Вагоны пассажирские руководство по ТО и ТР. 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ

023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ (страница 73)

17.3 Техническое обслуживание электрооборудования напряжением до 1000 В

17.3.1 Техническое обслуживание ТО-1 в пути следования
17.3.1.1 Техническое обслуживание электрооборудования в пути следования проводит ПЭМ, выполняя при этом следующие работы:
- проверяет работоспособность сигнальных фонарей на хвостовом вагоне;
- осматривает электрооборудование внутри вагона и с наружной стороны пультов управления и щитов;
- записывает показания электроизмерительных приборов;

- проверяет работоспособность цепей потребителей энергии, в т.ч. пожарной сигнализации и сигнализации контроля нагрева букс;
- контролирует состояние изоляции электрооборудования по индикаторам замыкания на корпус вагона;
- в случая выявления неисправности ПЭМ должен провести ее устранение, а при невозможности устранения проводит отключение неисправного оборудования до выяснения причины отказа в пункте формирования или оборота. Отказы в работе оборудования, которые не удалось устранить в процессе движения поезда, должны быть оформлены документами установленной формы.
17.3.1.2 После 3 - 4 часов движения поезда ПЭМ должен осмотреть электрооборудование и проверить показания электроизмерительных приборов. При этом электромеханик записывает ток заряда аккумуляторной батареи, ее напряжение и напряжение потребителей электроэнергии в рейсовый лист, и таблицу (рисунок 17.1 и 17.2) журнала формы ВУ-8. Показания электроизмерительных приборов должны записываться электромехаником в ВУ-8 не реже трех раз в сутки.
Ориентировочные электрические параметры приведены в таблицах 17.1-17.3

Дата, Время (ч.мин.)	Поезд N°... сообщения Электромеханик
Дата, Время (ч.мин.)	Напряжение генератора (нагрузок), В	Ток генератора, А	Напряжение батареи, В	Ток батареи, А	Примечание

Электромеханик поезда (Дата, подпись)

Рисунок 17.1 - Форма таблицы

Дата и время (ч. мин.)	N вагона	Тип, модель	Поезд N сообщения Электромеханик								Примечание
			Напряжение генератора (нагрузок) В	Ток генератора, А	Напряжение батареи, В	Ток батареи, А	Давление всасывания МПа (кг/кв.см)	Давление нагнетания МПа (кг/кв.см)	Давление масла минус всасывание МПа (кг/кв.см)	Температура в вагоне (наружная температура)°С


Электромеханик поезда (Дата подпись)

N пп	Дата	N вагона	Краткое описание неисправности	Необходимость ремонта в пункте формирования

Электромеханик поезда (подпись дата)

Рисунок 17.2 - Форма рейсового листа