 |
|
 |
|
| Технология обслуживания СК Технология обслуживания СК (Средств Контроля) и организация труда |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
16-06-2006, 14:55
|
#21 |
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Сработает "Волочение вне поезда"
|
|
|
|
16-06-2006, 15:26
|
#22 |
|
Участник
Регистрация: 11-04-2005
Город: Самара
Сообщения: 136
 |
А в другой ситуации- если выявлена букса с тревогой-1, после чего отказ ЭП, то по аналогии- Тревога без поезда, или здесь другой алгоритм?
|
|
|
|
|
16-06-2006, 15:58
|
#23 |
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Давайте поближе к реальности.
|
|
|
|
|
04-06-2007, 14:16
|
#24 |
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Сегодня ШН производили замену датчика УКСП. На АРМ ЛПК убрали галочку с Вх.2 МОТС, однако, при снятии планки датчика было сообщении «Волочение вне поезда», сработал РИ-1, соответственно и списке событий имеется запись «Волочение». Ранее при замене датчика мы устанавливали дублирующую перемычку на перегоне, но при срабатывании УКСПС желательно незамедлительно его отключить на АРМ ЛПК, так как возможен неполный обрыв цепи, что может привести к повторным срабатываниям. MVS, разъясните пожалуйста, как полностью выключить из работы датчики УКСПС на АРМ ЛПК КТСМ-01Д?
|
|
|
|
|
04-06-2007, 15:56
|
#25 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Никак! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
04-06-2007, 16:06
|
#26 |
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Думаю, что в таких случаях необходимо брать "окно".Бережённого ..., или как кто-то сказал "предохранятся".Выключать устройства из действия на время замены.Вообщем это и так ясно.Можно было мне и не писать.
Михаил. |
|
|
|
|
|
|
