Admin

Технологическая карта № 5

Замена загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта до подошвы шпал

1. Состав группы

Работа выполняется 2-мя монтерами пути 2-го разряда под руководством бригадира пути.

2. Условия работы

2.1. Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.
2.2. Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна в достаточном количестве.

3. Норма времени на работу.

Измеритель работы – 10 м пути, норма времени в чел-ч.

4. Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.

4.1. Кирка……………………………………………………………..1 шт.
4.2. Лопата штыковая………………………………………………...1 шт.
4.3. Лопата совковая………………………………………………….1 шт.
4.4. Метла……………………………………………………………..1 шт.
4.5.Трамбовка деревянная……………………………………………1 шт.
4.6. Сигнальный знак «Свисток»………………………………….2-4 шт.

5. Основные работы

5.1. Рыхление гравийного или гравийно-песчаного балласта (1 м.п. № 1).
5.2. Вырезка из шпальных ящиков и по откосу призмы на глубину до по
дошвы шпал с выброской под откос загрязненного балласта (1 м.п. № 2).
5.3. Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи (1 м.п. № 1).
5.4. Засыпка шпальных ящиков и откосов призмы чистым балластом (1 м.п. № 2).
5.5. Планировка и трамбование балласта в шпальных ящиках (1 м.п. № 1).

6. Требования безопасности.

6.1. Приступать к работам разрешается только после ограждения места работ сигнальными знаками «Свисток», а на двух- и многопутных участках пути установки сигнальных знаков «Свисток» у соседнего пути. Поезда по месту работ пропускаются с установленной скоростью.
6.2. При производстве работ в условиях плохой видимости (в крутых кривых, в глубоких выемках, лесистой местности, при наличии строений и других условий, ухудшающих видимость), если работа не требует ограждения сигналами остановки, руководитель работ обязан для предупреждения рабочих о приближении поездов установить автоматические средства оповещения; в случае их отсутствия поставить со стороны плохой видимости или слышимости сигналиста со звуковым сигналом так, чтобы приближающийся поезд был виден сигналисту на расстоянии не менее 800 м от места работ при установленной скорости до 140 км/ч включительно.
6.3. Путевой инструмент должен быть исправным: ручки его изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без заусенцев. Следует тщательно проверять надежность насадки инструментов.
6.4. При зачистке заусенцев на шпалах ноги следует ставить так, чтобы не ударить по ним топором (декселем).

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК