Walera

Цитата: Сообщение от ARD А персонал Ш, ШЧ что, будет тоже переводиться в ПКТБ? Кто фактически обслуживать-то будет? Или будут заключаться договора Ш с ПКТБ?

ну это не знаю.... у нас в дистанции АРМ ЦПК (подслушку) ни кто не обслуживал, компьюторщики работали по наряду тока.

__________________
walera

SPushkin

Цитата: Сообщение от ARD С вами заключаются какие-то договора?

Пока нет, собираются данные по количеству систем ЖАТ требующих сервисного обслуживания, их составу и объемам работ в режиме "все включено" ДЦ, АСДК, АПКДК, МПЦ, РПЦ...., ПКТБ ЦШ это посредник, который будет привлекать к обслуживанию разработчиков систем, а сам стричь купоны. В лучшем случае чего от всего этого можно ожидать, это укомплектования ЗИПа или АВЗ

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

nic

Цитата: Сообщение от ARD То бишь ПКТБ через ИНФОТЭКС (или наоборот ) будет организовывать сервисные центры на дорогах. Теперь более понятно. Ну тогда с ЗИПом и АВЗ действительно проблем быть не должно.

Не,не,не.
Не надо впутывать ИНФОТЭКС в ПКТБшные аферы.
Если уж организовывать сервисные цетры то без посредников.

nic

Цитата: Сообщение от ARD Ну тут уж вопрос в том, какой монополист какого "убедит" (перелоббирует)...

При двух "организаторах" получится как в поговорке "у двух нянек дитя без глазу" или "одному вершки, другому корешки"...
Одни будут два раза в месяц в кассу ходить, а - другим работа и "дыни".

SPushkin

Цитата: Если уж организовывать сервисные цетры то без посредников.

Ваши бы слова да кое-кому в уши Рождается очередная схема прачечной. Ни о каком центре речь не идет. Я с этим столкнулся по поводу модернизации РПЦ, когда обратился напрямую к разработчику, а мне разъяснили, что им нельзя теперь работать с дорогами только через ПКТБ

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

nic

Цитата: Сообщение от SPushkin Рождается очередная схема прачечной. Ни о каком центре речь не идет. Я с этим столкнулся по поводу модернизации РПЦ, когда обратился напрямую к разработчику, а мне разъяснили, что им нельзя теперь работать с дорогами только через ПКТБ

Пробный шар уже есть - от ИНФОТЭКСа организован свой сервисный центр в Хобаровске, идет отладка.

nic

Цитата: Сообщение от ARD Вопрос nic: в Екатерибурге несколько организаций, работающих с РЖД, в частности разработчики ГИД-Урал. А как (по какой схеме) они работают (если знаете, конечно)? Они (гидовцы), скорее всего, подчинены РЖД... А другие?

Софт не "железо" - ЗИП, ремкомплекты, приборы и инструменты не нужны.
Надеюсь Биллу Гейтсу для продажи своего софта на РЖД ПКТБ не нужно....

Насчет ГИД-Урал - выписка из ж/д форума:
"Просто тебе сравнить несчем До Урал ГИДа мы пять лет работали на ГИДе ИНФОТЭКС вот то была классная система простая понятная и удобная а главное не слепая Урал ГИД по сравнению с ней 19 век,но деньги в нашей стране решают всё... "

Kravchuk

У нас сервис второй год.
Весь сервис заключается в мониторинге СКПС, ремонт модулей изготовленных ИНФОТЕКС и поставка новых.
Все остальное Ваши заботы.

__________________
С уважением
Кравчук Сергей Васильевич

ARD

Цитата: Сообщение от Kravchuk У нас сервис второй год. Весь сервис заключается в мониторинге СКПС, ремонт модулей изготовленных ИНФОТЕКС и поставка новых. Все остальное Ваши заботы.

Мониторинг эффективен при наличи децентрилизованного (естественно, с организацией учёта на местах), объёмного подменного фонда. Если это условие выполняется, как следствие, при выявлении неисправностей на ранней стадии развития "подозрительные" модули своевременно вымениваются (а в идеале должен быть график замены элементов аппаратуры с проверкой в условиях КИП). Следовательно, повышается надёжность работы устройств, меньше сбоев, отказов, задержек поездов. Ну а вопросы эксплуатации остаются на ШЧ, конечно.

ЧУК

Цитата: Сообщение от Kravchuk У нас сервис второй год.

Так поделитесь своим мнением о результате работы сервисного центра.

__________________
С уважением ЧУК.