КТСМ Бердяуш

Цитата: Сообщение от maks Одна из причин кроется в отсутствии аммортизации при заполнении пространства между камерой и рамой льдом.

Самая главная причина возникновения импульсной помехи, это как было не раз сказано ,ослабления крепления болометра в гильзе вследствии даже небольшого ослабления крепления или гайки (2008г) или заглушки в более ранних камерах.В прошлом году мы тоже сталкивались с такой проблемой,но летом все капсулы были переделаны и в этом году не было ни одной помехи!!!хотя камеры замерзают и теряют амортизацию!

Grisha

Цитата: Сообщение от КТСМ Бердяуш Самая главная причина возникновения импульсной помехи, это как было не раз сказано ,ослабления крепления болометра в гильзе вследствии даже небольшого ослабления крепления или гайки (2008г) или заглушки в более ранних камерах.В прошлом году мы тоже сталкивались с такой проблемой,но летом все капсулы были переделаны и в этом году не было ни одной помехи!!!хотя камеры замерзают и теряют амортизацию!

Делали так. Достаешь БП из гильзы, вырезаешь из полиэтилена полоску шириной примерно 10 мм, пропускаешь через гильзу и придерживая полосу с обеих концов вставляешь БП. Он должен сесть с натягом, плотно, при неоходимости операция повторяется с изменением размера полосы или сложением вдвое. После затягивания по извещению концы полоски обрезаются резаком. После доработки, этой зимой имп.помехи замечено не было.

Брат

Цитата: Сообщение от КТСМ Бердяуш Самая главная причина возникновения импульсной помехи, это ...

Это следствие, а проблема в причине!

vyrvin

Всем добрый день!
Повторно просмотрел камеры как старого так и нового типа ,те в которых были скрытые,везде был люфт болометра в обойме.Уплотнил плюс по рекомендации службы зачистил место конткта болометра и гильзы.
Во всех случаях стопорный винт и гайка были затянуты .
Спасибо за советы!

JAX

Вопрос разработчикам. В процессе эксплуатации НКМ-05 выявили 2 камеры которые в списке событий дают постоянную потерю связи, на перегоне в статистике связи много ошибок приема и таймаутов, ошибок команд мало. Что можно сделать с данными МУКами (может изменить номиналы каких-нибудь радиэлементов, как в извещении №23БТ). При подключении других камер ошибок нет, т.е. поставая часть в норме.

Yupi

Цитата: Сообщение от maks Одна из причин кроется в отсутствии аммортизации при заполнении пространства между камерой и рамой льдом.

100% прав, слов нет ПРОВЕРЕНО и это главная причина
Долбите меж камероой и рамой
Лед, монолит, раздолбили, три поезда списали на 25 изв.(Тр2)
Когда раздолбаешь, покачай камеру, она должна тилипаться,
Один наш механик сделал рацуху,поставил обогреватель возле камеры(снаружи), вроде з/е, грянули за минус сорок, пошли шумы за 260, поймали три поезда по Тр2,не буду говорить как доехали (перекладными), 25 сделали, а что сделали!, за хвост БП подергали, вогруг оси повернули все о кей (2007), кусачкими откусили что надо (в МУКе), пластину наклеили, больше ничего не делали, все исчезло! (кроме мозолей от ломика)
ТЕХНОЛОГИЯ!!! Чаще надо бывать на КТСМах (как чаще, другой вопрос)
ЗЫ: Вдогонку (Одна из причин кроется в отсутствии аммортизации при заполнении пространства между камерой и рамой льдом) ПРАВ, ПРАВ, ПРАВ!
Пока исправную камеру освобождали ото льда (другую) не отключая, она была работоспособная (шумы не более 10), шо там творилось, за 260 уходили (во время долбежки)
Я Понял! (ТРИ ДНЯ НА ЛИНИИ И ТРИ ПЕЧЕНЮШКИ НА БРАТА)
Одна из причин (наверное главная) кроется в отсутствии амортизации при заполнении пространства между камерой и рамой льдом (чистить надо)
А 25 между прочим делали (время девать некуда было, надо же было убить и отписать) заодно и ориентацию проверили (из восьми капсул только две подправили, можно было и не трогать, зря краску содрали, но был ШНС, а ему надо ху есть ху)
Еще раз ЗЫ:
Рискнул ухо к рельсу приложить (-38 гр.), гудит, как провода на морозе,какие то спорадические трески и все это в камеру передается, к камере прикоснулся, ужас, то же самое (Если она монолит с рельсом изо льда)
Комиссию у ЛОРа проходил в январе. (годен)

U5

Цитата: Сообщение от JAX Вопрос разработчикам. В процессе эксплуатации НКМ-05 выявили 2 камеры которые в списке событий дают постоянную потерю связи, на перегоне в статистике связи много ошибок приема и таймаутов, ошибок команд мало. Что можно сделать с данными МУКами (может изменить номиналы каких-нибудь радиэлементов, как в извещении №23БТ). При подключении других камер ошибок нет, т.е. поставая часть в норме.

Была похожая ерунда. В стойке ДИСК вместо стабилизатора был установлен трансформатор ПОБС 3М ( разделительный) причем одна камера никак не проявлялась, а у второй была подобная ерунда. Искали то конечно другую причину ( МИПы меняли, кабели звонили), обратили внимание на то, что при включении обогрева подрабатывает ИБП. После того как обошли транс. и ИБП стал работать лучше и ошибок стало на порядок дак точно меньше.

Petrovich

Цитата: Сообщение от АП Получили 02-е. Вопросы: 1. Для чего противовес ? 2. Зачем соединение металла крышки с основанием? ( тем более это соединение не во всех камер одинакового выпуска). 3. Дорабатывать старые КНМ ?

Возникла небходимость увидеть ответы на эти вопросы, особенно на первый (для чего и сколько это будет в граммах). Ссылка была на гл. конструктора. Пож-ста ответьте.

Evgen

Цитата: Сообщение от Petrovich Возникла небходимость увидеть ответы на эти вопросы, особенно на первый (для чего и сколько это будет в граммах). Ссылка была на гл. конструктора. Пож-ста ответьте.

1. Противовес установлен для уравновешивания заслонки и тем самым, для повышения стабильности её позиционитрования в положении "открыто". Данная модернизация выполнена совместно с увеличением угла поворота заслонки из положения "закрыто" в положение "открыто" и обновлением ПО МУК до версии 2.8.
2. На этот элемент не возлагается роль электрического. соединения. Его назначение - предотвратить обрыв (или по крайней мере снизить вероятность обрыва) кабелей (идущих от капсулы к разъёмам на переходных платах) при разборке камеры.
3. Доработки не обязательные их можно выполнить в случае необходимости.

Petrovich

[quote=Evgen]1. Противовес установлен для уравновешивания заслонки и тем самым, для повышения стабильности её позиционитрования в положении "открыто". Данная модернизация выполнена совместно с увеличением угла поворота заслонки из положения "закрыто" в положение "открыто" и обновлением ПО МУК до версии 2.8.

Спасибо. Но всё-таки, сколько это будет в граммах? Хочу провести эксперимент с противовесом на камере, имеющей повышенный люфт в шарнирах мех-зма привода заслонки.