 |
|
 |
|
| АРМ ЦПК АРМ оператора Центрального Поста Контроля |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
29-06-2005, 11:05
|
#1 |
|
Эксперт
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 741
  |
обновление № 3 версии АРМ ЦПК 2.0.1.0
выложено на
ftp://asc_ps_distr@10.72.32.13/asc_p...k_2010_sp3.zip ftp://10.72.47.5/asc_ps_distr/cpk_2010_sp3.zip кто не может доступиться к ФТП - пишите, вышлю мылом. обратите внимание - надо обязательно заменить файл levels.ini - для ЦПК должна использоваться версия таблиц №2. исключение - для Свердловской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорог. там должна использоваться таблица №3 - соответствующий файл levels.ini уйдет мылом напрямую лицам, ответственным за АСКПС на этих дорогах. ВНИМАНИЕ! файл level.ini с версией таблицы №4, который был разослан Митюшевым В.С. на дороги, должен использоваться только с АРМом ЛПК, но не ЦПК. Последний раз редактировалось iluha, 07-07-2005 в 18:04. |
|
|
29-06-2005, 15:06
|
#2 |
|
Эксперт
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 741
|
принципиальных изменений алгоритмов ПО нет, только исправлены ошибки и немного улучшена функциональность, поэтому номер версии остался без изменения. установка обновления, я считаю, в телеграмме не нуждается, равно как и, к примеру, установка сервис-пака Windows.
вообще-то, давно уже была подготовлена версия 2.0.5.0 для рассылки, на неё телеграмму обещали дать в мае. вот там изменение будет принципиальное - возможность включать/выключать алгоритм коррекции порогов (как в версии 2.0.4.3), и еще дополнительный алгоритм обнаружения нагрева буксы по вспомогательным камерам. Последний раз редактировалось iluha, 29-06-2005 в 15:10. |
|
|
|
30-06-2005, 11:05
|
#3 |
|
Участник
Регистрация: 02-04-2004
Город: Иркутск
(ВСЖД/ШЛ)
Сообщения: 108
 |
Мой вопрос был вызван тем, что у нас мнения разделились.
Одни считают что этот пак только для тех дорог, которые указаны в предсталенной телеграмме, я считаю, что для всех у кого на ЦПК версия 2.0.1.0... Собственно это и надо выяснить. А вообще эксплутационный штат грит так: должна быть бумага от ОАО, на основании её бумага от службы - без этих бумаг ничего ставить не будем и в общем они правы... |
|
|
06-07-2005, 17:47
|
#4 |
|
Эксперт
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 741
|
официальная бумага будет, завтра подпишу у директора.
Последний раз редактировалось iluha, 07-07-2005 в 12:44. |
|
|
|
07-07-2005, 09:06
|
#5 |
|
Участник
Регистрация: 02-04-2004
Город: Иркутск
(ВСЖД/ШЛ)
Сообщения: 108
|
Нормальное дело, ждем в форуме бумагу с подписью и указанием дорог...
|
|
|
|
07-07-2005, 14:53
|
#6 |
|
Эксперт
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 741
|
Внимание! просьба скачать обновление №3 еще раз и установить его заново - обнаружилась пара мелких, но досадных недочетов (см. файл what_new.txt). в извещении формулировки сделаны слехка размытыми
 Последний раз редактировалось iluha, 18-01-2012 в 11:19. |
|
|
|
28-07-2005, 13:05
|
#7 |
|
Участник
Регистрация: 02-04-2004
Город: Иркутск
(ВСЖД/ШЛ)
Сообщения: 108
|
Вот что сказать хочется, двумя постами раньше лежит извещение №19 посмотрел у себя есть только до 16 , ну и где брать 17, 18 , о чем они и т.д. и т.п.
кстати телеграммы тоже так и не было видно... |
|
|
|
15-08-2005, 09:36
|
#8 |
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2003
Город: Владимир
(Горьковская Ж.Д. ШЧ-1)
Сообщения: 228
|
Здравствуйте!
Я поставил обновление №3 версии 2.0.1.0. АРМ ЦПК. Сразу возник вопрос при показаниях с КТСМ-02 в таблице слежения появилось слово "рама". Что это значит? Я понял, конечно при прочтении извещения, что "дополнен алгоритм слежения за поездом", но хотелось бы подробнее узнать, чем он дополнен. И возможно ли где-то почитать поподробнее об обновлении? С уважением, Артур К. P.s. Вложил картинки этого показания с экрана АРМ ЦПК. |
|
|
|
15-08-2005, 15:20
|
#9 |
|
Эксперт
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 741
|
руководство пользователя, п.4.2:
В подсистеме «Б» КТСМ-02 заложен алгоритм распознавания заторможенных тележек по сигналам от ОНК. По этому алгоритму производится анализ температурного поля от всей тележки. При выявлении разогретых элементов тормозной системы (рамы) информация выводится в закладке «Пдв.ед» в колонках «Р.л» и «Р.п» (видны только для КТСМ-02). Информация о разогреве элементов тормозной системы может быть как с нагревом букс, так и без него. В последнем случае в закладке «Пдв.ед» будут выведены только строки для четных осей, и информация будет только в колонках «Р.л» и «Р.п». Если уровни разогрева элементов тормозной системы присутствуют с двух сторон и превышают установленный порог «Т ОНК» (см. ПО АРМ ЦПК Руководство программиста 45602127.50 5500 004‑05 92 01), то для такой подвижной единицы формируется признак «Торм». |
|
|
|
17-10-2005, 16:29
|
#10 |
|
Участник
Регистрация: 07-07-2005
Город: Калуга
(МЖД)
Сообщения: 121
|
Правильно ли сработал АРМ ЦПК по данному поезду? см картинку.
Отношение - 5,3 выше 5,1 Нагрева нет, сигнализация по Тр. 1 не сработала. |
|
|
|
|
|
