Allcher

Специалисты, Помогите!
С момента установки в 2008 году по станции Кленовской идут показания выше, чем на соседних станциях. Ситуация: Граница дорог - Дружинино, первая установка КТСМ-01 нечётного направления -Солдатка- показаний почти нет. Следующая - Бисертский Завод - КТСМ-02 предварительные уровни. Следующая - Кленовской - КТСМ-02 предварительные выше, доходит до Тревоги-0 и Тревоги -1. Дальше поезда идут с понижением уровней (Везде КТСМ-02) и к КТСМ-02 по Красноуфимску, настроенному на 90 градусов, показаний практически нет. Аппаратура по Кленовскому неоднократно проверялась, проезд вагон-лаборатории с имитацией нагрева - без замечаний. Буксы греются реально, но уровни на данной установке выше в 1,5-2 раза. Собирали консилиумы, чесали репу - ничего придумать не можем, а вагонники уже замучились ездить на отцепки. Вагоны с точки зрения вагонников исправны, имеют повышенный рабочий нагрев. Какая может быть причина показаний с повышенными уровнями по одной станции? Путь вроде бы везде одинаковый, кривых на участке не больше, чем, ну скажем по Чёрной Речке после Красноуфимска. Но там такого нет.

Allcher добавил 16-04-2008 в 14:12
Скриншот этого поезда по остальным станциям участка.
Сходил, посмотрел с вагонниками. Кельвином 24 градуса при температуре рамы тележки +4 градуса. Рама вагона 0 градусов. Вскрыли крышку, смазка нормальная, буксол. Смазка теплее, чем шейка оси. По Красноуфимску показан 23 уровень. В акте вагонников - рабочий нагрев. Но почему по Кленовскому такие высокие показания? Нас скоро повесят!

Миниатюры

 

__________________
Allcher

Кекс

А что за ошибка там в четвертой вкладке?

MVS

Цитата: Сообщение от Allcher Какая может быть причина показаний с повышенными уровнями по одной станции? Путь вроде бы везде одинаковый, кривых на участке не больше, чем, ну скажем по Чёрной Речке после Красноуфимска. Но там такого нет.

Может там участок движения с повышенной скоростью? На Западно-сибирской дороге есть такие участки с движением грузовых поездов до 90 км/ч. Там тоже нагревы букс повышенные.

Цитата: Сообщение от Allcher Allcher добавил 16-04-2008 в 14:12 Скриншот этого поезда по остальным станциям участка. Сходил, посмотрел с вагонниками. Кельвином 24 градуса при температуре рамы тележки +4 градуса. Рама вагона 0 градусов. Вскрыли крышку, смазка нормальная, буксол. Смазка теплее, чем шейка оси. По Красноуфимску показан 23 уровень. В акте вагонников - рабочий нагрев. Но почему по Кленовскому такие высокие показания? Нас скоро повесят!

Померяйте на Кленовской