Грозозащита перегонных постов КТСМ (ДИСК) - "Инфотэкс

ОМ · 02-08-2005, 16:25

У меня просьба ко всем - подскажите пожалуйста, как у Вас организована грозозащита перегонных постов КТСМ (ДИСК)? какими устройствами? если можно вышлите пожалуйста электрические схемы.
Второе лето подряд стандартная защита не спасает, выходят из строя силовые щиты, силовые стойки и особенно модули МОП-Д

DGanin · 06-08-2005, 15:44

По цепям ОСН. и РЕЗ. электропитания ДИСК, КТСМ д.б. выполнены рекомендации ГТСС И-247-97, которые вобщем повторяют требования "Руководящих указаний по защите от перенапражений устройств СЦБ", Москва/Транспрорт/1990. Те же разрядники РВНШ-250 или РКН-600 с каждого провода (ПХ и ОХ ОСН. и РЕЗ. фидеров) на *землю* до предохранителей (15А для ОСНОВНОГО питания и 20А для РЕЗЕРВНОГО) и выравниватели ВОЦШ-220 (ВОЦН-220) после предохранителей между проводниками ПХ и ОХ, и ещё один ВОЦН по гарантированному питанию между средними контактами аварийного реле. Всё это выполнено в отдельном шкафу (блок-подставке от ПОНАБ-3) и включает в себя ещё схему гарантированного электроотопления (вентиляции) и освещения поста (в зависимости от типов электропечей) и схемы охранной, пожарной сигнализаций и извещения о приближении поезда. Грозозащита со стороны рельсовой цепи стандартная, по схеме эл.принципиальной путевой коробки электронной педали (разрядники Р35 и предохранители 1А). Единственное отличие, пожалуй в том, что, если собрать точно по схеме, то оба предохранителя получаются включенными в один рельс и правильно выбрать направление тока ЭП в РЦ (ток должен течь навстечу движения поезда, но это к грозозащите не имеет отношения, от этого зависит зона действия ЭП). По линии связи в стойке перегонной установлены разрядник Р-35 и Р4 тоже стандартная схема. После гроз серьёзных повреждений пока не было, хотя пять постов расположены на участке с автономной тягой, из них два поста работают до сих пор даже по воздушным линиям связи, остальные на участках с тягой на переменном токе.

ПлОВ · 26-08-2005, 09:00

Цитата:

Сообщение от ОМ


	.................... и особенно модули МОП-Д

По поводу МОПД могу поделиться следующим:
металическая опора контактной сети, находящаяся в непосредственной близости к перегонному посту была заземлена на рельс без разрядника. Убрали заземление опоры и проблемма исчезла.
С уважением ПлОВ

Igor · 29-08-2005, 05:46

Цитата:

Сообщение от DGanin


	По цепям ОСН. и РЕЗ. электропитания ДИСК, КТСМ д.б. выполнены рекомендации ГТСС И-247-97, которые вобщем повторяют требования "Руководящих указаний по защите от перенапражений устройств СЦБ", Москва/Транспрорт/1990. ... Грозозащита со стороны рельсовой цепи стандартная... По линии связи ... стандартная схема. После гроз серьёзных повреждений пока не было, хотя пять постов расположены на участке с автономной тягой, из них два поста работают до сих пор даже по воздушным линиям связи, остальные на участках с тягой на переменном токе.

У нас практически то же самое, сделаны вводные силовые щиты с РВНШ и ВОЦШ, в РЦ по стандартной схеме. Ничего не помогает, все время хлещет одни и те же посты. Вот, 2 недели назад по грозе на КТСМ-01Д вылетели ФСЕ модули. Высокое залетело по питанию. Единственное, практически нет отказов УПСЧ со стороны линии. Отчасти потому, что все информационные линии у нас в магистр. кабеле (появилась такая возможность после запуска стекловокна - связисты ушли туда). Но свою роль сыграло и то, что поставили новые ЩВИ-Л, с защитой на супрессорах. Так вот уже был случай - супрессоры пробило, УПСЧ остался цел.

DGanin · 29-08-2005, 08:28

Цитата:


	Ничего не помогает, все время хлещет одни и те же посты. Вот, 2 недели назад по грозе на КТСМ-01Д вылетели ФСЕ модули. Высокое залетело по питанию.

Если такое явление повторяется, то значит чем то оно всё таки обусловлено. Обязательно нужно проверить качество заземления "по высокому" и с нашей стороны "по низкому" (см. "Руководящие указания по защите от перенапряжений устройств СЦБ" Транспорт, 1990), постараться найти какие то общие отличия для этих постов.

Cerg · 29-08-2005, 08:56

На нашей дороге кроме стандартной схемы защиты от перенапряжений мы используем блоки БКТ (стандартные) по питанию, а по РЦ устанавливаем переделанные БКТ (вместо варистора ставим стабилитрон на 30В). При этом используем отдельный изолированный источник питания 12В плюс реле, через контакт которого подается питание в аппаратуру при срабатывании РЦ. По линии связи на входе ЩВИ паралельно ставим динистор и двуханодный стабилитрон. Таким образом мы решили проблему с грозами и другими всплесками напряжений.

DGanin · 29-08-2005, 12:49

Цитата:


	используем блоки БКТ

Если можно, немного поподробнее, что это за блоки?

Igor · 02-09-2005, 08:54

Что-то Серж молчит... Это их местное Хабаровское изобретение. Нам в прошлом году на пробу давали такой. Там защита сделана на мощных тиристорах. Но для правильной работы пост должен быть подключен по схеме с глухозаземленной нейтралью, а у нас везде - с изолированной. Все же решили попробовать. Через неделю грозой его прошило (никакие предохранители при этом не сгорели и пакетники не отключились), и на всем контуре заземления появилась фаза. Пришлось отключать. Ремонтировать нечем. Все на этом и закончилось.

DGanin · 07-09-2005, 09:20

Цитата:


	постараться найти какие то общие отличия для этих постов

Цитата:

Сообщение от Igor


	Через неделю грозой его прошило

Так ничего ОБЩЕГО на этих постах и не определилось? Какая то "заковыка" всё таки должна быть и её можно попытаться определить сопосталением отличий этих постов от других (к примеру, отсутствие контакной сети, отсутствие вблизи вобще деревьев, посты расположены на возвышенной местности и т.д.). Какие опоры линий электропередачи особенно АБ? Скорее всего бьёт через АБ, т.к. от неё приоритет питания и КАЧЕСТВО заземления опоры будет иметь существенное значение. Ввод питающих фидеров осуществлён кабелем под землей или "воздушкой" (на старых постах заводили "воздушкой" через изоляторы сверху)? Если точно установили, что "пробивает" через цепи питания это уже хорошо, за это "цепляйтесь" крепче и раскручивайте. Или там аномальная зона (может в этих краях поискать залежи руды, или нефть с газом?), тогда вызывайте геологов.

RA0UBN · 08-09-2005, 09:07

Цитата:

Сообщение от ОМ


	У меня просьба ко всем - подскажите пожалуйста, как у Вас организована грозозащита перегонных постов КТСМ (ДИСК)? какими устройствами? если можно вышлите пожалуйста электрические схемы. Второе лето подряд стандартная защита не спасает, выходят из строя силовые щиты, силовые стойки и особенно модули МОП-Д

Понимаешь. Контуру заземления на лето необходим отдых. Отключи заземление на этот период. Наиболее уязвимые участки ж.д., это участки с автономной (тепловозной) тягой. Там молнии "идти" не куда и она ищет выход через нашу РЦ или педальки. На участках с электротягой получше, часть разряда возьмет на себя контажка и прочие "проводки" типа ДПР. Если едет с проверкой начальство или комиссия по охране труда, можно на время подключить обратно (не забудь потом отключить).

Другой эффективный для нас вариант - подключить контур заземления к тяговому рльсу. Но нельзя. По части СЦБ и ЭЧ пойдут перекосы в рельсовых цепях.

02-08-2005, 16:25	#1
ОМ Новичок Регистрация: 02-08-2005 Город: Санкт-Петербург Сообщения: 18	Грозозащита перегонных постов КТСМ (ДИСК) У меня просьба ко всем - подскажите пожалуйста, как у Вас организована грозозащита перегонных постов КТСМ (ДИСК)? какими устройствами? если можно вышлите пожалуйста электрические схемы. Второе лето подряд стандартная защита не спасает, выходят из строя силовые щиты, силовые стойки и особенно модули МОП-Д

02-09-2005, 08:54	#8
Igor Ветеран Регистрация: 02-06-2004 Город: Чита (Забайкальская, ШЧ-2) Сообщения: 894	Что-то Серж молчит... Это их местное Хабаровское изобретение. Нам в прошлом году на пробу давали такой. Там защита сделана на мощных тиристорах. Но для правильной работы пост должен быть подключен по схеме с глухозаземленной нейтралью, а у нас везде - с изолированной. Все же решили попробовать. Через неделю грозой его прошило (никакие предохранители при этом не сгорели и пакетники не отключились), и на всем контуре заземления появилась фаза. Пришлось отключать. Ремонтировать нечем. Все на этом и закончилось. Последний раз редактировалось Igor, 02-09-2005 в 08:55.

06-08-2005, 15:44	#2
DGanin Ветеран Регистрация: 09-06-2003 Город: Ртищево (Юго-Вост.ж.д. ШЧ-15) Сообщения: 584	По цепям ОСН. и РЕЗ. электропитания ДИСК, КТСМ д.б. выполнены рекомендации ГТСС И-247-97, которые вобщем повторяют требования "Руководящих указаний по защите от перенапражений устройств СЦБ", Москва/Транспрорт/1990. Те же разрядники РВНШ-250 или РКН-600 с каждого провода (ПХ и ОХ ОСН. и РЕЗ. фидеров) на землю до предохранителей (15А для ОСНОВНОГО питания и 20А для РЕЗЕРВНОГО) и выравниватели ВОЦШ-220 (ВОЦН-220) после предохранителей между проводниками ПХ и ОХ, и ещё один ВОЦН по гарантированному питанию между средними контактами аварийного реле. Всё это выполнено в отдельном шкафу (блок-подставке от ПОНАБ-3) и включает в себя ещё схему гарантированного электроотопления (вентиляции) и освещения поста (в зависимости от типов электропечей) и схемы охранной, пожарной сигнализаций и извещения о приближении поезда. Грозозащита со стороны рельсовой цепи стандартная, по схеме эл.принципиальной путевой коробки электронной педали (разрядники Р35 и предохранители 1А). Единственное отличие, пожалуй в том, что, если собрать точно по схеме, то оба предохранителя получаются включенными в один рельс и правильно выбрать направление тока ЭП в РЦ (ток должен течь навстечу движения поезда, но это к грозозащите не имеет отношения, от этого зависит зона действия ЭП). По линии связи в стойке перегонной установлены разрядник Р-35 и Р4 тоже стандартная схема. После гроз серьёзных повреждений пока не было, хотя пять постов расположены на участке с автономной тягой, из них два поста работают до сих пор даже по воздушным линиям связи, остальные на участках с тягой на переменном токе.

29-08-2005, 08:56	#6
Cerg Новичок Регистрация: 29-07-2003 Город: Хабаровск (ДВЖД) Сообщения: 21	На нашей дороге кроме стандартной схемы защиты от перенапряжений мы используем блоки БКТ (стандартные) по питанию, а по РЦ устанавливаем переделанные БКТ (вместо варистора ставим стабилитрон на 30В). При этом используем отдельный изолированный источник питания 12В плюс реле, через контакт которого подается питание в аппаратуру при срабатывании РЦ. По линии связи на входе ЩВИ паралельно ставим динистор и двуханодный стабилитрон. Таким образом мы решили проблему с грозами и другими всплесками напряжений.