Заземление капсул - Страница 3 - "Инфотэкс

SPS · 21-11-2008, 08:55

Цитата:

Сообщение от nic


	И появляется возможность откинуть копыта, если будка не стоит на резиновом коврике.

Вопервых - НЕ БУДКА, а помещение перегонного поста СК.
Во вторых, по проекту ГТСС417719 кирпичное здание ни кто не ставит на резиновые коврики.)))))

Отступление от проекта должно быть согласовано со всеми причастными, которые будут обязаны потом выплачивать компенсацию семье "откинувшего копыта" по причине отклонения от проекта.

Ну и даже после согласования вагонниками со службой "Ш", попробуйте после согласования с энергетиками и ревизорами, получить согласование у охраны труда.

Брат · 24-11-2008, 09:43

Из форума всегда узнаешь много нового то про возбуд на 5 МГц, то про заземление разъемов!

Как понимаю я, борьба с наводками на тепловой тракт, в нашем случае, интимное дело!

@leks · 19-07-2010, 15:06

Должны ли соединяться шины питания "GND" и "общий" с корпусом ПК-02 ПД, а следовательно с контуром?

Walera · 19-07-2010, 16:01

Цитата:

Сообщение от @leks


	Должны ли соединяться шины питания "GND" и "общий" с корпусом ПК-02 ПД, а следовательно с контуром?

на стойке ДИСК на колодке 21п11 1и 2 контакты общие и соединены на корпус стойки на болт и болт еще и залит клеем

@leks · 19-07-2010, 16:51

Цитата:

Сообщение от Walera


	на стойке ДИСК на колодке 21п11 1и 2 контакты общие и соединены на корпус стойки на болт и болт еще и залит клеем

Может быть у кого-то и на клею!
А по схеме контакты 1 и 2 на изолированной колодке 21П 11 просто соеденены вместе, но не посажены на корпус.

И речь идет не о силовой части КТСМ-01Д, а о ПК-02ПД в котором согласно схемы GND и общий не должны быть связаны с корпусом.
У нас же получается что питание капсулы связано с защитным корпусом.

Walera · 19-07-2010, 18:02

Цитата:

Сообщение от @leks


	Может быть у кого-то и на клею! А по схеме контакты 1 и 2 на изолированной колодке 21П 11 просто соеденены вместе, но не посажены на корпус. И речь идет не о силовой части КТСМ-01Д, а о ПК-02ПД в котором согласно схемы GND и общий не должны быть связаны с корпусом. У нас же получается что питание капсулы связано с защитным корпусом.

ну попробуй ... там питание заслонок, питание электроной педали сидят на 1-2 , да и еще - от датчиков там же сидит. ПК заземляется...

nic · 20-07-2010, 05:57

Цитата:

Сообщение от @leks


	И речь идет не о силовой части КТСМ-01Д, а о ПК-02ПД в котором согласно схемы GND и общий не должны быть связаны с корпусом. У нас же получается что питание капсулы связано с защитным корпусом.

Не надо "кусковать" схему ПК-02ПД.
С МРУ на МОТС идет соединение внешним кабелем, посредством которого "общий" капсул соединяется с "общим" цифровой части, который "сидит" на корпусе ПК-02ПД и соответственно на контуре заземления.

@leks · 20-07-2010, 11:21

Цитата:

Сообщение от nic


	Не надо "кусковать" схему ПК-02ПД. С МРУ на МОТС идет соединение внешним кабелем, посредством которого "общий" капсул соединяется с "общим" цифровой части, который "сидит" на корпусе ПК-02ПД и соответственно на контуре заземления.

У нас возникла проблема с контуром заземления, из-за долгой жары сопротивление контура повысилось более 10 Ом. На некоторых КТСМ-ах не представляется возможным улучшить его (вбито 12 штырей) следственно начали получать ложняки из-за наводки с рельса.
Изучив схемы ПК-02ПД мы пришли к выводу, что питание капсул завязано на защитный контур, что не очень хорошо для чувствительного теплового тракта.
Мы предлогаем изолировать питание капсулы от контура:
Шаг 1 - изолировать разъёмы Х2 в модулях МОТС;
Шаг 2 - исключить соединение корпуса с общей шиной питания ВИП, путем перерезания дорожки на "понели соединительной" между точками 1 и 2 (в соответствии со схемой ИН7.111.000.ЭЗ).

nic · 20-07-2010, 11:37

Цитата:

Сообщение от @leks


	Изучив схемы ПК-02ПД мы пришли к выводу, что питание капсул завязано на защитный контур, что не очень хорошо для чувствительного теплового тракта. Мы предлогаем изолировать питание капсулы от контура: Шаг 1 - изолировать разъёмы Х2 в модулях МОТС; Шаг 2 - исключить соединение корпуса с общей шиной питания ВИП, путем перерезания дорожки на "понели соединительной" между точками 1 и 2 (в соответствии со схемой ИН7.111.000.ЭЗ).

По возможности изучите назначение защитного заземления и cсделайте еще один вывод - зачем оно (заземление) вообще нужно в предлагаемом Вами варианте.
Аппаратура находится Вашем ведении. Вы можете делать с ней все что угодно (включать, выключать, отключать, перерезать), согласовывая эти изменения у себя в дистанции или дороге.

кемлянин · 20-07-2010, 17:23

Цитата:

Сообщение от @leks


	У нас возникла проблема с контуром заземления, из-за долгой жары сопротивление контура повысилось более 10 Ом. На некоторых КТСМ-ах не представляется возможным улучшить его (вбито 12 штырей) следственно начали получать ложняки из-за наводки с рельса. Изучив схемы ПК-02ПД мы пришли к выводу, что питание капсул завязано на защитный контур, что не очень хорошо для чувствительного теплового тракта. Мы предлогаем изолировать питание капсулы от контура: Шаг 1 - изолировать разъёмы Х2 в модулях МОТС; Шаг 2 - исключить соединение корпуса с общей шиной питания ВИП, путем перерезания дорожки на "понели соединительной" между точками 1 и 2 (в соответствии со схемой ИН7.111.000.ЭЗ).

При чем здесь наводки и контур "ЗАЩИТНОГО" заземления. Явно причины в чем-то другом.

19-07-2010, 15:06	#23
@leks Участник Регистрация: 24-08-2006 Город: Арзамас (ГЖД/ШЧ-8) Сообщения: 54	Должны ли соединяться шины питания "GND" и "общий" с корпусом ПК-02 ПД, а следовательно с контуром? Последний раз редактировалось @leks, 19-07-2010 в 15:22.

24-11-2008, 09:43	#22
Брат Ветеран Регистрация: 16-06-2006 Город: ст. Курганная (Сев. Кав. ж.д.) Сообщения: 1,282	Из форума всегда узнаешь много нового то про возбуд на 5 МГц, то про заземление разъемов! Как понимаю я, борьба с наводками на тепловой тракт, в нашем случае, интимное дело!