Будем монтировать 02... - Страница 4 - "Инфотэкс

DmEr · 03-11-2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от Serkol


	Вопрос к разработчикам. Возможна ли работа установок КТСМ ПКЛ (02+01Д) имеющих не общий , а индивидуальный комплект датчиков счета осей? Дело в том что в этом году придется устанавливать КТСМ02 на напольное 01Д. Оборудование придет неизвестно когда, а у нас уже лежит снег. Чтобы установить на одни датчики осей придется перекапывать камеры КТСМ-01Д( долбить грунт)да еще устанавливать 02.

... чтоб камеры не перекапывать проще зарание раздвинуть шпалы (если стояли вспомогательные камеры, то и это не требуется), а дальше дело техники...
... если всеже решитесь на устанвку со своми датчиками, то желательно 02-ой ставить за 01-ым по ходу движения, т.к. расстояние РЦ для него требуется больше

кемлянин · 03-11-2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Serkol


	Вопрос к разработчикам. Возможна ли работа установок КТСМ ПКЛ (02+01Д) имеющих не общий , а индивидуальный комплект датчиков счета осей? Дело в том что в этом году придется устанавливать КТСМ02 на напольное 01Д. Оборудование придет неизвестно когда, а у нас уже лежит снег. Чтобы установить на одни датчики осей придется перекапывать камеры КТСМ-01Д( долбить грунт)да еще устанавливать 02.

Непонятно зачем Вам индивидуальные датчики осей если можно ставить на общие. Снимаются только вспомогательные камеры и все, даже РЦ переносить не нужно т.к. нет осмотра в неправильном направлении зоны действия хватает.

кемлянин · 04-11-2011, 13:34

Цитата:

Сообщение от кемлянин


	Непонятно зачем Вам индивидуальные датчики осей если можно ставить на общие. Снимаются только вспомогательные камеры и все, даже РЦ переносить не нужно т.к. нет осмотра в неправильном направлении зоны действия хватает.

Не ищите проблемму там.где ее нет.

Serkol · 07-11-2011, 07:05

В начале стоял ПОНАБ, затем чуть дальше установили КТСМ-01Д и некоторое время они работали вместе. И сейчас все дело в кабеле, чтобы пристроится к 01Д требуется кабель более 16м.(хотелось иметь типовой длину кабелей. Разрешили хотя бы до весны установку на разные комплекты датчиков счета осей, весной бы перекопали в соответствии со схемой ПКЛ)

maks · 07-11-2011, 08:14

Цитата:

Сообщение от Serkol


	В начале стоял ПОНАБ, затем чуть дальше установили КТСМ-01Д и некоторое время они работали вместе. И сейчас все дело в кабеле, чтобы пристроится к 01Д требуется кабель более 16м.(хотелось иметь типовой длину кабелей. Разрешили хотя бы до весны установку на разные комплекты датчиков счета осей, весной бы перекопали в соответствии со схемой ПКЛ)

У нас есть КТСМ 02 с длиной кабеля по 30 м...

ЧУК · 07-11-2011, 09:58

Цитата:

Сообщение от maks


	У нас есть КТСМ 02 с длиной кабеля по 30 м...

Такие кабеля производитель поставляет по требованию заказчика.

PSM · 09-11-2011, 03:14

Цитата:

Сообщение от кемлянин


	... даже РЦ переносить не нужно т.к. нет осмотра в неправильном направлении зоны действия хватает.

02-й и в неправильном направлении "смотрит". И по документации РЦ ставися рядом с КНМ-05. Или есть что-то из описания, или документов?

кемлянин · 09-11-2011, 06:30

Цитата:

Сообщение от PSM


	02-й и в неправильном направлении "смотрит". И по документации РЦ ставися рядом с КНМ-05. Или есть что-то из описания, или документов?

Не про 02-й разговор ,а про ПКЛ.

ARD · 16-12-2011, 13:27

Обратил внимание на п. 3.3. ЦВ-ЦШ 453:
"На грузонапряженных и скоростных участках необходимо размещать базовые средства контроля систем (ПОНАБ-3, ДИСК-Б, ДИСК2-Б) на промежуточных станциях участка с интервалом между пунктами контроля с этими средствами в пределах 25-35 км.

У кого-нибудь есть такие КТСМы (в смысле установленные на станциях именно по п. 3.3)?

И сопутствующий вопрос: у кого-нибудь есть такие пункты КТСМ, где постовое помещение расположено в значительном отдалении от напольного оборудования либо с большим различием по уровню (напольное на насыпи, а пост под насыпью)? В нашем случае эти условия объединены.

Где-то вообще, кроме РЭ КТСМ-02, прописано что-нибудь про расположение постового оборудования (помещения)?

Petrovich · 16-12-2011, 13:59

Цитата:

Сообщение от ARD


	... либо с большим различием по уровню (напольное на насыпи, а пост под насыпью)?

Есть такой. Крыша контейнера почти на уровне рельса. Длина кабелей стандартная - 15м. От НО до поста бетонная лестница (намного лучше чем Потёмкинская в Одессе

).

07-11-2011, 07:05	#34
Serkol Участник Регистрация: 13-11-2006 Город: Чусовой (Свердловская ЖД ШЧ10) Сообщения: 70	В начале стоял ПОНАБ, затем чуть дальше установили КТСМ-01Д и некоторое время они работали вместе. И сейчас все дело в кабеле, чтобы пристроится к 01Д требуется кабель более 16м.(хотелось иметь типовой длину кабелей. Разрешили хотя бы до весны установку на разные комплекты датчиков счета осей, весной бы перекопали в соответствии со схемой ПКЛ) Последний раз редактировалось Serkol, 07-11-2011 в 07:16.

16-12-2011, 13:27	#39
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Обратил внимание на п. 3.3. ЦВ-ЦШ 453: "На грузонапряженных и скоростных участках необходимо размещать базовые средства контроля систем (ПОНАБ-3, ДИСК-Б, ДИСК2-Б) на промежуточных станциях участка с интервалом между пунктами контроля с этими средствами в пределах 25-35 км. У кого-нибудь есть такие КТСМы (в смысле установленные на станциях именно по п. 3.3)? И сопутствующий вопрос: у кого-нибудь есть такие пункты КТСМ, где постовое помещение расположено в значительном отдалении от напольного оборудования либо с большим различием по уровню (напольное на насыпи, а пост под насыпью)? В нашем случае эти условия объединены. Где-то вообще, кроме РЭ КТСМ-02, прописано что-нибудь про расположение постового оборудования (помещения)? Последний раз редактировалось ARD, 16-12-2011 в 13:44.