DGanin

Цитата: Сообщение от ПлОВ А кстати, кто кому мешает ? Наши устройства изостыку или изостык нашим устройствам ?

Электронная педаль своей несущей частотой "давит" коды в рельсовой цепи в случае расположения вблизи релейного (приёмного) конца рельсовой цепи. В "старой" инструкции ЦВ-ЦШ-4712 расстояние от изостыка было ограничено 50м и в общем этого расстояния хватало (не все же посты переносились после выхода ЦВ-ЦШ-453), чтобы не "зажигать" светофор красным, теперь 300м и не оговаривается от какого изостыка релейного или питающего.

Igor

Цитата: Сообщение от DGanin своей несущей частотой "давит" коды в рельсовой цепи

Несущая частота тут не причем: разница на три порядка (если только РЦ не тональные). А вот шунтировать - шунтирует. Хотя там и стоят последовательные LC контура, но видимо, они не вполне эффективны.

DGanin

Цитата: Сообщение от Igor Несущая частота тут не причем: разница на три порядка (если только РЦ не тональные). А вот шунтировать - шунтирует. Хотя там и стоят последовательные LC контура, но видимо, они не вполне эффективны.

«Техно - рабочий проект №417719 размещения аппаратуры ПОНАБ» Ленинград, 1977г.
- п.5.3.2. Для исключения влияния частоты наложения 5000Гц на путевое реле необходимо применять дополнительные меры защиты, вводимые непосредственно в схему рельсовой цепи по чертежам 36171 Сх Э15 (Приложение 10) …

TOTO

Цитата: Сообщение от Жека Напряжение рельсовой цепи меняется от 7 до 10 вольт в зависимости от погоды. Изоляция кабелей в норме. ЭП-1 и МФРЦ исправны. Есть подозрение на железобетонную шпалу (плеть в зоне действия РЦ на ж/б шпалах). Вопрос: как ее вычислить? СЦБ-бийный прибор не помог (не та частота).

В дополнение к заданному вопросу хотелось бы обратить внимание всех участников ИНФОТЕКС-ФОРУМ, номинал сопротивления предохрани-телей, установленных в путевой коробке должен быть установлен из калиброванной проволоки, взятой в КИПе СЦБ и только. Были случаи (очевидно и на других дорогах) сопротивление предохранителей оказывалось R=0,1 ом, при этом рельсовая цепь наложения ЭП-1 вообще не работала.
ЖЕКА!!!!!! Проверь предохранители обязательно. Лучше установи предохранители проверенные в КИПе СЦБ. Вообще-то, по технологии , установленные предохранители должны иметь бирку КИП СЦБ.
Будет возможность сообщи мне.

[font=Times New Roman]
Внимание всех участников ИНФОТЕКС-ФОРУМ!!!!!!
Руководителей ИНФОТЕКС-ФОРУМ!!!!!!!
Хотелось бы открыть новую тему по работе рельсовых цепей наложения ЭП-1, при работе их в ПОНАБ, ДИСК, КТСМ не скрывая всей информации за период их работы с 1970 года по настоящее время.

Большое всем спасибо заранее.

С уважением,
Гриневич анатолий Аркадьевич Нижегородское отделение ВНИИЖТ
г. Н-Новгород. grinevich-vni@grw.mps

Алтаец

Помогите?
При переходе с ДИСКа на КТСМ РЦ (старая) была включена всего лишь в два штырька на рельсах "вход РЦ", "Выход РЦ" были закорочены на самой плате РЦ, все отлично работало, но после замены 2 м до и метров 5 после, РЦ срабатывает. Что только мы не делали, бесполезно, поставили старую РЦ( два соединения к рельсам) все ОК. (Пороги и т.д. и т. п. все делали) "P.s." Сделали 4 дырки и местами меняли, ну не помагает. А старая РЦ работает. Почему? (Ну в запасе хочется иметь)

__________________
Юра

Deffy

Цитата: Напряжение рельсовой цепи меняется от 7 до 10 вольт в зависимости от погоды. Изоляция кабелей в норме. ЭП-1 и МФРЦ исправны. Есть подозрение на железобетонную шпалу (плеть в зоне действия РЦ на ж/б шпалах). Вопрос: как ее вычислить? СЦБ-бийный прибор не помог (не та частота).

У нас была подобная проблема. Вернее сказать так - появилось подозрение, что жб шпалы нашего завода (ВСЖД) не всегда соответствуют нормам по изоляции (между рельсами). Причем проблемма это касалась не ПОНАБа , а кодов АЛСН или САУТ, не помню точно но более вероятно что все же АЛСН. У нас народ специально собирал приблуду на основе дефектоскопной тележки, что-бы это дело вычислить (доказать). Если есть интерес, могу узнать, к сожалению главный организатор этого эксперимента сяз в отпуске...

DGanin

Цитата: Сообщение от Алтаец после замены 2 м до и метров 5 после, РЦ срабатывает. Что только мы не делали, бесполезно, поставили старую РЦ( два соединения к рельсам) все ОК.

Проверьте направление обтекания тока ЭП в РЦ.

Цитата: НОРМАЛЬНАЯ зона контроля (считается ~10м до путевой коробки и ~40-60м после) для поездов движущихся в ПРАВИЛЬНОМ направлении. При этом ток от ЭП должен течь навстречу движения поезда.

TOTO

Цитата: Сообщение от Алтаец Помогите? При переходе с ДИСКа на КТСМ РЦ (старая) была включена всего лишь в два штырька на рельсах "вход РЦ", "Выход РЦ" были закорочены на самой плате РЦ, все отлично работало, но после замены 2 м до и метров 5 после, РЦ срабатывает. Что только мы не делали, бесполезно, поставили старую РЦ( два соединения к рельсам) все ОК. (Пороги и т.д. и т. п. все делали) "P.s." Сделали 4 дырки и местами меняли, ну не помагает. А старая РЦ работает. Почему? (Ну в запасе хочется иметь)

[font=Times New Roman]
Во первых, ЭП-1, поступивший с заводским комплектом КТСМ следует проверить в дистанции КИП - ДИСК, по всем параметрам. Возможен в ней заводской - дефект по входным цепям, или что-то другое.
[font=Times New Roman]
Электронная рельсовая цепь наложения ЭП-1 по схеме разрабатывалась и включалась с четырмя штепсельными перемычками и предназначалось для контроля занятости переездов подвижным составом. При этом две штепсельные перемычки по подходу поезда являются генератором - питающим концом рельсовой цепи наложения 5000 Гц , а вторые две штепсельных перемычки приемником - приемным концом.
Закорачивать в путевой коробке концы генератора-приемника ЭП-1 ни кто разрешения, в том числе ЦШ - МПС и УО ВНИИЖТ официально, не давали. Хотя зона ЭП-1 при использовании 2-х штепсельных перемычек будет несколько короче.
И так проверь ЭП-1 в КИП-ДИСК(КТСМ) на стенде, либо отсылайте ее на завод-изготовитель.
Кто-то из участников ИНФОТЕКС-Форум писал о том, что в новых ЭП-1, поступивших с завода-изготовителя и частота значительно отличается о 5000 Гц.
С уважением,

Гриневич Анатолий Аркадьевич

mehanik

DGanin

Цитата: Сообщение от mehanik ... от РЦ СЦБисты установили НД...

Что такое НД?