Летний ремонтный сезон завершается зимними путевыми работами

«Окно» на перегоне Сахареж – Нерехта по укладке рельсовых плетей, состоявшееся 16 декабря, – одно из последних крупных  «окон» на Ярославской дистанции пути.

 

Перегон Бурмакино – Нерехта –    единственный на дистанции участок капитального ремонта. Сейчас здесь  ведётся интенсивная деятельность. Работники ПМС № 111 (Ростов) меняют инвентарные рельсы на рельсовые плети с вводом их в оптимальный температурный режим.

На время шестичасового «окна»  16 декабря на участке Сахареж – Нерехта пришлось прервать движение грузовых поездов. Работали двумя фронтами: с запада – ПМС № 111, с востока – ПМС № 113 (Лоста).

– Из-за наличия КТСМ и УКСПС рельсовозы не смогли выгрузить  рельсовые плети прямо на месте работ, поэтому их пришлось по одной подтягивать тепловозом, – говорит старший дорожный мастер ПМС № 111 Иван Жук.  Железнодорожник переживает, ведь это потеря драгоценного времени, а им предстоит поменять плети на 675 метрах пути.   

Закладные болты на инвентарных рельсах уже ослаблены, и путейцы точными движениями начинают заряжать присоединённую к дорожному крану волокушу. Двигаясь, последняя выкидывает инвентарный рельс в колею, а рельсовую плеть укладывает в реборды шпал. Этот процесс кажется быстрым и несложным, но на самом деле он весьма трудоёмок. Необходимо раскрутить, а потом закрутить  огромное количество закладных болтов – на 700 метрах их около пяти тысяч.

– На этом участке уложена рельсо-шпальная решётка с использованием   скрепления ЖБР, которое на дистанции до 2011 года не эксплуатировалось, – рассказывает заместитель начальника дистанции Антон Грачёв.

 Монтёрам непривычно, и это осложняет работу. Неудобно и то, что при выбросе инвентарных рельсов закладные болты «вылезают»  из отверстий шпал, особенно в кривых, и их приходится поправлять.

Во время «окон» железнодорожники преодолевают немало производственных сложностей. Справились и на этот раз, заменив 1300 метров инвентарных рельсов на плети по обоим рельсовым путям.

На другой день работники ПМС № 111 уже работали на станции Бурмакино: выгрузили две пары рельсовых плетей по 400 метров для укладки на станционных путях.

Кроме Бурмакино плети осталось уложить на станциях Сахареж и Нерехта, а также на 600 метрах участка Бурмакино – Сахареж. После этого предстоит сварка плетей длиной в перегон, постановка их в проектное положение и выправка продольного профиля.

Зимние путевые работы идут и на станционных путях. На Ярославской дистанции пути участок капитального ремонта на старогодных материалах только один – третий путь станции Тощиха длиной почти километр. Рельсо-шпальная решётка на нём  уже уложена, требуется засыпка щебнем, замена рельсовых плетей  и выправка. 

Сегодня зимним оздоровлением станционных путей на СЖД занимаются восемь путевых машинных станций. Всего запланировано отремонтировать 25 км станционных путей  и перегон Черёмуха – Виледь (Сольвычегодский регион).       

Отремонтированные станционные пути запланировано сдать в эксплуатацию до конца декабря.