Walera

Пришлось заняться СВ - парочку привезли с линии... неисправны транзисторы.... нашел .....и т.д.
вопрос в другом, кто ими занимался - как их проверяли после ремонта. Интересует проверка в условиях КИПа. ответ типа поставь в схему и открой заслонки непредлогать....
Просто согласно указаниям по проверки блоков ДИСК в КИПе - проверку СВ необходимо производить по инструкции к стенду проверки блоков ДИСК. В ней дословно - отключить силовые кабели напольных камер, подключить нагрузочное сопротивление и один конец тестера на корпус, другой конец сопротивления соединить с щупом тестера. Подать +5 вольт на заслони - 2с, и кратковременно подносить к контактам 2 колодок 2п-8п-3п9п и замерять напряжение.... потом соответственно на управление заслонками...
Но что-то не то.... горять транзисторы управления - кт503.....

__________________
walera

SPS

Цитата: Сообщение от Walera Но что-то не то.... горять транзисторы управления - кт503.....

Буквица у кт503 какая?

__________________
С уважением, SPS

gav

Цитата: Сообщение от Walera Пришлось заняться СВ. Подать +5 вольт на заслони - 2с, и .... горять транзисторы управления - кт503.....

И правильно горят -между любым входом СВ и корпусом включен только переход база-эмиттер этих самых кт503.

Walera

Цитата: Сообщение от gav И правильно горят -между любым входом СВ и корпусом включен только переход база-эмиттер этих самых кт503.

Вот это та и возмущает... с одной стороны - неможет быть, а сдругой... нельзя было разработать более нормальную технологию проверки СВ? Сам с толкнулся с этими СВ тока во второй раз(((. Но неужели за все время работы устройств ДИСК на сети дорог невозникало этих вопросов. Или я что-то упустил....?

Walera добавил 01-12-2008 в 16:33

Цитата: Сообщение от SPS Буквица у кт503 какая?

по схеме "Д"

__________________
walera

SPS

Цитата: Сообщение от Walera по схеме "Д"

А пробой какой К-Э или Б-Э?

__________________
С уважением, SPS

М.БАРЧ

А что за упоминаемые топикстартером указания?
В брошюре "Указания о порядке замены, проверки и ремонта в КИПе устройств системы ДИСК-БКВ-Ц" (М."Транспорт" 1991) на 11 странице пункт 2.6.2. "Электрические параметры субблока проверяются согласно разделу 4.2 Инструкции по проверке субблоков в условиях КИПа (78Б.47 ИН).".

У меня такой нет. Поделитесь пожалуйста, у кого есть.

У нас все СВ и ТРМ на 315Г/361Г. С завода. Рискуем.
Подаю Uзасл прямо с розетки через 2 - 4 кОм.
Маленький резистор 2 кОм вроде ощутимо греется.
А в базах Т1 и Т2 субблока СВ резисторов нет. Понятно, что и от 3-х Вольт они сразу сгорят.

М.БАРЧ добавил 01-12-2008 в 19:21
Проверяю СВ долго и на стойке ДИСК в КИПе и на действующем посту.
Смотрю напряжения на выходах без нагрузки (не "просекают" ли ключи). Смотрю напряжения форсажа и удержания на выходах в действующей стойке часто нажимая кнопку "Интер" на ПТ-03 при открытых заслонках - тогда кратковременно включается форсаж при каждом нажатии.

Igor

Цитата: Сообщение от Walera Но что-то не то.... горять транзисторы управления - кт503.....

Транзисторы какие горят? Если Т3, то все просто, как апельсин. У тебя в стойке по какой-либо причине вместо МИП-Д стоит МИП-П. И на упр. транзистор подается полное UCO, минуя R44 в МРУ.

И на будущее. Такие вопросы надо задавать в соотв. разделе.
И к модераторам. Надо бы эту тему переместить туда?

Walera

Цитата: Сообщение от SPS А пробой какой К-Э или Б-Э?

"Б-Э"

Walera добавил 02-12-2008 в 08:44

Цитата: Сообщение от Igor Транзисторы какие горят? Если Т3, то все просто, как апельсин. У тебя в стойке по какой-либо причине вместо МИП-Д стоит МИП-П. И на упр. транзистор подается полное UCO, минуя R44 в МРУ. И на будущее. Такие вопросы надо задавать в соотв. разделе. И к модераторам. Надо бы эту тему переместить туда?

МИП-Д и МИП-П здесь непричем, тем более, что стоит везде МИП-Д. Согласно инструкции по проверки они даже незадействованы. На входы СВ - заслонки 2с и управление заслонками поочередно подается напряжение +5В.....

Walera добавил 02-12-2008 в 08:59

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ "Электрические параметры субблока проверяются согласно разделу 4.2 Инструкции по проверке субблоков в условиях КИПа (78Б.47 ИН).". У меня такой нет. Поделитесь пожалуйста, у кого есть. У нас все СВ и ТРМ на 315Г/361Г. Проверяю СВ долго и на стойке ДИСК в КИПе и на действующем посту. Смотрю напряжения на выходах без нагрузки (не "просекают" ли ключи). Смотрю напряжения форсажа и удержания на выходах в действующей стойке часто нажимая кнопку "Интер" на ПТ-03 при открытых заслонках - тогда кратковременно включается форсаж при каждом нажатии.

Надо сканировать, будет время отсканю....
У вас СВ и ТРМ наверное Ленинградки или старого образца. У нас екатеринбург, уже в принципиальной схеме написан КТ503, так-же и в пульте калибратора 503 стоит. Устройства с 1998 года. Ленинградские калибраторы приходили после 2000 г. там кт315 и кт 361 в новых корпусах....
Проверяешь как?
Без нагрузки когда смотришь, подаешь напряжение +5В на контакт СВ "заслонки 2 с" и "управление заслонками" ?
нагрузка обыкновенные напольные камеры?
Ну насчет в действующей стойке - сдесь все пучком.... там нормальная работа аппаратуры.
А согласно этой вот инструкции проверять без нагрузки, используя вместо нагрузки сопротивление 20 Ом. Вот и получается, что в момент без нагрузки, но с поданными +5 В происходит пробой, или я что-то недопонимаю? Это похоже на неисправность калибратора - когда механик после калибровки забывает отключить питание пульта калибратора, и на "горячем" отключает модулятор. Выходят транзисторы Т5, или сразу Т1,Т2,Т5.

__________________
walera

DGanin

Цитата: Сообщение от Walera ...Но что-то не то.... горять транзисторы управления - кт503.....

Это может происходить в результате возбуждения, проверить можно осциллографом...
P.S. По той же причине в К-Уральских СВ сразу "ликвидируем" конденсаторы С1 и С2.

Walera

Цитата: Сообщение от DGanin Это может происходить в результате возбуждения, проверить можно осциллографом... P.S. По той же причине в К-Уральских СВ сразу "ликвидируем" конденсаторы С1 и С2.

У нас каменские, кондеев с завода нету...

Да и в принципиалке не нарисованы...

__________________
walera