Отчётность по показателям работы КТСМ - "Инфотэкс

Allcher · 03-01-2011, 14:04

С незапамятных времён описана методика расчёта показателей работы КТСМ (ранее ПОНАБ). Один из них - подтверждаемость показателей. С уменьшением числа показаний за счёт совершенствования аппаратуры, "зачистки" вагонного парка и других мероприятий, расчёт подтверждаемости становится весьма экстравагантным: при 6 показаниях за декабрь 2010 года одно не подтверждённое. В результате весь участок не видит премии. По условиям премирования подтверждаемость должна быть не менее 99,5%! Такой подтверждаемости можно добиться допустив 1 неподтвердившееся показание из 200. У нас на участке за год всего лишь 175 остановок по показаниям КТСМ. То есть по-любому, имея хоть одно неподтвердившееся показание - нет премии по 2-му уровню!
Предлагаю изменить методику расчёта: Нужно относить неподтвердившиеся показания к количеству проконтролированных поездов, а не к числу остановленных! И это необходимо узаконить в новой инструкции!

JEK · 06-01-2011, 06:27

Цитата:

Сообщение от Allcher


	Предлагаю изменить методику расчёта: Нужно относить неподтвердившиеся показания к количеству проконтролированных поездов, а не к числу остановленных! И это необходимо узаконить в новой инструкции!

Странно,что у Вас она такая до сих пор ,с незапамятных времен.

Брат · 11-01-2011, 12:49

Цитата:

Сообщение от Allcher


	С незапамятных времён ... нет премии по 2-му уровню! Предлагаю изменить методику расчёта: Нужно ....

Странно, что до тебя это только дошло. Нашу работу всегда оценивали показателями «выявляемость» и «подтверждаемость» в которых используется соотношение взаимно не связанных событий. Странно и другое, что ты не прочитал стр.38 Инструкции
ЦВ-ЦШ-453 1997г, прочти и, если останешься в добром здравии, то поймешь, что мы давно живем в мире, где основной критерий оценки «сколько нужно?»

А, собственно, твое предложение адресовано кому?

U5 · 11-01-2011, 13:05

Цитата:

Сообщение от Allcher


	По условиям премирования подтверждаемость должна быть не менее 99,5%! Такой подтверждаемости можно добиться допустив 1 неподтвердившееся показание из 200. У нас на участке за год всего лишь 175 остановок по показаниям КТСМ. То есть по-любому, имея хоть одно неподтвердившееся показание - нет премии по 2-му уровню! !

Интересно , а где вы такие цифры по подтверждаемости нашли? Аппаратура КТСМ-01Д обладает след. характеристиками: -выявление перегретых букс с температурой подшипника выше 140 грд. не менее 90% (ИН7.359.000 РЭ), КТСМ-02 не менее 90% (ИН7.410.100 РЭ). Все остальное, вы мало того что выявляетеяя. так еще и подтверждаете?

ARD · 11-01-2011, 13:17

Такие расчёты за один месяц по отдельному участку (или одному КТСМу) не имеют смысла - не хватает данных для достоверной статистики. За год и в масштабе дороги - ещё куда ни шло...

Igor · 12-01-2011, 04:13

Цитата:

Сообщение от U5


	Интересно , а где вы такие цифры по подтверждаемости нашли? Аппаратура КТСМ-01Д обладает след. характеристиками: -выявление перегретых букс с температурой подшипника выше 140 грд. не менее 90% (ИН7.359.000 РЭ), КТСМ-02 не менее 90% (ИН7.410.100 РЭ).

Присоединяюсь к вопросу, откуда ваши экономисты взяли цифру 99.5%?

Артур К. · 12-01-2011, 09:37

Цитата:

Сообщение от Igor


	Присоединяюсь к вопросу, откуда ваши экономисты взяли цифру 99.5%?

У нас, например, этот показатель установлен дорожной службой (не помню, как она правильно называется).

ЧУК · 12-01-2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	У нас, например, этот показатель установлен дорожной службой (не помню, как она правильно называется).

Вообще-то есть эксплуатационнче характеристики аппаратуры, и мне кажется они не должны изменяться от того на кокой дороге аппаратура установлена.

Артур К. · 12-01-2011, 11:34

Цитата:

Сообщение от ЧУК


	Вообще-то есть эксплуатационнче характеристики аппаратуры, и мне кажется они не должны изменяться от того на кокой дороге аппаратура установлена.

Если бы у нас было всё, как должно быть...... Это всё по тому же принципу, как когда при отсутствии норм времени устанавливается норма численности на КТСМ-02...

U5 · 13-01-2011, 13:39

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	Если бы у нас было всё, как должно быть...... Это всё по тому же принципу, как когда при отсутствии норм времени устанавливается норма численности на КТСМ-02...

Норма времени и норма численности не одно и тоже.. К тому же на КТСМ-02 появились нормы времени.

03-01-2011, 14:04	#1
Allcher Участник Регистрация: 20-08-2004 Город: Красноуфимск (Горьковская/ШЧ-14) Сообщения: 71	Отчётность по показателям работы КТСМ С незапамятных времён описана методика расчёта показателей работы КТСМ (ранее ПОНАБ). Один из них - подтверждаемость показателей. С уменьшением числа показаний за счёт совершенствования аппаратуры, "зачистки" вагонного парка и других мероприятий, расчёт подтверждаемости становится весьма экстравагантным: при 6 показаниях за декабрь 2010 года одно не подтверждённое. В результате весь участок не видит премии. По условиям премирования подтверждаемость должна быть не менее 99,5%! Такой подтверждаемости можно добиться допустив 1 неподтвердившееся показание из 200. У нас на участке за год всего лишь 175 остановок по показаниям КТСМ. То есть по-любому, имея хоть одно неподтвердившееся показание - нет премии по 2-му уровню! Предлагаю изменить методику расчёта: Нужно относить неподтвердившиеся показания к количеству проконтролированных поездов, а не к числу остановленных! И это необходимо узаконить в новой инструкции! __________________ Allcher

11-01-2011, 13:17	#5
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Такие расчёты за один месяц по отдельному участку (или одному КТСМу) не имеют смысла - не хватает данных для достоверной статистики. За год и в масштабе дороги - ещё куда ни шло... Последний раз редактировалось ARD, 11-01-2011 в 13:18.