Баламут

Доброго времени суток!

Подскажите, что за Тревога-П, с чем её едят? (из информции про это знаю, что это профилактика буксы и всё). Учстанавливают только перед постами, настроенными на 90 градусов или можно ввести при любом уровне настройки?

БПА

Тр0{П} можно включить на любой установке, порог устанавливают вручную на каждую установку (по умолчанию 100) исходя из местных условий, как и на Тр0{Д}. На СВЖД порог 80.

Баламут

Я правильно понимаю, что трвога-О П, это всё что выше уровня передачи, но ниже уровня Тревоги-0?

SPS

Цитата: Сообщение от Баламут Я правильно понимаю, что трвога-О П, это всё что выше уровня передачи, но ниже уровня Тревоги-0?

Само название "Тревога-ОП" (англ. Alarm-Ups ), как мне кажется,дабы не запутать в последствии создаваемыми и созданными нормативными документами неспециалистов, пока оно (это название) не сильно "вросло" в подсознание неспециалистов (и не проникло внормативные документы), его (само название) необходимо заменить на какой-либо другой термин.

Т.К. Это вовсе уже не тревога (она ни кого из эксплуатирующих СК ДСов, не тревожит, а предназначена в для операторов ПТО) и в ЦВ-ЦШ-453 она не описана.

В своё время, мне с трудом приходилось объяснять ревизорам и специалистам других хозяйств, почему нет сигнализации на Тревогу-0, а есть только её регистрация, что заставляло ДСов думать над полученными результатами осмотра подвижного состава и оценивать исправность работы аппаратуры на предмет явного отказа.

__________________
С уважением, SPS

БПА

Цитата: Сообщение от Баламут Я правильно понимаю, что трвога-О П, это всё что выше уровня передачи, но ниже уровня Тревоги-0?

Да.

Баламут

Статистику сделал, может кому интересно будет- за сутки по показанию двух установок КТСМ-02 (Ч/Н) с уровнем ниже Тревоги-0 325 вагонов. В сутках 1440 минут. Это не осмотрщик, это кто-то с моторчиком))))

iluha

Цитата: Сообщение от Баламут Я правильно понимаю, что трвога-О П, это всё что выше уровня передачи, но ниже уровня Тревоги-0?

нет, не всё! П - это еще можно расшифровать как "произведение" (умножается уровень на отношение и сравнивается с заданной величиной, по умолчанию 100)

__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292

MVS

Цитата: Сообщение от SPS Само название "Тревога-ОП" (англ. Alarm-Ups ), как мне кажется,дабы не запутать в последствии создаваемыми и созданными нормативными документами неспециалистов, пока оно (это название) не сильно "вросло" в подсознание неспециалистов (и не проникло внормативные документы), его (само название) необходимо заменить на какой-либо другой термин.

Крамольные вещи пишете! Термин "Тревога П" - это изобретение лично г. В.А.Гапановича (мы даже хотели переименовать его в "Тревога Г"). Если вы не знакомы с Гапановичем, то лучше вам его и не знать - дольше проживете!

Баламут

Цитата: Сообщение от mvs Крамольные вещи пишете!

Вот- нашёл (вложение)

Миниатюры

 

SPS

Цитата: Сообщение от mvs Крамольные вещи пишете! Термин "Тревога П" - это изобретение лично г. В.А.Гапановича (мы даже хотели переименовать его в "Тревога Г"). Если вы не знакомы с Гапановичем, то лучше вам его и не знать - дольше проживете!

Уважаемый Mvs, я не вижу ни чего крамольного в том, что хочу облегчить неспециалистам в СК само понимание алгоритмов работы СК посредством попытки отделения в терминологии сигналов тревожной сигнализации (а не самих сигналов в техническом понимании), связанной с безопасным движением поездов, от сигналов формируемых СК для оптимизации технологического процесса осмотра продвижного состава и не связанных непосредственно с движением поездов.
Порог последнего, устанавливается в зависимости от местных условий (т. е. в т.ч. и от технологии осмотра и от среднего технического состояния подвижного состава и от погодных условий и от человеческого фактора - опытности и ответственности осмотрщиков и много ещё от чего).
Предложение следующее, поскольку продолжением математического ряда 2,1,0 будет "-1", то созданный по аналогии с существующими и употребляемыми в специальной литературе терминами ("Тревога-2","Тревога-1" и Тревога-0") термин "Тревога минус 1" плохо читаем и возможно будет интерпритирован читателем, как термин "Тревога-1", что не одно и то же. Я думаю, что Валентин Александрович тоже испытал некоторое затруднение в присвоении этому техническому сигналу определённого термина. Посему предлогаю для технического сигнала, вырабатываемого СК (Тревога-0 П) изменить название, а именно слово "Тревога" в термине "Тревога-0 П" заменить на слово "Внимание". Созданная таким образом терминология позволит также вводить по необходимости уровни этого "Внимания" (0,1,2... ) и использовать их в технологическом процессе осмотра подвижного состава отдельно от технологии управления перевозочным прцессом. А если, к примеру, название этого сигнала было бы "Бдительность- 0(1,2..)", то тогда её божно было бы повышать в соответствии с требованиями инструкции ЦВ-ЦШ-453.



И чтоже в этом крамольного Вы уважаемый Mvs усмотрели?

__________________
С уважением, SPS