Жека

Цитата: Сообщение от DGanin Все ссылки только на п.6.10. и 6.11. ЦВ-ЦШ-453.

В этих пунктах сказано о кабельных линиях связи! Где разделение и оговорки насчет собственных (своих) и магистрального кабеля??? А как насчет границы разделения??? И где сказано о повреждении собственного (своего) кабеля и устранении повреждения своего кабеля?

DGanin

Цитата: Сообщение от Жека В этих пунктах сказано о кабельных линиях связи! Где разделение и оговорки насчет собственных (своих) и магистрального кабеля??? А как насчет границы разделения??? И где сказано о повреждении собственного (своего) кабеля и устранении повреждения своего кабеля?

Единственная разница между СВОИМИ и МАГИСТРАЛЬНЫМИ кабелями (по крайней мере для нас) в том, что на свои кабели кабельный план ведёт ШНС ПОНАБ (ШН ПОНАБ кроме этого в обязательном порядке должен знать трассу прокладки своих кабелей и отпаев до магистрального), а на магистральные ШНС кабельного цеха. Граница обслуживания см.п.6.11. ЦВ-ЦШ-453, а по кабелю - отпай до магистрального - это наш (по договорённости, зависит от возможностей "кабельщиков" - это тоже надо учитывать). Ремонт кабелей см. обязанности работников кабельного цеха. И конечно решать любые вопросы нужно по обоюдному согласию+здравый смысл, а в инструкциях на все случаи жизни никогда не будет написано. На каждой дистанции свои нюансы в этом вопросе в зависимости от местных условий эксплуатации. Если ЦВ-ЦШ-453 недостаточно для разграничения обязанностей, то нужно оформлять приказом по дистанции со ссылкой на соответствующие пункты.

Жека

ПРИМЕР.
Первоначально связисты уложили кабель в парке на небольшую глубину. Начались через 10 лет путевые работы в парке (12путей) и следовательно рвут наш кабель,а Вас заставляют углубить свой кабель проходящий через 12 путей и это в парке. Каково??? И где здесь здравый смысл??? А верят сейчас только бумаге подписанной чем выше тем лучше.

DGanin

Цитата: Сообщение от Жека ПРИМЕР. Первоначально связисты уложили кабель в парке на небольшую глубину. Начались через 10 лет путевые работы в парке (12путей) и следовательно рвут наш кабель,а Вас заставляют углубить свой кабель проходящий через 12 путей и это в парке. Каково??? И где здесь здравый смысл??? А верят сейчас только бумаге подписанной чем выше тем лучше.

Это называется "издержки производства" и аукаться они ещё будут очень долго. У нас тоже кабели рвут те, которые укладывали ещё при "царе Горохе", а нам сейчас приходиться отдуваться. Должен быть определён срок эксплуатации и кабельного хозяйства и перегонных постов (возможно даже отразить в новом Стандарте или его приложениях). Если раньше (в 70-80гг прошлого века) всё это было новое, то теперь, по прошествии 30 лет требуется или капитальный ремонт или генеральная реконструкция этого хозяйства. Эксплуатировать, конечно можно до "посинения", но толку от этого уже не будет, а будет только нервотрёпка и непроизводительные потери рабочего времени (которого и так не хватает).

Жека

Так давайте отразим! Чтобы не надеяться на здраввый смысл и другие обстоятельства!

DGanin

Согласен, переадресовываю пожелания в раздел "Предложения по новой редакции ЦВ-ЦШ-453" http://10.72.47.240/vb/showthread.php?t=511 , но здравый смысл всё таки прежде всего, хотя на железной дороге этого то как раз и не хватает (теряется ОН за кучей указаний, телеграмм, инструкций и т.д.).

Жека

Т.К. №18 Обсудим???
Выполняете ли Вы Т.К.№18 Технологии обслуживания КТСМ? Если выполняете ответьте кому ни лень.
Кто обновляет трафареты?
Кто устанавливает охранные столбики, если их недостаточное количество?
Кто окрашивает столбики? И по ГОСТу побелки и покраски мало.
Кто обкашивает эти столбики для обеспечения прямой видимости?
Если кабель подвешен. Как Вы проверяете надежность подвески и крепление кабеля с земли? Если подъем на опору с помощью лазов, когтей, подъемной вышки, то почему в Т.К.№18 нет строки инструмент, принадлежности - когти, лазы, подъемная вышка? Опять же допуск работы на высоте?
И все это умножте на протяженность Ваших кабелей.
Напрашивается вывод зачем Нам Т.К.№18, чтоб подставлять себя?

DGanin

Цитата: Сообщение от Жека Кто обновляет трафареты? Кто устанавливает охранные столбики, если их недостаточное количество? Кто окрашивает столбики? И по ГОСТу побелки и покраски мало. Кто обкашивает эти столбики для обеспечения прямой видимости? Если кабель подвешен. Как Вы проверяете надежность подвески и крепление кабеля с земли? Если подъем на опору с помощью лазов, когтей, подъемной вышки, то почему в Т.К.№18 нет строки инструмент, принадлежности - когти, лазы, подъемная вышка? Опять же допуск работы на высоте?

В таком объёме наверное никто не выполняет, в том числе и связиты, но по возможности, конечно нужно стараться делать.

Жека

Цитата: Сообщение от DGanin В таком объёме наверное никто не выполняет, в том числе и связиты, но по возможности, конечно нужно стараться делать.

Кому делать? Зачем нам чужие проблеммы? Чьи интересы Вы поддерживаете, связистов или понабщиков? И где взять людей на эти работы? Расчет условных единиц у нас исходит от количества КТСМ-ов. а не км кабеля?

Жека

Цитата: Сообщение от DGanin В таком объёме наверное никто не выполняет, в том числе и связиты, но по возможности, конечно нужно стараться делать.

И, что значит нужно стараться делать??? Проверяющие и начальники этого не понимают. Надо или делать, или не делать. Одно из двух.
Т.К.№18 на мой взгляд и перечисленными аргументами для нас существовать не должна.