Автодиагностика КТСМ-02 - "Инфотэкс

Korshun · 22-08-2008, 06:25

19.08.08г в 09.34 по нечетн. КТСМ-02 ст.Рудногорск произошло отключение ОСН.-фидера, после этого в контрольных программах на поезда в 3 и 4 осях появились нули, средних уровней по обеим сторонам нет.
В списке "событий" АРМ ЛПК нет ОСН.-фидера и все.
Механик выезжает на перегон и обнаруживает:
1.В БСК по ОСН.-фидеру сгорел один из предохранителей на 10А.
2.МУС и МДС не работают, в них сгорели предохранители FU1 по 05А.
3.В МУС и МДС вылетели преобразователи КАМ0705.
После замены модулей МУС и МДС на резервные, и калибровке аппаратура заработала нормально.

Вопрос разработчикам:
Почему в списке "событий" АРМ ЛПК автодиагностика аппаратуры не указала на потерю связи по интерфейсу
CAN с модулями? Похоже это не заложено в аппаратуре!

*** предупреждение, см. насчет вложений:
http://info-web.svrw.mps/vb/showpost...75&postcount=2

vyrvin · 03-09-2008, 05:33

Добрый Всем день!
У нас сейчас из-за этого повреждения проблема -остались без резерва,для восстановления нет денег ,чтобы купить блоки питания ,в службе таких нет.
Получается спасение утопающих- дело рук самих утопающих.
Эффекта от установленной защиты в
КТСМ-02 от прилетевшего вида перенапряжений нет , это удручает, нет уверенности в завтрашнем дне т.к. устройства электроснабжения не меняются ,а колеса должны крутиться.
С уважением Александр.

Мозжевилов А.Б. · 03-09-2008, 08:06

Цитата:

Сообщение от vyrvin


	Добрый Всем день! У нас сейчас из-за этого повреждения проблема -остались без резерва,для восстановления нет денег ,чтобы купить блоки питания ,в службе таких нет. Получается спасение утопающих- дело рук самих утопающих. Эффекта от установленной защиты в КТСМ-02 от прилетевшего вида перенапряжений нет.

Уточните, от какого вида перенапряжения конкртено нет защиты в КТСМ-02?

Автору исходного вопроса - поведение автодиагностики в АРМ в описанной ситуации проверяем, ответ дадим чуть позже.

Korshun · 03-09-2008, 09:20

Код:

19.08.08г в 09.34 по нечетн. КТСМ-02 ст.Рудногорск произошло отключение ОСН.-фидера, после этого в контрольных программах на поезда в 3 и 4 осях появились нули, средних уровней по обеим сторонам нет.
В списке "событий" АРМ ЛПК нет ОСН.-фидера и все.
Механик выезжает на перегон и обнаруживает:
1.В БСК по ОСН.-фидеру сгорел один из предохранителей на 10А.
2.МУС и МДС не работают, в них сгорели предохранители FU1 по 05А.
3.В МУС и МДС вылетели преобразователи КАМ0705.
После замены модулей МУС и МДС на резервные, и калибровке,аппаратура заработала нормально.

По "ОСН"- фидеру, предположительно в импульсе что то нехорошее прилетело. У СЦБистов преды и проборы повылетали тоже, по соседней станции говорят была гроза- может она и посодействовала.

Последствия описаны выше, аппаратура запитана по стандартной схеме через Smart-UPS 750.
Разрядники и выравниватели в БСК проверены.
Версии: МЦМК-2.7 ; МУС-2.12 ; МДС-2.2

SPS · 03-09-2008, 13:53

А в каком состоянии после всего описанного сам UPS? Неужели цел?

Korshun · 04-09-2008, 04:39

Кроме перечисленного остальное все живое и UPS тоже живой.

Кстати совсем забыл; когда все это произошло в АСКПС цвет окна этого
пункта контроля был белый, а в контрольных программах на поезда одна краснота.
Поэтому диспетчера не сразу среагировали и вызвали механика
намного позже. Здесь видимо у разработчиков что то не доработано.

ARD · 04-09-2008, 10:02

Просьба выложить скрин-шот КП, списка событий. Или экспорт данных.

Korshun · 04-09-2008, 10:36

Вот.

ARD · 04-09-2008, 11:06

У вас МЦМК 2.07, скорее всего там косячок с формированием синала "сбой". Если есть резервная стойка, можно попробовать смодулировать ситуацию с 2.06.

Korshun · 04-09-2008, 12:23

Резервной стойки нет, а так бы смоделировал ситуацию с разными
версиями ; то же была такая мысля.
В МЦМК-2.07 поддержка новых локомотивов серий Э5К, 2ЭС5К и 3ЭС5К,а
то рабочий поезд опредилялся как одни вагоны,без локомотива.

22-08-2008, 06:25	#1
Korshun Участник Регистрация: 05-10-2005 Город: Железногорск-Илимский (ВСЖД ШЧ-11) Сообщения: 92	Автодиагностика КТСМ-02 19.08.08г в 09.34 по нечетн. КТСМ-02 ст.Рудногорск произошло отключение ОСН.-фидера, после этого в контрольных программах на поезда в 3 и 4 осях появились нули, средних уровней по обеим сторонам нет. В списке "событий" АРМ ЛПК нет ОСН.-фидера и все. Механик выезжает на перегон и обнаруживает: 1.В БСК по ОСН.-фидеру сгорел один из предохранителей на 10А. 2.МУС и МДС не работают, в них сгорели предохранители FU1 по 05А. 3.В МУС и МДС вылетели преобразователи КАМ0705. После замены модулей МУС и МДС на резервные, и калибровке аппаратура заработала нормально. Вопрос разработчикам: Почему в списке "событий" АРМ ЛПК автодиагностика аппаратуры не указала на потерю связи по интерфейсу CAN с модулями? Похоже это не заложено в аппаратуре! *** предупреждение, см. насчет вложений: http://info-web.svrw.mps/vb/showpost...75&postcount=2 Последний раз редактировалось Korshun, 02-09-2008 в 07:43.

03-09-2008, 13:53	#5
SPS Писатель Регистрация: 30-08-2005 Город: Ярославль (Северная/Упр-е) Сообщения: 1,177	А в каком состоянии после всего описанного сам UPS? Неужели цел? __________________ С уважением, SPS

04-09-2008, 10:36	#8
Korshun Участник Регистрация: 05-10-2005 Город: Железногорск-Илимский (ВСЖД ШЧ-11) Сообщения: 92	Вот. Миниатюры

04-09-2008, 12:23	#10
Korshun Участник Регистрация: 05-10-2005 Город: Железногорск-Илимский (ВСЖД ШЧ-11) Сообщения: 92	Резервной стойки нет, а так бы смоделировал ситуацию с разными версиями ; то же была такая мысля. В МЦМК-2.07 поддержка новых локомотивов серий Э5К, 2ЭС5К и 3ЭС5К,а то рабочий поезд опредилялся как одни вагоны,без локомотива. Последний раз редактировалось Korshun, 04-09-2008 в 12:23.

03-09-2008, 05:33	#2
vyrvin Участник Регистрация: 27-06-2005 Город: ст.Коршуниха (Восточно-Сибирская) Сообщения: 123	Добрый Всем день! У нас сейчас из-за этого повреждения проблема -остались без резерва,для восстановления нет денег ,чтобы купить блоки питания ,в службе таких нет. Получается спасение утопающих- дело рук самих утопающих. Эффекта от установленной защиты в КТСМ-02 от прилетевшего вида перенапряжений нет , это удручает, нет уверенности в завтрашнем дне т.к. устройства электроснабжения не меняются ,а колеса должны крутиться. С уважением Александр.

04-09-2008, 04:39	#6
Korshun Участник Регистрация: 05-10-2005 Город: Железногорск-Илимский (ВСЖД ШЧ-11) Сообщения: 92	Кроме перечисленного остальное все живое и UPS тоже живой. Кстати совсем забыл; когда все это произошло в АСКПС цвет окна этого пункта контроля был белый, а в контрольных программах на поезда одна краснота. Поэтому диспетчера не сразу среагировали и вызвали механика намного позже. Здесь видимо у разработчиков что то не доработано.

04-09-2008, 10:02	#7
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Просьба выложить скрин-шот КП, списка событий. Или экспорт данных.

04-09-2008, 11:06	#9
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	У вас МЦМК 2.07, скорее всего там косячок с формированием синала "сбой". Если есть резервная стойка, можно попробовать смодулировать ситуацию с 2.06.