MedveD

Изрыл данный форум поиском и что то не нашел конкретной ссылки на документы, объясняющие алгоритм работы подсистемы торможения при считывании тепловых сигналов с рамы тележки. Какую температуру рамы тележки отображают уровни, выходящие в колонке разогрев левый, правый? И желательно бы знать, где почитать про этот разогрев, в какой документации? Ато у меня в Кабалуте по Тревоге 2 поезда уже начали ставить, т.к. видят, что уровень 101й и ставят. А я не могу объяснить ДСП что обозначают эти уровни.

MVS

Цитата: Сообщение от MedveD Изрыл данный форум поиском и что то не нашел конкретной ссылки на документы, объясняющие алгоритм работы подсистемы торможения при считывании тепловых сигналов с рамы тележки. Какую температуру рамы тележки отображают уровни, выходящие в колонке разогрев левый, правый? И желательно бы знать, где почитать про этот разогрев, в какой документации? Ато у меня в Кабалуте по Тревоге 2 поезда уже начали ставить, т.к. видят, что уровень 101й и ставят. А я не могу объяснить ДСП что обозначают эти уровни.

Это условные единицы, отображающие не конкретную температуру, а степень неравномерности разогрева рамы в местах, наиболее близких к ободу и тормозным колодкам. Значимость этих величин подобрана эмпирически таким образом, чтобы численные значения примерно совпадали со значениями от вспомогательных камер.

MedveD

Цитата: Сообщение от MVS Это условные единицы, отображающие не конкретную температуру, а степень неравномерности разогрева рамы в местах, наиболее близких к ободу и тормозным колодкам. Значимость этих величин подобрана эмпирически таким образом, чтобы численные значения примерно совпадали со значениями от вспомогательных камер.

А где бы почитать про эти алгоритмы??