Локомотив в хвосте поезда - "Инфотэкс

Avaks · 20-02-2004, 08:48

При контроле КТСМ поезда с подталкивающим локомотивом или контроле сдвоенного поезда,с локомотивом в середине поезда, количество всех секций локомотивов (вместе с ведущим) показываются на мониторе АРМ перед общим числом вагонов. При обнаружении неисправности в этих локомотивах под какими порядковыми номерами они будут показаны?

iluha · 20-02-2004, 10:50

если было 2 секции толкающего локомотива и 20 вагонов, то порядковые номера будут 21 и 22.

wbr, Iluha Companets

MVS · 23-02-2004, 11:16

Цитата:


	При обнаружении неисправности в этих локомотивах под какими порядковыми номерами они будут показаны?

Порядковые номера в неисправных вагонах (а по новому: "подвижных единицах") соответствуют порядковому номеру подвижной единицы в составе, начиная с головы.
Кстати, в новых версиях АРМов и прошивке КТСМ 3.20 кроме локомотивов в голове будет выводиться и число толкающих локомотивов. Число локомотивов в середине поезда показываться не будет.

ARD · 30-01-2008, 17:47

Всем привет!
2 локомотива в середине сдвоенного грузового состава определились в скрытом режиме КТСМ-01Д (329/KTSM_OSC/DS320/01D+SAID/ROM/MODS88-v406/) как шеститиосные грузовые с приработкой подшипника.
Вопрос 1: это нормально?
Вопрос №2: Тр-0 Лок.(46 уровень) = Тр-1 Груз. Пр.Подш. При показании на эти локомотивы (которые в середине) чем отмахиваться?

М.БАРЧ · 30-01-2008, 18:19

Так и написать - "В соответствии с установленными порогами на локомотивы уровень Тревоги должен быть.... Но, так как локомотив находился не в головной или хвостовой части поезда, порог срабатывания для него соответствовал установленному порогу на грузовые вагоны."
Ну как?

А каково с маленьким сборным ("вывозным") из ТЭП-70 с десятком грузовых вагонов?

М.БАРЧ добавил 30-01-2008 в 17:19
Стоило-бы оборудовать каждую ПЕ датчиком не только номера, а и типа. Тогда можно было бы делать "умные" ПОНАБы. И например весы, учитывающие массу самого вагона.

Когда-же "искуственный интеллект" научится хотя-бы книжки вслух нормально читать?

ARD · 30-01-2008, 18:20

[quote=М.БАРЧ]"В соответствии с установленными порогами на локомотивы уровень Тревоги должен быть.... quote]
"Должен быть" и "но так как, типа, этого, того ..." , боюсь, ревизора не устроят...

Возникнет другой вопрос: почему не определились как локомотивы, где написано и т.д.

М.БАРЧ · 30-01-2008, 18:23

Цитата:

Сообщение от ARD


	"но так как, типа, этого, того ..." , боюсь, ревизора не устроят...

Тогда ему тоже требуется приделать "искуственный интеллект"!

ARD · 30-01-2008, 18:26

Цитата:

Сообщение от М.БАРЧ


	Тогда ему тоже требуется приделать "искуственный интеллект"!

Ну это понятно...

MVS · 31-01-2008, 10:35

Цитата:

Сообщение от ARD


	Всем привет! 2 локомотива в середине сдвоенного грузового состава определились в скрытом режиме КТСМ-01Д (329/KTSM_OSC/DS320/01D+SAID/ROM/MODS88-v406/) как шеститиосные грузовые с приработкой подшипника. Вопрос 1: это нормально?

Нет, не нормально, должны определяться как локомотивы

А какой тип локомтивов там в ходу?

ARD · 31-01-2008, 11:03

Тепловозы 2ТЭ116.

20-02-2004, 08:48	#1
Avaks Новичок Регистрация: 12-02-2004 Город: Красноярск (Красноярская/лаборатория СЦБ) Сообщения: 12	Локомотив в хвосте поезда При контроле КТСМ поезда с подталкивающим локомотивом или контроле сдвоенного поезда,с локомотивом в середине поезда, количество всех секций локомотивов (вместе с ведущим) показываются на мониторе АРМ перед общим числом вагонов. При обнаружении неисправности в этих локомотивах под какими порядковыми номерами они будут показаны?

30-01-2008, 17:47	#4
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	2 в середине Всем привет! 2 локомотива в середине сдвоенного грузового состава определились в скрытом режиме КТСМ-01Д (329/KTSM_OSC/DS320/01D+SAID/ROM/MODS88-v406/) как шеститиосные грузовые с приработкой подшипника. Вопрос 1: это нормально? Вопрос №2: Тр-0 Лок.(46 уровень) = Тр-1 Груз. Пр.Подш. При показании на эти локомотивы (которые в середине) чем отмахиваться? Последний раз редактировалось ARD, 21-05-2008 в 10:14.

30-01-2008, 18:19	#5
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	Так и написать - "В соответствии с установленными порогами на локомотивы уровень Тревоги должен быть.... Но, так как локомотив находился не в головной или хвостовой части поезда, порог срабатывания для него соответствовал установленному порогу на грузовые вагоны." Ну как? А каково с маленьким сборным ("вывозным") из ТЭП-70 с десятком грузовых вагонов? М.БАРЧ добавил 30-01-2008 в 17:19 Стоило-бы оборудовать каждую ПЕ датчиком не только номера, а и типа. Тогда можно было бы делать "умные" ПОНАБы. И например весы, учитывающие массу самого вагона. Когда-же "искуственный интеллект" научится хотя-бы книжки вслух нормально читать? Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 30-01-2008 в 18:21. Причина: Добавлено сообщение

30-01-2008, 18:20	#6
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	[quote=М.БАРЧ]"В соответствии с установленными порогами на локомотивы уровень Тревоги должен быть.... quote] "Должен быть" и "но так как, типа, этого, того ..." , боюсь, ревизора не устроят... Возникнет другой вопрос: почему не определились как локомотивы, где написано и т.д. Последний раз редактировалось ARD, 30-01-2008 в 18:24.

20-02-2004, 10:50	#2
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	если было 2 секции толкающего локомотива и 20 вагонов, то порядковые номера будут 21 и 22. wbr, Iluha Companets

31-01-2008, 11:03	#10
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Тепловозы 2ТЭ116.