Трафик КТСМ-02 - "Инфотэкс

ARD · 17-02-2011, 12:41

После модернизации КТСМ-01Д на КТСМ-02 на грузонапряжённом участке трафик СПД по отдельным станциям стал зашкаливать, на тех КИ канал АСКПС забит практически постоянно. Кто сталкивался с подобными проблемами, как выходили из ситуации? К разработчикам (как вариант решения): какие режимы допустимо отключить в подсистемах КТСМ-02 без значительной потери информативности АРМ ЛПК (ЦПК)? Топология СПД - шинная.

Bax · 17-02-2011, 15:16

Сразу после модернизации были проблемы. Не все КТСМ-02 идеально включились в работу. По некоторым постоянно диагностировалось изменение состояния. Вся эта диагностика забивала канал. Сейчас более-менее привели к норме и вопрос потерял свою остроту.
Не ставим галки в п/с ПК: "Температура наружнего воздуха" и "Диаграммы датчиков осей", в п/с Б: "Слежение за состоянием тракта ТС" и "Измерение приращения плотности излучения"

17-02-2011, 12:41	#1
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Трафик КТСМ-02 После модернизации КТСМ-01Д на КТСМ-02 на грузонапряжённом участке трафик СПД по отдельным станциям стал зашкаливать, на тех КИ канал АСКПС забит практически постоянно. Кто сталкивался с подобными проблемами, как выходили из ситуации? К разработчикам (как вариант решения): какие режимы допустимо отключить в подсистемах КТСМ-02 без значительной потери информативности АРМ ЛПК (ЦПК)? Топология СПД - шинная. Последний раз редактировалось ARD, 17-02-2011 в 12:44.

17-02-2011, 15:16	#2
Bax Новичок Регистрация: 19-12-2003 Город: Омск (ЗапСиб ж.д./ШЧ-2) Сообщения: 17	Сразу после модернизации были проблемы. Не все КТСМ-02 идеально включились в работу. По некоторым постоянно диагностировалось изменение состояния. Вся эта диагностика забивала канал. Сейчас более-менее привели к норме и вопрос потерял свою остроту. Не ставим галки в п/с ПК: "Температура наружнего воздуха" и "Диаграммы датчиков осей", в п/с Б: "Слежение за состоянием тракта ТС" и "Измерение приращения плотности излучения"