Телеграмма №1124 от 29.01.08г ОАО "РЖД" - Страница 5 - "Инфотэкс

Жар · 18-03-2008, 16:13

"АРМ непосредственно на рабочем месте ДСП" - это где?
У нас часто АРМ стоит на отдельном столике на расстоянии 2-4м.
ДСы и ДСП нас слюной забрызгали когда советоваться с ними начали.
Телеграмма пдресованна как ЦШ так и ЦД
Ихние ревизоры жмут плечами, наши давят на нашего ШЧГ.ШЧГ понятно на кого.

SPS · 19-03-2008, 10:28

Раньше за показаниями ПОНАБов на станциях следили вагонники, потом их убрали (сократили), а работу по контролю поездов по показаниям ПОНАБов и появившихся ДИСКов передали (за доп оплату) ДСам. Потом доплату ДСам сняли, а работу оставили.
Так чьи же это рабочие места? То что стоит на отдельном столике, то не значит, что это не рабочее место ДСа (что написано на двери того помещения где находится ДС?).

М.БАРЧ · 19-03-2008, 10:51

А сделать его полностью необслуживаемым.
Работающим только на радиостанцию и сигнальный указатель.
Добавить возможность повторения последней инфы в эфир, по ручному запросу с радиостанции или ДНЦ.

Вагонникам на ПТО тоже для этих целей радиостанцию!

SPS · 19-03-2008, 10:56

Цитата:

Сообщение от М.БАРЧ


	А сделать его полностью необслуживаемым. Работающим только на радиостанцию и сигнальный указатель. Добавить возможность повторения последней инфы в эфир, по ручному запросу с радиостанции или ДНЦ. Вагонникам на ПТО тоже для этих целей радиостанцию!

Я ведь спросил о том, чей он по принадлежности, а не по обслуживанию.
Кто тогда будет отвечать за пропуск БУ или ложняк? С кого вычитать по исполнительному листу?
Что касается обслуживания, то можно вывести эти работы по обслуживанию АРМа на аутстафинг, ведь АРМ - это не СК.

ЧУК · 19-03-2008, 11:02

Цитата:

Сообщение от М.БАРЧ


	А сделать его полностью необслуживаемым. Работающим только на радиостанцию и сигнальный указатель. Добавить возможность повторения последней инфы в эфир, по ручному запросу с радиостанции или ДНЦ. Вагонникам на ПТО тоже для этих целей радиостанцию!

А как быть при нестандартных ситуациях, да можно кучу доводов привести, где без человека никак необойтись.

nic · 19-03-2008, 11:10

Цитата:

Сообщение от ЧУК


	А как быть при нестандартных ситуациях, да можно кучу доводов привести, где без человека никак необойтись.

Мальчик (человек) для битья всегда необходим!

М.БАРЧ · 19-03-2008, 11:15

Уговорили!
Сигнальные указатели дежурным и вагонникам.

М.БАРЧ добавил 19-03-2008 в 10:15
Да еще самописец, для контроля. Лучше бумажный.

Пусть отмечаются, как помощники машинистов тепловозов в заднюю кабину на каждом перегоне бегают. Отметку на ленте делать.

Хантер · 12-05-2008, 07:56

Лично я связался с разработчиками РИ-1(г.Воронеж), попросил сбросить ПО+описание. Программатор SUPERPRO шел со стендом. Проблем никаких. Единственное, что нужно учесть, это размер выходного файла( должен быть не более 131000)

18-03-2008, 16:13	#41
Жар Участник Регистрация: 16-11-2007 Город: Калининград (калининградская ЖД. ШЧ) Сообщения: 61	а давайте теперь про "рабочее место" "АРМ непосредственно на рабочем месте ДСП" - это где? У нас часто АРМ стоит на отдельном столике на расстоянии 2-4м. ДСы и ДСП нас слюной забрызгали когда советоваться с ними начали. Телеграмма пдресованна как ЦШ так и ЦД Ихние ревизоры жмут плечами, наши давят на нашего ШЧГ.ШЧГ понятно на кого.

19-03-2008, 10:28	#42
SPS Писатель Регистрация: 30-08-2005 Город: Ярославль (Северная/Упр-е) Сообщения: 1,177	Раньше за показаниями ПОНАБов на станциях следили вагонники, потом их убрали (сократили), а работу по контролю поездов по показаниям ПОНАБов и появившихся ДИСКов передали (за доп оплату) ДСам. Потом доплату ДСам сняли, а работу оставили. Так чьи же это рабочие места? То что стоит на отдельном столике, то не значит, что это не рабочее место ДСа (что написано на двери того помещения где находится ДС?). __________________ С уважением, SPS Последний раз редактировалось SPS, 19-03-2008 в 12:30.

19-03-2008, 11:15	#47
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	Уговорили! Сигнальные указатели дежурным и вагонникам. М.БАРЧ добавил 19-03-2008 в 10:15 Да еще самописец, для контроля. Лучше бумажный. Пусть отмечаются, как помощники машинистов тепловозов в заднюю кабину на каждом перегоне бегают. Отметку на ленте делать. Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 19-03-2008 в 11:49. Причина: Добавлено сообщение

19-03-2008, 10:51	#43
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	А сделать его полностью необслуживаемым. Работающим только на радиостанцию и сигнальный указатель. Добавить возможность повторения последней инфы в эфир, по ручному запросу с радиостанции или ДНЦ. Вагонникам на ПТО тоже для этих целей радиостанцию!

12-05-2008, 07:56	#48
Хантер Новичок Регистрация: 14-01-2008 Город: Северобайкальск (ВСЖД) Сообщения: 3	Лично я связался с разработчиками РИ-1(г.Воронеж), попросил сбросить ПО+описание. Программатор SUPERPRO шел со стендом. Проблем никаких. Единственное, что нужно учесть, это размер выходного файла( должен быть не более 131000)