BVV

Можно ли устанавливать поездную радиостанцию в модуле перегонного поста КТСМ-02 ? Если нет,то на каком основании.

SPS

Цитата: Сообщение от bvv Можно ли устанавливать поездную радиостанцию в модуле перегонного поста КТСМ-02 ? Если нет,то на каком основании.

На мой взгляд, в технических вопросах подход в виде постулата "разрешено всё, что не запрещено" недопустим.
По этой причине Ваш вопрос следует сформулировать примерно так:
"На каком основании можно устанавливать поездную радиостанцию в модуле перегонного поста КТСМ-02?

Ответить на этот вопрос значительно легче, хотя тоже не просто. Попробую начать, а если ошибусь, то меня поправят.
1. Чтобы всё было по закону, необходим проект такого размещения.
1.1. В проекте такого размещения обязательно наличие или типового решения (которого, на сколько мне известно нет в природе), или проведение проведение предварительных расчётов и натурных испытаний с обязательными измерениями основных характеристик работы совместно размещённого и смонтированного оборудования КТСМ-02, радиостанции, системы автономного пожаротушения типа "Буран", (и, возможно если у кого установлено следующее оборудование типа: блок с частотно избирательной связью; ДПБ-01, СКВП, СЦБийные приёмники и генераторы, на которых организована РЦ по техническим решениям ГТСС) на предмет их электромагнитной совместимости.
2. необходимо также заключение по проекту (согласование) органов охраны труда и пож надзора.

Не забудьте пожалуйста, что пока Ваш отдельный кабель связи не используется Вами совместно с радистами, то нет и претензий к уровню сигнала от модемов в нем со стороны связистов - радистов к Вам. А влияние уровней сигналов в кабеле связи на работу устройств может быть взаимным.

Больше мыслей по этому вопросу пока в голову не пришло.

__________________
С уважением, SPS

Баламут

Цитата: Сообщение от sps Ответить на этот вопрос значительно легче, хотя тоже не просто. Попробую начать, а если ошибусь, то меня поправят. 1. Чтобы всё было по закону, необходим проект такого размещения. 1.1. В проекте такого размещения обязательно наличие 2. необходимо также заключение по проекту (согласование)

Пойду на всякий случай бутылку из силового щита КТСМ уберу, а то не по проекту)))

P.s.

Mvs, сорри, но вот не смог это оставить без ответа)))

KVA

Уважаемый Sps. Если Вши доводы

Цитата: 1. Чтобы всё было по закону, необходим проект такого размещения. 1.1. В проекте такого размещения обязательно наличие или типового решения (которого, на сколько мне известно нет в природе), или проведение проведение предварительных расчётов и натурных испытаний с обязательными измерениями основных характеристик работы совместно размещённого и смонтированного оборудования КТСМ-02, радиостанции, системы автономного пожаротушения типа "Буран", (и, возможно если у кого установлено следующее оборудование типа: блок с частотно избирательной связью; ДПБ-01, СКВП, СЦБийные приёмники и генераторы, на которых организована РЦ по техническим решениям ГТСС) на предмет их электромагнитной совместимости. 2. необходимо также заключение по проекту (согласование) органов охраны труда и пож надзора.

полпжить на одну чашу весов, а сногсшибательный довод типа "Я сказал..." на другую, то в настоящее время скорее всего перевесит вторая. И только после установки и включения в работу при явном взаимном влиянии перечиленных Вами устройств вероятно будет принято решение о нецелесообразности такового мероприятия. Так наверное проще.

( ...из практических наблюдений)

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

Армавирец

Цитата: Сообщение от BVV Можно ли устанавливать поездную радиостанцию в модуле перегонного поста КТСМ-02 ? Если нет,то на каком основании.

Не советую! У нас на одном направлении с приводом посадочной полосы вояковского аэродрома стоял ДИСК. Наводка такая что полная ..... А новые поездные радиостанции дают ещё больше помеху.

SPS

Цитата: Сообщение от KVA Уважаемый Sps. Если Вши доводы полпжить на одну чашу весов, а сногсшибательный довод типа "Я сказал..." на другую, то в настоящее время скорее всего перевесит вторая. И только после установки и включения в работу при явном взаимном влиянии перечиленных Вами устройств вероятно будет принято решение о нецелесообразности такового мероприятия. Так наверное проще. ( ...из практических наблюдений)

Может быть и проще, потому что понятнее.
Пимер №1: нажали на тангенту - сработал "Буран", тогда напрашивается вывод - нельзя устанавливать радиостанцию в одно помещение с "Бураном".
Пример №2: нажали на тангенту - не сработал "Буран", тогда напрашивается вывод - устанавливать радиостанцию в одно помещение с "Бураном" можно, Все жмут друг другу руки, подписывают Акты, распоряжения и т.д. и расходятся по домам, но тут, на участок контроля заходит поезд и происходит одновременное нажатие тангенты и ... опять срабатывает "Буран". Возникает вопрос что вызвало срабатывание? (Предполагаю, что связисты свалят вину на "Буран", ведь небыло срабатывания тогда, когда они всё проверяли)

Пример №3 : идёт в составе поезда "больной" вагон, и по стечению обстоятельств на тангенту радиостанции нажали именно в тот момент, когда этот "больной" вагон осматривал КТСМ, и КТСМ "зевнул" этот вагон, кто и как потом докажет(сможет и будет ли доказывать), что виновна радиостанция?

У Вас ведь нет (и слава богу) таких практических наблюдений?

Значит сделать вывод о том, можно или нельзя устанавливать радиостанцию в одно помещение с КТСМом из практического опыта бывает опасно (да и стоит ли брать на себя такую ответственность.

В качестве "курьёзного" примера хочу напомнить о практическом опыте внедрения системы управления (по радиоканалу) тормозами длинносоставных поездов, устанавливаемой на хвостовом вагоне, которая наводила помеху в приёмоусилительном тракте СК более уровня тревоги, а также (на сколько мне известно) не обеспечивала раздельное селективное управление "своим" тормозом в случае нахождения двух таких поездов на одном участке радиовидимости. Это - тоже практический опыт.

__________________
С уважением, SPS

KVA

Конечно-же я не имел ввиду конкретный опыт установки поездных радиостанций в помещениях перегонных постов . Дело в общей, упрощенной и даже зачастую малокомпитентной, если хотите, тенденции при принятии довольно серьёзных технических решений на разных уровнях.

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

Брат

BVV

Цитата: Сообщение от Брат Не совсем понятно, зачем в перегонном посту КТСМ поездная радиостанция, возьмите носимую, сейчас все локомотивы оборудованы радиостанциями УКВ диапазона.

У нас радисты отдельная организация. У них по поездному диспетчеру не перекрывается перегон. Установить радиостанцию у нас в модуле для них оптимальное решение:всё уже готово,только цепляй. А телеграммы на установку идут уже на уровне НОД. Наша оборона слабеет. Бумаг не хватает,а теорию и наблюдения никто в расчёт брать не хочет. Хотелось бы услышать мнение разработчиков!

SLADE

Посмотри в форуме. Когда-то обсуждался опыт подобной эксплуатации.