Цитата:
|
Кстати, поздравляю Николая Николаевича с назначением на новую должность!
|
кстати на многих линиях метрополитена РФ основным средством
интервального регулирования являются именно проходные светофоры. в ютубе можешь посмотреть если интересно. |
МИ}{А добавил 03.04.2015 в 17:50
Цитата:
|
Херня какая-то. А где светофор
Е1? Не может быть в депо выезд по одному пути. А вдруг загнулся состав на головной стрелке одного из парков? |
Цитата:
Это нерегламентируемый параметр, обусловленный вопросами землеотвода. |
tyubik, не путай основное депо с оборотным!
|
Цитата:
|
Цитата:
Что такое "оборотное депо"? tyubik добавил 03.04.2015 в 20:38 Сигнализация Е2М сверху вниз: синий-красный-зелёный-красный-белый... :shocking: tyubik добавил 03.04.2015 в 20:41 Ох, догадываюсь я, кто проект делал, поэтому оттуда и уволился, дабы не испортить собственную репутацию. Хотите скажу, куда тяговый ток попадёт при повреждении "косого" между 4-6 и 43П? |
Цитата:
Но, какая раздница между оборотным и основным депами в плане сигнализации??? Технология работы локомотивов - ДА, сигнализация - НЕТ... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
РазДница между основным и оборотным депо в метро примерно такая же как между дедушкой и бабушкой. Если бы бабушка была дедушкой, то ...
Так же примерно и с сигнализацией. Rafa, два красных на светофоре то зачем? При закрытии металлоконструкции, достаточно одного красного огня, в цепь которого включается контакт режимного реле Р. |
Цитата:
Спасибо. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 12:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot