MVS

Цитата: Сообщение от Igor Бандажи колес нагреваются больше 100 градусов, не говоря уж о колодках.

КТСМ-01Д контролирует температуру ступицы, а не бандажа.
При 60 уровне и температуре воздуха +25 град, температура ступицы должна быть +70 град. По самым скромным расчетам такая температура на ступице может получится, если бандаж нагрет не менее чем +500 градусов.
А прислали бы вы мне осциллограмму такого поезда!
Может там у вас дело не в порогах, а совсем в другом?

Igor

Цитата: Сообщение от mvs КТСМ-01Д контролирует температуру ступицы, а не бандажа.

Я в курсе. Вообще-то это было лирическое отступление. "Война" была зимой, тогда у нас еще не было "осциллографа". Но, в принципе, спасибо за совет. Действительно, как будет возможность взять где - нибудь ноутер, обязательно посмотрим.

6OJIO

Цитата: Сообщение от Igor Расстояние между упомянутым постом и предыдущим - 60км.

Пост обеспечивает гарантийный участок 60 км ? На какую температуру выявления он настроен ?
С уважением БОЛО

vyrvin

Вот поэтому я и задавал вопрос разработчикам об

изменении установочных размеров и точки ориентации
вспомогательных камер т,е, оттянуть на салазках камеру

назад и задрать выше. В любом случае ,если будут тормоза,
то поймает и внутренний подшипник в случае разрушения
тоже.Проверено экспериментально,занимались этим по
той же причине что и у Игоря.В последние годы у нас
на локомотивах стали применять на спусках рекуперацию-количество остановок по тормозам значи-
тельно сократилось