iluha

в соответствии с телеграммой ВГ-6921 от 22.04.2009 подготовлена версия ЦПК 2.0.5.2, которую необходимо поставить на дороги, указанные в телеграмме. на дороги выслано извещение №42

Список изменений по сравнению с версиями 2.0.5.0 и 2.0.5.1 указан в файле
ftp://10.76.0.80/pub/updates/02_asc-ps/CPK_versions.txt

__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292

iluha

повторяю то, что написано в файле CPK_versions.txt:

Внимание! При первом запуске новой версии Редактора ЦПК может возникнуть ошибка:
Ошибка в файле конфигурации СПД spd_cfg.dev:
класс KTSM02, нет параметра InitFile=ascps_init.cfg

Это означает, что для нормального взаимодействия ПО АСКПС и СПД (например, для передачи данных в КТСМ) необходимо изменить конфигурацию СПД с помощью соответствующего ПО (Редактор СПД). Также можно заблокировать привязку к конфигурации СПД, стерев параметр SpdCfgFile из файла cpk_view.ini.

то есть, надо:
1. Открыть Редактор СПД
2. Прописать в конфигурации всех классов, относящихся к ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, параметр "Инициализация->Файл конфигурации" - "ascps_init.cfg"
3. Сохранить конфигурацию СПД
4. НЕ ИЗМЕНЯТЬ параметр SpdCfgFile в ini-файле АРМ ЦПК! (он должен указывать на файл с общей конфигурацией СПД)
5. Открыть Редактор ЦПК
6. Сохранить конфигурацию ЦПК, при этом автоматически должен создаться файл ascps_init.cfg, в том же каталоге, что и файл с общей конфигурацией СПД (по умолчанию spd_cfg.dev)

iluha добавил 30-04-2009 в 09:49
по телеграмме ВГ-6921 возникают вопросы - как устанавливать пороги "Тревога-0(т)" ? ответ - никак, пороги заданы жестко в файле levels.ini (см. п.1 в телеграмме). достаточно просто включить опцию "Включение Тр.0 по тормозам" (см. вложение)

iluha добавил 30-04-2009 в 10:16
важное изменение в версиях 2.0.5.1 (и выше) по сравнению с 2.0.5.0 относительно сигнализации:

1. в старой версии сигнализация хранилась в реестре, а теперь локально в каталоге JournalDir (при отсутствии параметра - в каталоге Windows) в файле типа "CPK_VIEW <сетевое имя компьютера>.ini"

2. включение циклического звукового сигнала сделано аналогично АРМ ЛПК, отдельно на каждое устройство. если необходимо включить сигнал на все устройства сразу, то можно вручную отредактировать ini-файл (см. п.1), заменив строчку DoBeep=0 на DoBeep=1

__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292

GDE

раньше, после срабатывания тревоги,появлялось красное сообщение в верхней части экрана рядом с кнопочкой Ф12, о том, где, когда и чего случилось. и висело до следующей тревогию. сейчас тоже появляется, но затирается сразу же.

Глюк? Фича?

__________________
--
Gosha D'Empty

iluha

если включить циклический звуковой сигнал - будет так же висеть. про изменения, связанные с сигнализацией, я писал выше

__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292

iluha

Напоминаю.

http://info-web.svrw.mps/vb/showpost...64&postcount=2

В перспективной версии АРМ ЦПК становится обязательным для заполнения поле "километраж" (км, пк) в конфигурации устройства. Километраж должен быть введён в соответствии с реальными данными, некорректные значения повлекут сбои в алгоритме слежения поездов.

__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292

ARD

Цитата: Сообщение от iluha В перспективной версии АРМ ЦПК становится обязательным для заполнения поле "километраж" (км, пк) в конфигурации устройства. Километраж должен быть введён в соответствии с реальными данными, некорректные значения повлекут сбои в алгоритме слежения поездов.

А последовательность нумерации устройств на прямолинейном участке АРМ ЦПК также оставит за собой участие в слежении или оно (слежение) будет осуществляться исключительно по километражу?
Кстати, пожелание (может быть уже учтённое): при копировании содержимого журнала АРМ ЦПК 2.0.5.0 sp 7 в Exel иногда бывают случаи некорректного отображения текста в Exel (в виде иероглифов). Вот так...

GDE

уж не знаю, в старой версиитакое было или нет...
нули вотношениях... причем только в поиске.


еще...
GDE добавил 14-05-2009 в 17:38

Цитата: Сообщение от iluha Километраж должен быть введён в соответствии с реальными данными, некорректные значения повлекут сбои в алгоритме слежения поездов.

Судя по всему это плохо...

Участок Краснодар-Туапсе был выделен в отдельный участок, несмотря на то, что внутри его была узловая станция (Кривенковка). Согласен, это нарушение принципов нумерации участков, но! Если разбить этот участок по правилам, то на ПТО Туапсе слежения не будет вообще... Ну и динамики, соответственно тоже...

Такая ситуация сложилась из-за того, что ветка Краснодар-Кривенковка новая, и километраж там другой... Поэтому между соседними КТСМ номинально получается 140 километров, хотя реально они рядышком...

не хочется терять динамику перед ПТО. Что можно сделать в сложившейся ситуации. Может в Туапсе(н) написать липовый километраж?


ЗЫ:
Блин, когда отправил-придумал. сделаю сквозную нумерациюне от Краснодара а от Белоречки.
там зимой поездов мало, зато летом много

Письмо не стираю, Может у кого еще такие участки есть, - внимание обратить.
А вообщепро новый алгоритм можно подетальней? Может еще что у себя накопаю...

__________________
--
Gosha D'Empty

iluha

Цитата: Сообщение от ARD А последовательность нумерации устройств на прямолинейном участке АРМ ЦПК также оставит за собой участие в слежении или оно (слежение) будет осуществляться исключительно по километражу?

слежение будет осуществляться в первую очередь по порядковым номерам устройств, как и раньше. километраж учитывается дополнительно.

Цитата: Сообщение от ARD Кстати, пожелание (может быть уже учтённое): при копировании содержимого журнала АРМ ЦПК 2.0.5.0 sp 7 в Exel иногда бывают случаи некорректного отображения текста в Exel (в виде иероглифов). Вот так...

попробуйте при копировании включить/выключить русскую раскладку (RU/EN) - возможно, причина в этом.

Цитата: Сообщение от GDE Вложение 2640 нули в отношениях... причем только в поиске.

это фича

Цитата: Сообщение от GDE Вложение 2640 написать липовый километраж?

ни в коем случае, и вообще, вопросы по конфигурации участков - в этой теме оффтопик! прошу переместиться в тему
http://info-web.svrw.mps/vb/showthread.php?t=71539

__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292

Вячеслав В

Цитата: Сообщение от iluha Напоминаю. http://info-web.svrw.mps/vb/showpost...64&postcount=2 В перспективной версии АРМ ЦПК становится обязательным для заполнения поле "километраж" (км, пк) в конфигурации устройства. Километраж должен быть введён в соответствии с реальными данными, некорректные значения повлекут сбои в алгоритме слежения поездов.

Поля "станция прибытия"и "опорные станции" заполнять нужно ?

SPS

Цитата: Сообщение от iluha Напоминаю. http://info-web.svrw.mps/vb/showpost...64&postcount=2 В перспективной версии АРМ ЦПК становится обязательным для заполнения поле "километраж" (км, пк) в конфигурации устройства. Километраж должен быть введён в соответствии с реальными данными, некорректные значения повлекут сбои в алгоритме слежения поездов.

Мне конечно не очень сейчас важно, Но! всётаки, уважаемый эксперт, в действительности сейчас реальности по километражу - три (СЦБийная, Путейская и локомотивная). О какой конкретно реальности Вы говорите?

__________________
С уважением, SPS