошибке... В целом же, "...прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!"

MVS

Цитата: Сообщение от piki 3. В "руководстве стр. 15..." не нашел полезного, может руководства у нас разные? Скиньте ссылку, если есть где посмотреть.

Руководство пользователя поставлялось в составе ПО АРМ ЛПК версии 2.0.1.0. С тех пор оно не менялось.
На странице 15 есть фраза:
«Закр.» – информация о закрытии заслонок («Да» – закрытие после последней подвижной единицей, иначе – номер подвижной единицы, под которым произошло закрытие);

PIKI

Цитата: Сообщение от MVS Руководство пользователя поставлялось в составе ПО АРМ ЛПК версии 2.0.1.0. С тех пор оно не менялось. На странице 15 есть фраза: «Закр.» – информация о закрытии заслонок («Да» – закрытие после последней подвижной единицей, иначе – номер подвижной единицы, под которым произошло закрытие);

Ну это у нас на 32-й странице, читали. Потому и спрашивали, что у нас нулевые вагоны в поездах не попадаются.

Жека

У всех разные Руководства что-ли? Это находится на с.41 п.6.6.6 (закладка "Контр.")

MVS

Цитата: Сообщение от piki Ну это у нас на 32-й странице, читали. Потому и спрашивали, что у нас нулевые вагоны в поездах не попадаются.

"нулевые вагоны" это те, которые следуют перед "первым". Расширяйте рамки восприятия мира: Кроме самого поезда есть моменты, когда поезда еще нет и, когда его уже нет. Что бы обозначать такие моменты в числах, приходится применять и "0" и "255".

MVS добавил 06-04-2006 в 15:42

Цитата: Сообщение от Жека У всех разные Руководства что-ли? Это находится на с.41 п.6.6.6 (закладка "Контр.")

Необходимо использовать то, которое поставлялось в составе версии 2.0.1.0. Обозначение документа: 45602127.50 5500 003-03 91 01, год 2004, в нем всего 45 страниц.

PIKI

[quote=MVS]"нулевые вагоны" это те, которые следуют перед "первым". Расширяйте рамки восприятия мира: Кроме самого поезда есть моменты, когда поезда еще нет и, когда его уже нет. Что бы обозначать такие моменты в числах, приходится применять и "0" и "255".
Слава богу, отрицательные значения не появляются, уж не знаю куда пришлось бы расширять свои рамки...

саша

По поводу нулей в поле закрытия заслонок. У нас все началось при обновлении АРМ ЛПК (последнии 2 телеграммы ОАО РЖД 27 и 28 извещение). На одном из КТСМ осталась версия МОДС 3.30, и на ней тоже проскакивали нули. Отрегулировали заслонки так, чтобы по пульту закрывались одновременно и краснота исчезла. Считаю тоже что это совсем неправильно. Замучились ездить заниматься одновременным закрытием (то дежурные вопят -у вас ничего не работает!!!). Проблема с нулями считаю есть и в АРМ ЛПК.