Александр

1.Где взять звуковые файлы для ЦПК.
2.Возможна ли в наших условиях связь с АСОУП, Оно у нас построенно на кировской системе КАНТ.
3.Информация о поездах, которая пришла с задержкой на 3-5 мин, уже
не имеет оперативной ценности. Нельзя-ли, что-бы эти поезда окрашивались серым цветом, как было раньше.

iluha

<i>Оригинал написан Александр</i>

Цитата: 1.Где взять звуковые файлы для ЦПК.

Надо послать письмо на адрес Митюшева В.С. (mvs@svrw.mps) со списком слов, которые надо озвучить. у каждого слова должно быть проставлено ударение. В ответ придет письмо с wav-Файлами.

Цитата: 2.Возможна ли в наших условиях связь с АСОУП, Оно у нас построенно на кировской системе КАНТ.

на данный момент такой стыковки нет.

Цитата: 3.Информация о поездах, которая пришла с задержкой на 3-5 мин, уже не имеет оперативной ценности. Нельзя-ли, что-бы эти поезда окрашивались серым цветом, как было раньше.

такого никогда не было, ты что-то путаешь.


wbr, Iluha Companets

Александр

3.Информация о поездах, которая пришла с задержкой на 3-5 мин, уже не имеет оперативной ценности. Нельзя-ли, что-бы эти поезда окрашивались серым цветом, как было раньше.
--------------------------------------------------------------------------------


такого никогда не было, ты что-то путаешь.


Была старая версия АСК-ПС под DOS 1995-1999 г. там, если по каким либо причинам пропадала связь с концентратором, то потом по востановлении связи, поезда сохранившиеся в КИ, высвечивались в АРМе АСК-ПС серым цветом. Сколько времени не должно было быть связи не помню.

MVS

Цитата: Была старая версия АСК-ПС под DOS 1995-1999 г. там, если по каким либо причинам пропадала связь с концентратором, то потом по востановлении связи, поезда сохранившиеся в КИ, высвечивались в АРМе АСК-ПС серым цветом.

В продуктах НПЦ Инфотэкс такого никогда не было. В чужих - может быть.
3-5 минут не такая уж старая информация. Во многих случаях поезд только заходит на станцию.
<b>А самое главное:</b> если такое сделать, то потом от ревизоров вам же житья не будет - будете ходить к ним и объяснть, почемуу вас информация задержалась!

В настройках пороговых уровней есть ячейка "Лок".
Туда вводится уровень Тревоги1 для локомотива? Для чего он? Локомотивы в АРМе должны фильтроваться в соответствии с этим уровнем?
У нас на ЮУЖД локомотивы осматриваются только по Тревоге2, значит вводить уровень Тревоги2 (он общий - 48 для КТСМ)или вообще туда можно ничего не ставить?[?]

MVS

Порог "Лок" это порого срабатывания сигнализации для локомотивов. Для локомотивов бывает <b>только "Тревога 1"</b>. Это сделано для уменьшения необоснованных остановок на перегоне.

Можно добавить, скажем, в меню АРМ ЦПК опцию "отключить сигнализацию по локомотивам тревога1". У нас останавливают (осматривают) локомотивы, только по Тревоге2, установки настроены на 90 гр., практически все локомотивы идут с Тревогой1 и Тревогой0, вагонникам они не нужны.

MVS

Я же писал уже, что для локомотивов включается <b>только </b>сигнализация <font color="red">Тревога 1</font id="red">.
Ни <font color="limegreen">Тревоги 0 </font id="limegreen">ни <b><font color="red">Тревоги 2 </font id="red"></b>на локомотивы не будет.
Сделано это для того чтобы при срабатывании речевого информатора не останавливать поезда из-за нагревов в локомотивах. Порог "Лок" может быть установлен даже выше Тревоги 2, так как нагрев <b>корпуса</b> исправной буксы у него может достигать 80 градусов.

Все это, конечно, касается только КТСМов. Аппаратура ДИСК-Б (ПОНАБ) не различает локомотивы от обычных вагонов. Поэтому на "Дисковские" локомотивы будут все тревоги, как на обычные вагоны.

Вот про эти самые Диски речь и идет![:)]

MVS

Их надо менять на КТСМы, и тогда не будет проблем.