Переходим от ДИСК к КТСМ - "Инфотэкс

Рыбаченко · 25-06-2005, 12:28

Приветствую Всех. Подходит время скоро будем модернизировать ДИСК на КТСМ 01Д.Вопрос( у кого какие проблемы возникали про модернизации)? Хочу быть готовым к "сюрпризам".

Shurkan · 25-06-2005, 15:25

Привет земляку!
В общем то, проблем и не было....Да и до сих пор не шибко...
( если и были, то токо с ДСП...)
Будут вопросы, звони, или по Асе, (18945, Новосиб), без проблем, всегда ответим, у нас на участке Рубцовск-Барнаул-Бийск-Ребриха они уже везде стоят....На сл. неделе монтируем по Чемровке...(под Бийском....), как раз меням ДИСК на КТСМ...
Всё отработано, вопросов ноль....Звони!!!
До встречи!

VPK · 25-06-2005, 21:58

есть проблемы с электричками. какой порог тр1. для них как для вагона или локомотива вообщем то это вопрос разработчикам t 90 с

VPK · 25-06-2005, 22:27

Цитата:

Сообщение от Рыбаченко


	Приветствую Всех. Подходит время скоро будем модернизировать ДИСК на КТСМ 01Д.Вопрос( у кого какие проблемы возникали про модернизации)? Хочу быть готовым к "сюрпризам".

Привет с юга (ворота Северного Кавказа г. Тихорецк -Ростов на Дону) проблемы следующие:
1.самовожбуждение св при t воздуха более 25 c --установка конденсатора 21п1 к2.к4 емкость подбирается у нас стоит оо1 мкф.
2.Ленинградский комплект при установке укп потеря корпуса с4с5с6
пока все про электрички уже написал

iluha · 25-06-2005, 23:05

Цитата:

Сообщение от VPK


	есть проблемы с электричками. какой порог тр1. для них как для вагона или локомотива вообщем то это вопрос разработчикам t 90 с

в последних версиях ПО пороги задаются жестко, файлом levels.ini, вам только температуру настройки надо ввести и все. с точки зрения ПО электричка локомотивом не является, следовательно пороги для неё применяются точно такие, как для других вагонов.

Igor · 27-06-2005, 07:24

Если напольное оборудование новое, то приемные капсулы могут быть со значительной "постоянкой" на выходе: 0,5В и более. В этом случае после каждой калибровки обязательно проверять балансировку трактов. Если уход значителен - восстаналиваем 0 и повторно калибруем. То же касается и "понабовских" предусилителей.

VPK · 28-06-2005, 13:59

Цитата:

Сообщение от iluha


	в последних версиях ПО пороги задаются жестко, файлом levels.ini, вам только температуру настройки надо ввести и все. с точки зрения ПО электричка локомотивом не является, следовательно пороги для неё применяются точно такие, как для других вагонов.

Привет всем.
С точки зрения локомотивщиков электричка локомотивом является ,температура воздуха у нас очень высокая ,остановочных площадок очень много и расположенны они близко друг от друга иногда на расстояниии 1км. Участок контроля КТСМ расположен на расстоянии 100м перед остановочной площадкой. В итоге подступичная часть колеса разогреается и результат- срабатывание устройств.Как заставить ПО считать электричку локомотивом? С уважением VPK.

Вик · 28-06-2005, 16:06

Привет всем! У нас при установке 5 комплектов была проблема с настройкой контрольных лампочек и появление шумов при проверке ПТ-03 на приемных капсулах с использованием БП-2, на БП-2М в норме, хотя на ДИСКах было 50мв. Суважением Вик.

SHNS-13 · 28-06-2005, 17:29

Шум старых капсул, особенно со светофильтрами, действительно проблема.
Как нам кажется, старые капсулы с ПОЗИТРОНовскими болометрами пропускают нагревы и занижают уровни больше, а БП1-2 в понабах очень чувствительны к температуре внутри камер. В стойках СПбЭТЗ кажись цепь " "-" ЗАСЛ " проходит через ИМВШ1-1700, надо отделить "-" РЦ и клемму линии связи от корпуса на клеммных панелях.
При повышенном напряжении фидеров могут "пропускать" импортные ключевые транзисторы в МРУ. Один ключ форсированного режима сжег все 4 электромагнита, а другой сделал контрольную лампу постоянно горящей, причем при прозвонке показал исправность. Наши с буквой "Г" стоят на их месте без проблем уже несколько лет.

JEK · 29-06-2005, 07:54

Был ткой информационный листок-рацпредложение ШН Орской дистанции Дорожко В.А. как раз по снижению уровня шумов БП2.
Предлагалось подпаивать кондер 50-100пФ к 4 копыту болометра,другой вывод на корпус гибким многожильным проводом.Сам конденсатор прикрепить через изол. к корпусу(чтобы не возникал микрофонный эффект).
Заявленые уменьшения шума на 40-50%,поднятие коэф.усиления с 10 до 15-20 могу подтвердить(я применял конд. емк.47-51пФ),капсулы такие уже пару лет работают без замечаний.

25-06-2005, 12:28	#1
Рыбаченко Новичок Регистрация: 01-04-2005 Город: Новосибирск (ЗапСиб/ДЦМП) Сообщения: 2	Переходим от ДИСК к КТСМ Приветствую Всех. Подходит время скоро будем модернизировать ДИСК на КТСМ 01Д.Вопрос( у кого какие проблемы возникали про модернизации)? Хочу быть готовым к "сюрпризам".

25-06-2005, 15:25	#2
Shurkan Участник Регистрация: 27-01-2004 Город: Рубцовск (Зап.Сиб.ж.д., ШЧ-11) Сообщения: 97	Переход на КТСМ Привет земляку! В общем то, проблем и не было....Да и до сих пор не шибко... ( если и были, то токо с ДСП...) Будут вопросы, звони, или по Асе, (18945, Новосиб), без проблем, всегда ответим, у нас на участке Рубцовск-Барнаул-Бийск-Ребриха они уже везде стоят....На сл. неделе монтируем по Чемровке...(под Бийском....), как раз меням ДИСК на КТСМ... Всё отработано, вопросов ноль....Звони!!! До встречи!

28-06-2005, 16:06	#8
Вик Новичок Регистрация: 09-09-2004 Город: Ужур (Красноярская/ШЧ-9) Сообщения: 29	Диск на КТСМ Привет всем! У нас при установке 5 комплектов была проблема с настройкой контрольных лампочек и появление шумов при проверке ПТ-03 на приемных капсулах с использованием БП-2, на БП-2М в норме, хотя на ДИСКах было 50мв. Суважением Вик.

28-06-2005, 17:29	#9
SHNS-13 Новичок Регистрация: 26-04-2005 Город: V.LUKI Сообщения: 23	Шум старых капсул, особенно со светофильтрами, действительно проблема. Как нам кажется, старые капсулы с ПОЗИТРОНовскими болометрами пропускают нагревы и занижают уровни больше, а БП1-2 в понабах очень чувствительны к температуре внутри камер. В стойках СПбЭТЗ кажись цепь " "-" ЗАСЛ " проходит через ИМВШ1-1700, надо отделить "-" РЦ и клемму линии связи от корпуса на клеммных панелях. При повышенном напряжении фидеров могут "пропускать" импортные ключевые транзисторы в МРУ. Один ключ форсированного режима сжег все 4 электромагнита, а другой сделал контрольную лампу постоянно горящей, причем при прозвонке показал исправность. Наши с буквой "Г" стоят на их месте без проблем уже несколько лет. Последний раз редактировалось SHNS-13, 28-06-2005 в 17:37.

29-06-2005, 07:54	#10
JEK Ветеран Регистрация: 19-02-2004 Город: Ачинск (КРЖД) Сообщения: 374	Был ткой информационный листок-рацпредложение ШН Орской дистанции Дорожко В.А. как раз по снижению уровня шумов БП2. Предлагалось подпаивать кондер 50-100пФ к 4 копыту болометра,другой вывод на корпус гибким многожильным проводом.Сам конденсатор прикрепить через изол. к корпусу(чтобы не возникал микрофонный эффект). Заявленые уменьшения шума на 40-50%,поднятие коэф.усиления с 10 до 15-20 могу подтвердить(я применял конд. емк.47-51пФ),капсулы такие уже пару лет работают без замечаний. __________________ Работа не волк...а жаль...

25-06-2005, 21:58	#3
VPK Новичок Регистрация: 30-05-2005 Город: Тихорецк Сообщения: 44	есть проблемы с электричками. какой порог тр1. для них как для вагона или локомотива вообщем то это вопрос разработчикам t 90 с

27-06-2005, 07:24	#6
Igor Ветеран Регистрация: 02-06-2004 Город: Чита (Забайкальская, ШЧ-2) Сообщения: 894	Если напольное оборудование новое, то приемные капсулы могут быть со значительной "постоянкой" на выходе: 0,5В и более. В этом случае после каждой калибровки обязательно проверять балансировку трактов. Если уход значителен - восстаналиваем 0 и повторно калибруем. То же касается и "понабовских" предусилителей.