Реакция КТСМ на "китайский поезд" - "Инфотэкс

iluha · 27-05-2003, 16:08

=========== Это письмо перенапралено! ===========
От: Бахтин Анатолий Афанасьевич <cki@omsk.wsr.mps>
К: iluha@svrw.mps
Дата: Tuesday, May 27, 2003, 12:57:38 PM
Тема: Реакция КТСМ на китайский поезд.
=================================================
Добрый день, Илья.
Наши устройства КТСМ чутко реагируют на всякую заразу, ввозимую в
страну. Они никогда не пропустят без "Тревоги" спецпоезд, а после
перестройки устройств по рекомендациям МПС, стали распознавать и
атипичную пневмонию из Китая:)).
Мудрые руководители утверждают, что только на Омском отделении такое
безобразие творится. Неужели только у нас?
На участке Татарская - Новосибирск, который я себе реплицирую,
действительн картина благостная. Скрытых вагонов нет, но, средние уровни
нагрева для китайского поезда с обеих сторон равны 9,9. Такое возможно?
Если такие большие средние уровни, должны быть предаварийные показания?
Ты видишь более полную картину, можешь подсказать как проходит поезд
номер 3 и номер 4 по нашей великой стране?
С уважением, Анатолий Бахтин.

=================================================

wbr, Iluha Companets

MVS · 28-05-2003, 14:06

Действительно. В поезде Пекин-Москва 11 вагонов из 14 имеют повышенный нагрев букс, причем это выявляется не только на всех КТСМ-01, но и на КТСМ-02, который "смотрит" не на крышку буксы, а на низ корпуса. Первое объяснение, которое приходит в голову, это специфические буксовые узлы, например кассетные.

ПлОВ · 09-06-2003, 13:02

Наверное первое объяснение неправильное. Вчера ночью перемерили все буксы правой стороны. При температуре наружного воздуха +12 температура букс от +28 до +35. Устройствами КТСМ нашего участка отслеживались уровни от 17 до 25.В двух прицепных вагонах МПС РФ температура букс была +17 - +19. Вагонники, которые вскрывали смотровые крышки говорят, что все дело наверное в смазке. Она у них такая-же нетипичная, как и пневмония, а буксы вроде как такие-же как наши.
С уважением ПлОВ.

MVS · 09-06-2003, 13:18

Цитата:


	Вагонники, которые вскрывали смотровые крышки говорят, что все дело наверное в смазке. Она у них такая-же нетипичная, как и пневмония, а буксы вроде как такие-же как наши.

Спасибо за информацию.

27-05-2003, 16:08	#1
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	Реакция КТСМ на "китайский поезд" =========== Это письмо перенапралено! =========== От: Бахтин Анатолий Афанасьевич <cki@omsk.wsr.mps> К: iluha@svrw.mps Дата: Tuesday, May 27, 2003, 12:57:38 PM Тема: Реакция КТСМ на китайский поезд. ================================================= Добрый день, Илья. Наши устройства КТСМ чутко реагируют на всякую заразу, ввозимую в страну. Они никогда не пропустят без "Тревоги" спецпоезд, а после перестройки устройств по рекомендациям МПС, стали распознавать и атипичную пневмонию из Китая:)). Мудрые руководители утверждают, что только на Омском отделении такое безобразие творится. Неужели только у нас? На участке Татарская - Новосибирск, который я себе реплицирую, действительн картина благостная. Скрытых вагонов нет, но, средние уровни нагрева для китайского поезда с обеих сторон равны 9,9. Такое возможно? Если такие большие средние уровни, должны быть предаварийные показания? Ты видишь более полную картину, можешь подсказать как проходит поезд номер 3 и номер 4 по нашей великой стране? С уважением, Анатолий Бахтин. ================================================= wbr, Iluha Companets

28-05-2003, 14:06	#2
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Действительно. В поезде Пекин-Москва 11 вагонов из 14 имеют повышенный нагрев букс, причем это выявляется не только на всех КТСМ-01, но и на КТСМ-02, который "смотрит" не на крышку буксы, а на низ корпуса. Первое объяснение, которое приходит в голову, это специфические буксовые узлы, например кассетные.

09-06-2003, 13:02	#3
ПлОВ Участник Регистрация: 18-04-2003 Город: Омск Сообщения: 58	Наверное первое объяснение неправильное. Вчера ночью перемерили все буксы правой стороны. При температуре наружного воздуха +12 температура букс от +28 до +35. Устройствами КТСМ нашего участка отслеживались уровни от 17 до 25.В двух прицепных вагонах МПС РФ температура букс была +17 - +19. Вагонники, которые вскрывали смотровые крышки говорят, что все дело наверное в смазке. Она у них такая-же нетипичная, как и пневмония, а буксы вроде как такие-же как наши. С уважением ПлОВ.