СП-6БМ
 

Уважаемые СЦБисты метрополитена подскажите пожалуйста применяется ли спаривание съездовских стрелок при девятипроводной схеме управления электроприводом СП-6БМ? Если да, то по какой схеме, если нет, то как выполняется охранность?

В Екатеринбургском спаривание не применяется. Охранность проверяется отдельными групповыми контрольными реле ...ГК

Спасибо. Стык по съезду, скорее всего, негабаритный? Если окажется негабаритным, тогда дополнительная охранность?

Всенепременно )))

Эм...нет, дополнительной охранности нет

Понятно. Спасибо!

Охранность охранности

Я бы сказал охранная охранность охранности...

..................................

Каким образом в метро контролируют пробой тиристоров в БКТ

???

На горке это контролирует реле диагностики - а в политене ?

КТО-ТО сюда ставит реле тока ? :net:http://morepic.ru/images3/pod140354635067_8161_127.gif

Еще не разу не видел в этом месте, чтобы стояло реле.

Ставят. У меня эти реле называются МКО или ПКО. А их контакты потом включают МК и ПК

Уважаемые коллеги. В приводах СП-6БМ во время перевода слышится характерный стук. Скорее всего это гланый вал стучит по шиберу толкая его. Следствие тому фрикционный механизм с большим чичлом оборотов. Это нормально? Заранее всем спасибо

Фрикционный механизм? Или всё-таки редуктор.
alexandr82, посмотри как во время перевода идут остряки по башмакам (дёргаются). Или нужна их смазка, или возможно затянуты болты в корне остряков.

Он. В нем стук и живёт.