 |
|
 |
|
| Мой кабинет | Справка | Пользователи | Календарь | FTP | Поиск | Новые сообщения | Все разделы прочитаны | Список друзей | Выход |
| Общие вопросы Общие вопросы по техническим средствам |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
10-12-2008, 16:50
|
#51 |
|
Ветеран
Регистрация: 26-05-2005
Город: Воронеж
(ЮВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 407
|
Это не прихоть, а отработка п.3 указания №5592 ЦЗ-1 Морозова и последующего указания службы
|
|
|
|
11-12-2008, 03:44
|
#52 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 02-06-2004
Город: Чита
(Забайкальская, ШЧ-2)
Сообщения: 894
|
Документ в студию! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11-12-2008, 09:42
|
#53 |
|
Ветеран
Регистрация: 26-05-2005
Город: Воронеж
(ЮВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 407
|
Он не мог пройти мимо Вас
 Последний раз редактировалось SPushkin, 20-07-2011 в 15:39. |
|
|
|
|
10-08-2009, 11:09
|
#54 |
|
Новичок
Регистрация: 10-08-2009
Город: Уфа
(КБШ ЖД)
Сообщения: 10
|
Вопрос: недавно произвели комплексную замену датчиков ДМ95 на ПЭ-1 на всех постах КТСМ-02. После этого сразу же упали стробы на всех постах до 0..2. Очень редко на ночных "тяжелых" поездах строб дотягивает до 4. Я так разумею, это произошло из-за иной области срабатывания датчиков: сигнал о прохождении оси поступает на МФДО раньше, чем при использовании педали магнитного типа. Предупреждая вопросы скажу, что в настройках АРМа, в "КТСМ Сервис" установлена галочка напротив типа датчика ПЭ-1 Д и настройки переданы в ПК-05. Видимо, не осуществляется надлежащая временная задержка для правильного стробирования (Δt на рисунке).
Если я не прав, подскажите в чем еще может быть причина? Есть у меня мысль про плохую ориентацию камер, но не могла же она "слететь" у всех комплектов сразу одновременно. До замены датчиков-то стробы нормальные были, 4..6. |
|
|
|
|
10-08-2009, 12:22
|
#55 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
|
Не забыли при замене ДМ на ПЭ-1 исключить конденсаторы С1...С4 в МФДО (извещение №5)? Последний раз редактировалось nic, 10-08-2009 в 12:24. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
10-08-2009, 23:36
|
#56 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
ПЭ-1 действительно работают при нулевой скорости? Или это рекламный ход , или ещё что нибудь  ?ДАС-А, помню внедряли... Подскажи нам, у нас их нет.
__________________
Михаил. Последний раз редактировалось михаил, 10-08-2009 в 23:37. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11-08-2009, 10:01
|
#57 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
|
Да, работают... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11-08-2009, 10:43
|
#58 |
|
Новичок
Регистрация: 10-08-2009
Город: Уфа
(КБШ ЖД)
Сообщения: 10
|
А мы не получали извещение №5. Вы не можете выложить скан текста?
Сбои счета бывают и сэтими датчиками. Если поезд после остановки сдает назад. Последний раз редактировалось shch12-ktsm, 11-08-2009 в 10:55. |
|
|
|
|
11-08-2009, 11:05
|
#59 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
а в жару начинают сбоить. УСП надо размещать так, чтобы он хоть как-то "проветривался". |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
11-08-2009, 11:15
|
#60 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
|
Внимательно прочитайте сопроводительные бумаги с ПЭ-1, там должно быть упоминание о исключении данных конденсаторов. Датчик ПЭ-1 направление движения не определяет, поэтому сбои при откате состава будут. Последний раз редактировалось nic, 11-08-2009 в 11:17. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
