Это микропроцессорное устройство, разработчиком и изготовителем которого является ООО «Машиностроитель» (г.Саратов), установлено в экспрессах на первых колёсных парах с головы поезда, и с помощью специальной программы процесс смазывания гребней колёсных пар полностью автоматизирован. На кривых участках в зависимости от радиуса кривой и местоположения поезда, из заправочных баков при помощи форсунок на гребни периодически подаётся смазка. Причем распределяется она оптимальным объёмом, с учетом различных параметров, что немаловажно для рационального и экономного использования смазочного материала.

Ну а эффект нововведения трудно переоценить: гребнесмазыватели АГРС-1 позволяют уменьшить трение колёсных пар и рельсов, повышают износостойкость и продлевают срок их службы. Кроме того, положительно влияют на проследование кривых участков другими поездами, идущими за экспрессами. И эта ресурсосберегающая технология в итоге служит главному – обеспечению безопасности движения поездов.

Прошло более десяти лет с тех пор, как между Москвой и Рязанью стал курсировать первый экспресс – скорый пригородный электропоезд повышенной комфортности, необычный по тем временам. Вскоре столицу связали с областным центром три экспресса, которые и сейчас ходят по этому маршруту, пользуясь большим спросом у пассажиров. Комфортные условия в них улучшаются с каждым годом. В течение последних лет салоны всех трёх экспрессов были модернизированы на базе моторвагонного депо Раменское.

Многое меняется к лучшему и в технической оснащённости подвижного состава, яркий пример тому – гребнесмазыватели АГРС-1: уже спустя несколько месяцев от этого нововведения наблюдается хорошая отдача, а со временем результаты будут еще весомее.