??????.??????? Нарушение внутреннего обогрева НК. - "Инфотэкс - Форумы"
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
 

Вернуться   "Инфотэкс - Форумы" > Технические средства > КТСМ-02
Добро пожаловать, demo
Ваш последний визит: Сегодня в 11:46
Личные сообщения: Новых 0, всего 0.
Мой кабинет Справка Пользователи Календарь FTP Новые сообщения Навигация Выход

КТСМ-02 Вопросы настройки и установки аппаратного комплекса КТСМ-02

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 27-01-2006, 07:56   #1
ЧУК
Ветеран
 
Аватар для ЧУК
 
Регистрация: 01-12-2005
Город: г.Ишим
(НОД-3 Свердловская ж.д.)
Сообщения: 776
По умолчанию Нарушение внутреннего обогрева НК.

При понижении температуры до -40 град. в списке событий появляется сообщение о нарушении работы внутреннего обогрева НК (падение тока до 3,5А и бывают сообщения до 0,7-0,8А).
Когда разобрались, выяснилось что происходит срабатывание термопары стоящей внутри камеры (к сожалению не посмотрел тип) т.е. при низких тепературах НВ, тепература в камере еще не достигла необходимой, а наступил предел срабатывания термопары, и происходит отключение той или иной групы обогрева, или полностью. Все бы ничего (температура в камерах стоит стабильно), но возможно подгорание контактов термопары, что мы и видим порой ток 0,7-0,8А.
Данное являение наблюдается только на одной установке причем на всех трех камерах, думаю что на данной установке стоит другой тип термопары.

С уважением ЧУК.

Последний раз редактировалось ЧУК, 27-01-2006 в 16:46.
ЧУК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 30-01-2006, 16:31   #2
shu
Эксперт
 
Регистрация: 07-10-2003
Город: Екатеринбург
Сообщения: 36
По умолчанию

Проблема известна. Всё именно так как вы описали, за исключением ситуации с током в 0,7-0,8 А. Это не следствие подгорания контактов термопредохранителя, а побочный эффект схемы измерения тока обогрева. Дело в том что ток обогрева измеряется по первичной обмотке трансформатора обогрева, и при отключенных нагревателях (после срабатывания термопредохранителей обоих нагревателей) во вторичной обмотке тока нет, а по первичной течёт ток холостого хода трансформатора 80-100 мА, который и индицируется как ток обогрева 0,7-0,8 А (в программе измеренный ток пересчитывается в значение тока вторичной цепи).

Подгорания контактов НЕпроисходит, случаев отказа термовыключателя незафиксировано, ресурс термовыключателя 100 000 срабатываний, этого должно хватить на 10 лет работы.

По поводу "мусора" в диагностике на штатные срабатывания термопредохранителя - проблема есть, механизм детектирования срабатывания термопредохранителей и отсеивания ложных неисправностей обогрева имеется, но работает эффективно в основном при начальном разогреве. Постараемся это исправить в следующих версиях ПО.
__________________
Александр Сироткин

Последний раз редактировалось shu, 30-01-2006 в 16:32.
shu вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 19-07-2010, 14:22   #3
22
Новичок
 
Регистрация: 15-04-2009
Город: Ноябрьск
(Свердловская)
Сообщения: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shu
Подгорания контактов НЕпроисходит, случаев отказа термовыключателя незафиксировано, ресурс термовыключателя 100 000 срабатываний, этого должно хватить на 10 лет работы.


За последнее время поменял уже три термоконтакта
22 вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-07-2010, 12:06   #4
ЧУК
Ветеран
 
Аватар для ЧУК
 
Регистрация: 01-12-2005
Город: г.Ишим
(НОД-3 Свердловская ж.д.)
Сообщения: 776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 22
За последнее время поменял уже три термоконтакта

Причина?
__________________
С уважением ЧУК.
ЧУК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-07-2010, 14:12   #5
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Нарушился внутренний обогрев НК посредством медленного издыхания МКК. Вначале сгорел предохранитель FU2, а через неделю ушёл в обрыв R4. Чудны дела твои Господи, вроде и не работает (t>20"), а из строя выходит. Наверное тепловой удар.
PS. На дорожке, идущей ко 2-ой ноге VU1 нанесена маркировка "УВО", а на дорожке ко 2-ой ноге VU2 - "УНО". Видимо для того, чтобы схема в ремонте не казалась уж очень простой. МКК №602006. Правда всё соглосно техдокументации.

Последний раз редактировалось Petrovich, 23-01-2012 в 08:59.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-07-2010, 14:35   #6
AMusin
Эксперт
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС 0-970-22-4-66-83)
Сообщения: 387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
вроде и не работает

Все равно периодически проводится самодиагностика, при которой включается обогрев на короткое время.
Цитата:
Сообщение от Petrovich
а из строя выходит

Обычно 5А предохранители просто так не выходят из строя.
__________________
C уважением,
Алексей Мусин,
инженер-электроник
"ИНФОТЭКС"
amusin@infotecs-at.ru
infotecs@svrw.rzd (секретарь)
AMusin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 20-07-2010, 15:48   #7
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AMusin
Все равно периодически проводится самодиагностика, при которой включается обогрев на короткое время.

Обычно 5А предохранители просто так не выходят из строя.

1. Иначе и не проверишь.
2. А я то как удивлён. В диагностике ничего подозрительного не обнаружил.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 04-10-2010, 15:38   #8
АП
Ветеран
 
Аватар для АП
 
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AMusin
Все равно периодически проводится самодиагностика, при которой включается обогрев на короткое время.

Обычно 5А предохранители просто так не выходят из строя.

Так всё-таки какой должен быть предохранитель (по схеме 2А) , в блоках посмотрели в основном 2А, но попадаются и 5А?
__________________
Подымись над суетой!
АП вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 04-10-2010, 16:58   #9
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АП
Так всё-таки какой должен быть предохранитель (по схеме 2А) , в блоках посмотрели в основном 2А, но попадаются и 5А?

см. Извещение №016/БТ
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 04-10-2010, 17:05   #10
АП
Ветеран
 
Аватар для АП
 
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
По умолчанию

Спасибо! Надо перечитать все 27 "перегонных" извещений.
Извещение №16 от 24.10.07, а аппаратура 2008 года-проверим.
__________________
Подымись над суетой!
АП вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 12:48.