MedveD

Кто сталкивался с такой ситуацией, как на рисунке? Поезд шел по всем установкам показывал разогрев рамы тележек, это 10-12 установок. По ст. Бородулино вышел на тревогу по тормозам. Вагонники ничего не нашли. Написали ложно. Согласен с тем, что такое могло быть по засветке солнцем, но не с обоих же сторон. И не по каждой же установке. Таких поездов было 4 в этот день и все по установкам небольшой разогрев в скрытых имели. 2 были утром и 2 друг за другом в 14 часов. По этому поезду мне отчитываться так что все таки причиной могло быть?

MedveD

Цитата: Сообщение от ARD А поэтому КТСМу выполнены извещения 39? Какой тип вагонов был? См. http://10.76.0.80/vb/showthread.php?t=176913

Да, все настройки правильные и извещение №39 конечно выполнено. По Бородулино сам настраивал. Вагоны в поезде 2018 - весь состав цистерны.

MedveD добавил 01-04-2009 в 14:15
Да вот еще забыл добавить ,что показали скрытые уровни все установки у этого поезда, кроме!! одной - Кузьма четная. Проверил настройки сам: все один в один. Мистика??

MedveD

Цитата: Сообщение от MVS Осцилограмки бы подобных поездов!

Завтра скажу механикам, соберут по установкам.

MedveD добавил 01-04-2009 в 15:01

Цитата: Сообщение от ARD Какие настройки проверили? В ЦПК? В ЛПК? В КТСМ сервисе?

Настройками ЦПК я не командую. В ЛПК все настройки правильные, а КТСМ сервис - составляющая АРМ ЛПК.

maks

Цитата: Сообщение от MedveD Завтра скажу механикам, соберут по установкам. MedveD добавил 01-04-2009 в 15:01 Настройками ЦПК я не командую. В ЛПК все настройки правильные, а КТСМ сервис - составляющая АРМ ЛПК.

У нас после установки весной 2008 г. признака заторможенности 12 заторможенные тележки ловятся регулярно, а вот по солнцу выходят уровни не более 30 - 40(точно из - за солнца) с прошлого года слава богу не ловили еще, правда везде стоят фильтры.
Когда тележка заторможена как правило показывает нагрев букс отих осей: 20 - 30 уровни и более.
Одина тонкость: в этом году было очень мало солнечных дней.
С уважением...

MedveD

Цитата: Сообщение от ARD Во-первых, рекомендуется предварительно проверять соответствие показаний и признаков нагревов в ЛПК и в ЦПК перед тем, как выкладывать скрины, частенько вопрос отсеивается сам собой (это лично моё мнение). Во-вторых, по опыту работы, когда мне говорят "проверили ВСЁ" - значит "ничего конкретно не проверили" (это тоже лично мое мнение ). Без обид.

Да я пытаюсь разобраться а не хвастаться. Проверили все значит проверили все. Вот осциллограмма, которую механик привез.

MVS

Цитата: Сообщение от MedveD Да я пытаюсь разобраться а не хвастаться. Проверили все значит проверили все. Вот осциллограмма, которую механик привез.Вложение 2545

К сожалению, эти осциллограммы отображают сигнал в стробе, а самое интересное в этих случаях, как раз между стробами. Мне нужно осциллограммы всего состава, сделанные ПАК Осциллографом.

MedveD

Цитата: Сообщение от ARD Думаю, осциллограммы имелись ввиду из ПАК ОСциллограф, а не из АРМ ЛПК (ЦПК). А в КТСМ - сервисе нужны закладки "Б", "Т", а не ПК-05. Что-то кривовато Вы пытаетесь разобраться.

Во первых разобраться я пытаюсь по мере своих возможностей. ПАК осциллограммы нет возможности считать, т.к. нет ноута ,а комп с монитором на перегон не поволокёшь. ARD, если вы не можете ответить конктретно, то не отвечайте вообще. Про закладки и ослу понятно.

moderatorial:
просьба вести себя корректно по отношению к собеседникам!

alex1

Цитата: Сообщение от MedveD Кто сталкивался с такой ситуацией, как на рисунке? Поезд шел по всем установкам показывал разогрев рамы тележек, это 10-12 установок. По ст. Бородулино вышел на тревогу по тормозам. Вагонники ничего не нашли. Написали ложно. Согласен с тем, что такое могло быть по засветке солнцем, но не с обоих же сторон. И не по каждой же установке. Таких поездов было 4 в этот день и все по установкам небольшой разогрев в скрытых имели. 2 были утром и 2 друг за другом в 14 часов. По этому поезду мне отчитываться так что все таки причиной могло быть? Вложение 2540

Была у нас такая ситуация, и не раз. Это не солнце точно. Вернее не солнечное влияние на болометры.
А где у Вас расположен пункт контроля? Если на уклоне, то возможно, локомотивная бригада неправильно использовала тормоза.
Проанализируйте поезда со скрытыми показаниями по тормозам. Если поездов, в основном грузовых, тяжелыхх, много по скрытым, то скорее всего проблема в локомотивщиках.

MedveD

Цитата: Сообщение от MedveD moderatorial: просьба вести себя корректно по отношению к собеседникам!

Понятно мне и ARD наверное. Про поезда: дело в том ,что показывали 12 установок сплошняком, кроме одной еще раз проверил настройки в КТСМ сервис. Уровень передачи букс 16 ур (40 град), порог передачи заторможенной тележки 30, порог передачи осциллограмм 25, первый признак заторможенности 12, галка в строчках автокоррекция чувствительности (0%) и работа в неправильном направлении, период проверки чувствительности 15, максимальная разность температур излучателей галки нет. И на той, которая не показала (Кузьма четная) те же настройки. Ну понаблюдаем еще, пока тихо все.

ЧУК

Цитата: Сообщение от MedveD Кто сталкивался с такой ситуацией, как на рисунке? Поезд шел по всем установкам показывал разогрев рамы тележек, это 10-12 установок. По ст. Бородулино вышел на тревогу по тормозам. Вагонники ничего не нашли. Написали ложно. Согласен с тем, что такое могло быть по засветке солнцем, но не с обоих же сторон. И не по каждой же установке. Таких поездов было 4 в этот день и все по установкам небольшой разогрев в скрытых имели. 2 были утром и 2 друг за другом в 14 часов. По этому поезду мне отчитываться так что все таки причиной могло быть? Вложение 2540

Показания похоже действительно по тормозам, но никак не по солнышку. Желательно просмотреть скоростемерные ленты на данные поезда у локомотивщиков, по ним можно уже точно определиться, просмотреть наличие торможения при следовании поезда.

__________________
С уважением ЧУК.