Ложное показание - "Инфотэкс

ЧУК · 25-03-2008, 08:56

Сегодня показание по тормозам. Станция Ново-Андреевская Нечетная установка. КТСМ-02 модернизированный. бесперебойника нет. Согласно списка событий переключения фидеров нет. СЦБисты говорят что переключение было по станции.
Похоже что под 18 вагоном в 03ч:51мин была просадка питания которую УКП не отследило, а КТСМ-02 дал сбой в работе. Всетаки на перегоне необходымы бесперебойники питания.

maks · 25-03-2008, 10:59

Цитата:

Сообщение от ЧУК


	Сегодня показание по тормозам. Станция Ново-Андреевская Нечетная установка. КТСМ-02 модернизированный. бесперебойника нет. Согласно списка событий переключения фидеров нет. СЦБисты говорят что переключение было по станции. Похоже что под 18 вагоном в 03ч:51мин была просадка питания которую УКП не отследило, а КТСМ-02 дал сбой в работе. Всетаки на перегоне необходымы бесперебойники питания.

Аналогичные ситуации были и у нас и неоднократно:
- Новые МИПы не держат просадок ниже ПТЭ(проверяли в КИПе)
- Если бесперебойник настроить(если возможно) на 180 вольт (выше они как правило без передыха переключаются и сдыхают), они скорее всего мало, что дадут(камеры выключались и при наличии бесперебойников)
Возникает вопрос?
1.Почему в алгоритме не предусмотрено сохранение питания болометра при всевозможных критических ситуациях(а практика покахывает,что отключения были и при не очень аварийных ситуациях)
2.Почему в алгоритме не предусмотрено сохранение положения заслонки при проходе поезда в открытом состоянии при нарушении работы датчиков положения от вибрации.
3. И в конце концов зачем ТРЕВОГА, если питание болометра отключилось(ведь аппаратура с множеством процессоров?.

Артур К. · 26-03-2008, 15:20

Произошел сбой под электричкой и сработала "Тревога". Вопрос: по какому параметру сработала тревога, если ни одной красной буксы нет?

Igor · 27-03-2008, 04:02

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	Произошел сбой под электричкой и сработала "Тревога". Вопрос: по какому параметру сработала тревога, если ни одной красной буксы нет?

Это уже сбой "мозгов", не следует здесь искать логики.

Bax · 27-03-2008, 05:15

КТСМ может считать до 32 осей в вагоне, в данном случае ось с "сомнительным нагревом" была 32+.

MVS · 27-03-2008, 11:50

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	Произошел сбой под электричкой и сработала "Тревога". Вопрос: по какому параметру сработала тревога, если ни одной красной буксы нет?

Потеря одного импульса по третьей педали восстанавливается практически без потерь. Поэтому такой сбой мог быть, если поезд шел в неправильном направлении. При разметке вагонов получился всего один вагон с 48 осями. КТСМ не может выдавать в одном вагоне более 32 осей. Поэтому он выдал два вагона, но с одним и тем же порядковым номером "1". В первом вагоне был нагрев (причем это была не букса, а балластные реостаты), а во "втором" "первом" вагоне ничего не было. Так как порядковый номер один и тот же, АРМ "наложил" информацию "второго" вагона на "первый".

Артур К. · 27-03-2008, 16:41

Цитата:

Сообщение от MVS


	... такой сбой мог быть, если поезд шел в неправильном направлении.

Электричка шла в правильном направлении. Она, скорее всего, резко набирала скорость после остановочного пункта, который находится перед КТСМ. Подобные сбои наблюдались и на другом КТСМе, но без тревоги. Сейчас пороюсь в архиве, найду картинку, пришлю.

maks · 28-03-2008, 06:06

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	Электричка шла в правильном направлении. Она, скорее всего, резко набирала скорость после остановочного пункта, который находится перед КТСМ. Подобные сбои наблюдались и на другом КТСМе, но без тревоги. Сейчас пороюсь в архиве, найду картинку, пришлю.

КТСМ - 01 Д однозначно показывал неправильное направление(поезд едет в правильном направлении)при отсутствии первого импульса от первой педали ...
Такие случаи были и с Тревогой и без...

MVS · 28-03-2008, 10:32

Цитата:

Сообщение от maks


	КТСМ - 01 Д однозначно показывал неправильное направление(поезд едет в правильном направлении)при отсутствии первого импульса от первой педали ... Такие случаи были и с Тревогой и без...

При чем тут "КТСМ - 01 Д", когда раздел называется "КТСМ-02"! А тема про конкретный случай на конкретной установке!
Будте внимательней!

maks · 28-03-2008, 11:09

Цитата:

Сообщение от MVS


	При чем тут "КТСМ - 01 Д", когда раздел называется "КТСМ-02"! А тема про конкретный случай на конкретной установке! Будте внимательней!

... ведь МФДО и датчики осей одни и те же

25-03-2008, 08:56	#1
ЧУК Ветеран Регистрация: 01-12-2005 Город: г.Ишим (НОД-3 Свердловская ж.д.) Сообщения: 776	Ложное показание Сегодня показание по тормозам. Станция Ново-Андреевская Нечетная установка. КТСМ-02 модернизированный. бесперебойника нет. Согласно списка событий переключения фидеров нет. СЦБисты говорят что переключение было по станции. Похоже что под 18 вагоном в 03ч:51мин была просадка питания которую УКП не отследило, а КТСМ-02 дал сбой в работе. Всетаки на перегоне необходымы бесперебойники питания. __________________ С уважением ЧУК. Последний раз редактировалось ЧУК, 17-12-2010 в 16:24.

26-03-2008, 15:20	#3
Артур К. Ветеран Регистрация: 15-12-2003 Город: Владимир (Горьковская Ж.Д. ШЧ-1) Сообщения: 228	Причина Произошел сбой под электричкой и сработала "Тревога". Вопрос: по какому параметру сработала тревога, если ни одной красной буксы нет? Миниатюры

27-03-2008, 05:15	#5
Bax Новичок Регистрация: 19-12-2003 Город: Омск (ЗапСиб ж.д./ШЧ-2) Сообщения: 17	КТСМ может считать до 32 осей в вагоне, в данном случае ось с "сомнительным нагревом" была 32+.