Если мы ведем речь о действующих устройствах - то к чему разговор про "неправильный монтаж в РШ", "неправильный монтаж в муфте светофоров", "неправильный монтаж в головках", "схемную ошибку", "неправильный вид питания"?
Остаются классические - либо где-то повышенное сопротивление цепи, либо где-то пониженное сопротивление изоляции.
А также - неисправность источника питания или элементов защиты.

С чего вы это решили?

Я предположил - исходя из формулировки вопроса.
Если бы речь шла о вновь вводимом переезде - скорее всего это бы прозвучало в вопросе.

Я бы предположил, что народ монтировал белые головы или менял ламповые головки на светодиодные.

Тогда тоже отпадает добрая половина причин из Вашего перечня...

А если ничего не предполагать, тогда сколько?

Все оказалось проще простого! Просто когда я спрашивал у меня не было схемы под рукой, я не видел ее. А спросил для того чтобы узнать, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой!! А причина элементарна: реле ДСН без тока, питание на щиток управления переездом уходит, а уже из щитка не приходит - излом жилы кабеля!

Бабушка старенькая к глазному врачу надоть.

Может на низовках жилы не правильно посадили и включили две белые головки последовательно? Какие-нибудь работы с кабелями не производили перед этим? Перенос светофоров может быть. Или монтаж какой перепаивали?

релейный + (релейных может быть до 3), а питающий .

Оля - молодец) Садись, 5!

На переезде, через который я к тёще езжу, другая проблема: УЗП опускаются, шлагбаум поднимается а светофор порой не гаснет. Дежурная шлагбаум подёргает вверх-вниз несколько раз, а то УЗП похлопает - после этого светофор гаснет.
Впрочем, там народ простой: шлагбаум поднялся - все летят мимо бутафорской камеры. А иначе коллапс, особенно если расходишься с комбайном или трактором John Deere: сельхозаграгат будет стоять, пока встречка не пройдёт - иначе непосредственно на переезде они не разойдутся. Соответственно, все кто за трактором - тоже стоят: пережидают встречку.

Один водитель хотел проехать под открывающимся автошлагбаумом! :shocking: Брус еще не принял вертикальное положение, сигнализация светофоров еще не отключилась, а он уже под шлагбаум заехал. И тут на переезд пошло извещение от приближающегося поезда по соседнему пути. Ну, и шлагбаум начал закрываться обратно без выдержки времени прям на лобовое стекло машины. Закончилось все трещиной на лобовом стекле машины.

...что-то неуютно стало-вспомнились лихие 90тые...