обновление № 3 версии АРМ ЦПК 2.0.1.0 - Страница 3 - "Инфотэкс

Sergey_Kaluga · 24-10-2005, 17:14

"Ноу-хау" - это очень здорово. Но за АРМами ЦПК, ЛПК (у ДСП) сидят пользователи, в целом не очень грамотные.. Им нужен четкий алгоритм и тривиальные решение при возникновении аварийных ситуаций. С внедрением АСК ПС на МЖД посыпались многочисленные вопросы по работе системы в тех или иных ситуациях. А ответов порой нет нигде: не в инструкциях, не в документациях на АРМ. Как быть ?

iluha · 24-10-2005, 17:22

пользователи должны оперировать понятиями: "Тревога-0", "Тревога-1", "Тревога-2". и в инструкциях четко написано что делать при возникновении той или иной тревоги.

а вот почему тревога такая, а не сякая - это уже пользователей не касается. вот ревизоры - согласен, могут это спросить, но только не у пользователей, а у нас, у разработчиков.

Sergey_Kaluga · 14-11-2005, 15:24

АРМ ЦПК

Sergey_Kaluga · 14-11-2005, 15:31

АРМ ЛПК

iluha · 14-11-2005, 15:37

а где версия программы (АРМ ЛПК) ?
влияние шкива на выработку тревоги было поправлено в обновлении №3.

Sergey_Kaluga · 14-11-2005, 15:57

На МЖД последняя официальная версия ЛПК 2.0.1.0 от 26.08.2004.(она идет на дисках в составе АРМ ЛПК)
Версия 2.0.4.3. у нас ставили, но затем оказалась, что она негодна на МЖД и заставили срочно по телеграмме НГ ее убрать и поставить 2.0.1.0

iluha · 14-11-2005, 16:02

это ваши проблемы, версия должна быть 2.0.1.0 sp3 (обновление №3) от 06.07.2005

Sergey_Kaluga · 14-11-2005, 16:20

Цитата:

Сообщение от iluha


	это ваши проблемы, версия должна быть 2.0.1.0 sp3 (обновление №3) от 06.07.2005

Это цитата касается АРМ ЦПК или ЛПК? Если ЛПК то где оно лежит? Где извещения?

iluha · 16-11-2005, 10:48

это касается и ЦПК, и ЛПК. за ЛПК обращайтесь к Митюшеву.

MVS · 16-11-2005, 13:07

Тут получилась ситуация, когда совершенствование АРМ ЦПК опередило ЛПК. Растиражировать АРМ ЦПК намного легче чем ЦПК: без телеграмм с уровня вице-президента практически не возможно.

По сути проблемы: В АРМ ЛПК версии 2.0.1.0 формирование Тревоги 1 на пассажирский вагон со "шкивом" производится не совсем корректно. Если в вагоне греется шкив, то практически всегда возникает большое отношение, что приводит к переводу Тревоги 0 в Тревогу 1. В АРМ ЦПК такого не происходит.
Но, в общем то, все это не так важно, потому что в соответствии с п.7.4 ЦВ-ЦШ-453 "...остановка поезда при обнаружении нагретого шкива осуществляется только по сигналу "Тревога 2".

24-10-2005, 17:22	#22
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	пользователи должны оперировать понятиями: "Тревога-0", "Тревога-1", "Тревога-2". и в инструкциях четко написано что делать при возникновении той или иной тревоги. а вот почему тревога такая, а не сякая - это уже пользователей не касается. вот ревизоры - согласен, могут это спросить, но только не у пользователей, а у нас, у разработчиков. __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292

14-11-2005, 15:24	#23
Sergey_Kaluga Участник Регистрация: 07-07-2005 Город: Калуга (МЖД) Сообщения: 121	АРМ ЦПК Миниатюры

14-11-2005, 15:31	#24
Sergey_Kaluga Участник Регистрация: 07-07-2005 Город: Калуга (МЖД) Сообщения: 121	АРМ ЛПК Миниатюры

14-11-2005, 15:37	#25
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	а где версия программы (АРМ ЛПК) ? влияние шкива на выработку тревоги было поправлено в обновлении №3. __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292

14-11-2005, 16:02	#27
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	это ваши проблемы, версия должна быть 2.0.1.0 sp3 (обновление №3) от 06.07.2005 __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292

24-10-2005, 17:14	#21
Sergey_Kaluga Участник Регистрация: 07-07-2005 Город: Калуга (МЖД) Сообщения: 121	"Ноу-хау" - это очень здорово. Но за АРМами ЦПК, ЛПК (у ДСП) сидят пользователи, в целом не очень грамотные.. Им нужен четкий алгоритм и тривиальные решение при возникновении аварийных ситуаций. С внедрением АСК ПС на МЖД посыпались многочисленные вопросы по работе системы в тех или иных ситуациях. А ответов порой нет нигде: не в инструкциях, не в документациях на АРМ. Как быть ?

14-11-2005, 15:57	#26
Sergey_Kaluga Участник Регистрация: 07-07-2005 Город: Калуга (МЖД) Сообщения: 121	На МЖД последняя официальная версия ЛПК 2.0.1.0 от 26.08.2004.(она идет на дисках в составе АРМ ЛПК) Версия 2.0.4.3. у нас ставили, но затем оказалась, что она негодна на МЖД и заставили срочно по телеграмме НГ ее убрать и поставить 2.0.1.0

16-11-2005, 10:48	#29
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	это касается и ЦПК, и ЛПК. за ЛПК обращайтесь к Митюшеву. __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292

16-11-2005, 13:07	#30
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Тут получилась ситуация, когда совершенствование АРМ ЦПК опередило ЛПК. Растиражировать АРМ ЦПК намного легче чем ЦПК: без телеграмм с уровня вице-президента практически не возможно. По сути проблемы: В АРМ ЛПК версии 2.0.1.0 формирование Тревоги 1 на пассажирский вагон со "шкивом" производится не совсем корректно. Если в вагоне греется шкив, то практически всегда возникает большое отношение, что приводит к переводу Тревоги 0 в Тревогу 1. В АРМ ЦПК такого не происходит. Но, в общем то, все это не так важно, потому что в соответствии с п.7.4 ЦВ-ЦШ-453 "...остановка поезда при обнаружении нагретого шкива осуществляется только по сигналу "Тревога 2".