 |
|
 |
|
| Диагностика модулей, Стенд Вопросы диагностики и ремонта модулей. Вопросы по "Стенду". |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
12-03-2008, 09:22
|
#21 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
По документации - в трансформаторном ящике ТЯ-2 возле рельсов. У нас в будках на дне стоек ДИСК (МПР-1, КТСМ-01Д). При этом парный кабель к рельсам не обязателен. Хотя ей без разницы. Разве что в ящике быстрее ржавеет и контакты окисляются. СОВЕТ: контакты тросов в ящике поливайте жидким маслом. На качество контакта не влияет. Зато не ржавеют! Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 12-03-2008 в 09:41. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
12-03-2008, 09:29
|
#22 |
|
Новичок
Регистрация: 30-01-2008
Город: тобольск
(свердл ж.д./шч-18)
Сообщения: 43
|
Спосибо за ответ.У нас все ЭП-1 в постах,в силовых стойках.Проблем пока не было.
|
|
|
|
|
12-03-2008, 09:47
|
#23 |
|
Ветеран
Регистрация: 26-05-2005
Город: Воронеж
(ЮВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 407
|
Тогда вопрос к Вам, кто утвердил такое техническое решение (отсупление от чертежа), как обеспечивается надежность шунтирования при увелмчении сопротивления шлейфа и как это предъявляется ревизорам? Т.к. у нас это решение за многие годы никто не смог пробить.
Сейчас после модернизации ЭП-1 на кремний вопрос несколько притупился, а вот с германием стоял очень остро! Все ЭП-1 в путевых коробках. |
|
|
|
|
12-03-2008, 09:56
|
#24 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Края у нас тихие, автономная однопутка. Редких ревизоров (тьфу-тьфу) знанием устройств мы не избаловали.
Все надежно даже непарным кабелем. Шлейф на 1 Ом - не страшно. Все проблемы в контактах с рельсами, если они не тем сверлом просверлены. В будках на РЦ лишь принципиальная схема и что-то типа Э4 на тр.ящик. А схема на кремниевых у Вас есть? Поделитесь! Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 12-03-2008 в 09:56. |
|
|
|
|
12-03-2008, 12:48
|
#25 |
|
Участник
Регистрация: 05-07-2005
Город: Усть-Катав
(Южно-Уральская ж.д./ШЧ)
Сообщения: 176
|
Лет 15 стоят ЭП в будке, и небыло ни одного отказа, связанного с установкой ЭП в будке.
|
|
|
|
|
12-03-2008, 13:54
|
#26 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Когда ЭП-1 в помещении, главное - увеличивается опасность ложной занятости пути! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
12-03-2008, 14:08
|
#27 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
А как?
|
|
|
|
|
12-03-2008, 14:10
|
#28 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
При незначительном изменении сопротивления балласта может подрабатывать РЦ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
12-03-2008, 14:13
|
#29 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Не было такого. Все зависит от настройки порога. Чем мне не нравится силовая часть, тем что все падающее сверху, будь то отвертка или конец сигнального кабеля с разъемом, может устроить короткое. 220 без защитного чехла! Да и рядом с клеммами линии связи! Да и ТРМ в стойке ДИСК откручиваешь, коснешся радиатора диода моста, предохранитель готов! Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 12-03-2008 в 14:15. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
12-03-2008, 14:21
|
#30 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 20-11-2007
Город: Курган
(ЮУЖД/ШЧ-6)
Сообщения: 193
|
Установлены в помещении "СТОЙКЕ" и никаких проблем! Учитовая что длина кабеля 25 м. до 2-го пути 1х4х1.2, если что-то не так "после измерений" устраняем!!! Последний раз редактировалось SIEM, 12-03-2008 в 14:27. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
