Пологая стрелка
 

Опять-таки почитал википедию ивот что нашел:
"Самый пологий стрелочный перевод в настоящее время эксплуатируется на высокоскоростной линии Париж – Лион во Франции. Он предназначен для движения на боковой путь со скоростью 220 км/ч и имеет марку крестовины 1/65. С другой стороны, с уменьшением крутизны резко растет длина стрелочного перевода, а значит, растет длина и масса остряков и усложняется их геометрия. Поэтому для перевода таких стрелок применяется связка из нескольких стрелочных электроприводов, работающих параллельно."
Собственно у меня два вопроса:
- у кого есть какая информация по этой пологой стрелкой? Заинтересовала меня.
- Как дела обстоят в Росии с пологими стрелками? Какая самая пологая?

В Даниловском ж.д. узле (СЖД), до недавнего времени эксплуатировался стрелочный перевод с маркой крестовины 1/22. Ограждался светофорами с двумя зелеными полосами. Максимальная скорость на отклонение до 120 км/ч. Всего на стрелке было три привода, два переводили остряки и один переводил сердечник.

почему до недавнего? а что потом случилось?

1/22. Более пологих не встречал ни в реале ни в ПТЭ.

А я думал, что 1/22 были только на Октябрьской ж.д. (1 - Тосно, 3 - Крюково)...

На этих станциях также было установлено 3 привода? Хорошо было бы схемку взглянуть...

sanya324,

На том б/п на Буйском направлении скоростей 120 км/час никогда не бывало.......
Просто был такой азартный человек по фамилии Симон, который последнюю стрелку 1/22 нашел на свалке металлолома, будучи на отдыхе где-то на юге Украины. Добился её перевозки в Данилов, отреставрировали ее и уложили в путь. Теперь там , вроде даже не 1/18, а простая 1/11.

Ни кто и не утверждает, что именно по данной стрелке ходили поезда со скоростью 120 км/ч... Juv поинтересовался какие в россии самые пологие стрелки и где эксплуатируются... ну а я в свою очередь просто описал данный стрелочный перевод и указал какая максимально возможная скорость допускается на отклонение!

sanya324 добавил 09.11.2011 в 20:57
потому что несколько лет назад (ориентировочно в 2005/2006 годах) стрелку заменили на 1/11... почему то даже не на 1/18... по информации от работников ПЧ причиной послужило отсутствие ремкомплектов для данной стрелки

sanya324,

Всё верно - допускается такая скорость. Но там была другая цель - увеличение пропускной способности однопутного перегона. Поездов тогда поболе там бегало, чем сейчас. Отобрали у нас главный поезд 1/2 "Россия" Москва - Владивосток.

Интерестно, а какой сигнал показывается на такое отклонение? Недавно узнал, что у нас разрабатывали стрелку 1\36 в 1991 году, но тогда не нашли предпологаемого места его использования.

По базе АСУ-Ш-2 на 45 станциях ОАО "РЖД" уложены стрелки 1/22. Всего таких в базе 127 стрелок.

Стрелок с маркой крестовины 1/18 за 400 переваливает.

На таких скоростях не пользуются показаниями светофоров, по радиоканалу передается "разрешение на движение" (movement authority - MA).
Из интересных показаний во Франции, для меня было это 2 красных

Ну, на отдельных ВСМ- да. Но..... Интерестно..... А если б у нас всё-таки установили стрелку 1\36 то показание на следование "на бок" могло быть, вероятно, Зм-Ж-3Зп, да?:net:

Ну для такого случая сделать соответствующую сигнализацию только на светофоре, ограждающем маршрут по такой стрелке, явно недостаточно, нужно же и на предыдущих светофорах делать соответствующую сигнализацию. Следовательно, не обойтись без многозначной АЛС-ЕН, а лучше - радиоканала.

Ну, на предыдущих как вариант: Жм-З->Зм->Зм-Ж-3Зп,:sm496: но уж тут показывать Ж-З перед Зм как то нелогично....:net: По-моему нужен другой сигнал....