Пользоваться сигналами разрешаю. - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Shaddix** · 25.09.2011, 17:18

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Что-то мне подсказывает, что первые 3 пункта допустимы только на МЖД(Вспомним Ховрино!) Нормально-это работать по 4му варианту. Только почему многочасовое повреждение? Можно и оперативнее...

разделка предстоящего участка, я о том же

**Шаэнн** · 25.09.2011, 17:37

Ховрино - это ОЖД, хоть и под Москвой
Кстати, в Ховрино поезда в отдельные часы суток идут друг за другом через 4 - 5 минут. За час можно штук 20 "нахватать", а то и больше, если по опозданию-удалению (а если ещё и Сапсанина попадётся...)

**Yakovlev** · 25.09.2011, 17:42

Цитата:

(а если ещё и Сапсанина попадётся...)

А разбор за задержку поезда "Сапсан" проводится в НОДе или сразу в управление дороги? Наказания такие же или то же уникальные?

**Шаэнн** · 25.09.2011, 17:46

Сапсаны на контроле Большой Конторы. Экскурсия "првинившегося" начальника дистанции в Москву обеспечена
На сбой кодов Сапсану замШЧ выезжает

Guest2 · 25.09.2011, 17:59

Цитата:

ага, только ты можешь найти корову по исправности своих устройств

не понял смысла этого предложения - ты в корову не веришь?)))))

**Shaddix** · 25.09.2011, 18:02

мы с вами об электротехнике говорим, а не о том кто кому что должен сказать

Shaddix добавил 25.09.2011 в 18:02

Цитата:

Сообщение от юра коновалов

не понял смысла этого предложения - ты в корову не веришь?)))))

я говорил о том, что корову легко найти если у тебя всё впорядке

**IGOR77** · 25.09.2011, 21:02

Цитата:

Что-то мне подсказывает, что первые 3 пункта допустимы только на МЖД(Вспомним Ховрино!) Нормально-это работать по 4му варианту. Только почему многочасовое повреждение? Можно и оперативнее...

Оперативней? Ну, давайте прикинем.
Проверить все стыки на переходное.
Перебрать все изолирующие стыки (композитные)
Убрать все односторонние пробои.
Прокрутить изоляцию (не дай бог где то килоОмы, то и устранить или не устранить)
Вскрыть все ДТ, коробки.
Проверить монтаж в релейной, коробках и т. п.
Я уж не говорю, про стыки, переходное которых гуляет, проверяешь - в норме, после поезда - достаточно для горения.
И еще много, чего.

Юстос · 23.10.2011, 14:52

в данном случае мало информации повторно загорался участок или загорелся один раз и погас .
если один раз загорелся , то можно и п.1. Дальше ищем причину. если моргает после или перед каждым поездом то только п.4

Серка · 23.10.2011, 15:32

Можно предложить свой вариант события? Повреждение моргнула РЦ идет сдача поездов их десяток. На повреждении все, ПЧ, ШЧ, ЭЧ рельсовая колея в норме, стрелки имеют контроль, что мешат после проверки состояния целостности рельсовой линии разрешить следование поезда ну пусть не со скоростью 80 км но 40 км. Все находятся на поле все под контролем. Но нет мы типа борцы за безопасность все запретим, все остановим.

**Николай Николаевич** · 23.10.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Пользоваться сигналами разрешаю.

На всякий случай напомню, что такой фразы нет в примерах оформления записей/выписок в журнале ДУ-46. Это местная самодеятельность, хотя и довольно широко распространившаяся...

**Евгений002** · 23.10.2011, 22:38

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

На всякий случай напомню, что такой фразы нет в примерах оформления записей/выписок в журнале ДУ-46. Это местная самодеятельность, хотя и довольно широко распространившаяся...

Такая запись- выполнение требований последнего абзаца п 1.14 ЦШ530 мы всегда так считали или ошибались?

scuns · 02.11.2011, 21:28

Судя по сложившейся бредовой ситуации безопасность движения ни кому не нужна. Главное что бы меньше повреждений в службу ушло. В связи с этим, однозначно п.1, а потом своё проверять и стыки вскрывать. А дальше как повезёт. Если будет перекрытие, от непосредственного начальника всё зависит. Если человек то поймёт. (Как бы последняя фраза смешно не звучала).

**Николай Николаевич** · 02.11.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от scuns

Судя по сложившейся бредовой ситуации безопасность движения ни кому не нужна. Главное что бы меньше повреждений в службу ушло. В связи с этим, однозначно п.1, а потом своё проверять и стыки вскрывать. А дальше как повезёт. Если будет перекрытие, от непосредственного начальника всё зависит. Если человек то поймёт. (Как бы последняя фраза смешно не звучала).

Ну Вы только не забывайте, что любое движение поездов "по приказу", любое проследование "красной точки" - это тоже очень и очень существенная угроза безопасности движения....

scuns · 03.11.2011, 00:02

Прекрасно понимаю. Вот и приходится выбирать между двух зол меньшее. Говорю же как повезёт
Дам разрешение на движение - перекроется (?)- получу, не дам-точно получу.

**Николай Николаевич** · 03.11.2011, 06:37

Цитата:

Сообщение от scuns

Прекрасно понимаю. Вот и приходится выбирать между двух зол меньшее. Говорю же как повезёт
Дам разрешение на движение - перекроется (?)- получу, не дам-точно получу.

А устройства содержать в надлежащем порядке Вы не пробовали? Рекомендую....

25.09.2011, 17:37	#17 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Ховрино - это ОЖД, хоть и под Москвой Кстати, в Ховрино поезда в отдельные часы суток идут друг за другом через 4 - 5 минут. За час можно штук 20 "нахватать", а то и больше, если по опозданию-удалению (а если ещё и Сапсанина попадётся...)
	Цитировать 0

25.09.2011, 17:46	#19 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 60 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Сапсаны на контроле Большой Конторы. Экскурсия "првинившегося" начальника дистанции в Москву обеспечена На сбой кодов Сапсану замШЧ выезжает Последний раз редактировалось Шаэнн; 25.09.2011 в 17:50.
	Цитировать 0

23.10.2011, 14:52	#23 (ссылка)
Юстос Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.11.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	в данном случае мало информации повторно загорался участок или загорелся один раз и погас . если один раз загорелся , то можно и п.1. Дальше ищем причину. если моргает после или перед каждым поездом то только п.4
	Цитировать 0

23.10.2011, 15:32	#24 (ссылка)
Серка Кандидат в V.I.P. Регистрация: 04.06.2011 Сообщений: 55 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Можно предложить свой вариант события? Повреждение моргнула РЦ идет сдача поездов их десяток. На повреждении все, ПЧ, ШЧ, ЭЧ рельсовая колея в норме, стрелки имеют контроль, что мешат после проверки состояния целостности рельсовой линии разрешить следование поезда ну пусть не со скоростью 80 км но 40 км. Все находятся на поле все под контролем. Но нет мы типа борцы за безопасность все запретим, все остановим.
	Цитировать 0

02.11.2011, 21:28	#27 (ссылка)
scuns Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.09.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Судя по сложившейся бредовой ситуации безопасность движения ни кому не нужна. Главное что бы меньше повреждений в службу ушло. В связи с этим, однозначно п.1, а потом своё проверять и стыки вскрывать. А дальше как повезёт. Если будет перекрытие, от непосредственного начальника всё зависит. Если человек то поймёт. (Как бы последняя фраза смешно не звучала).
	Цитировать 0

03.11.2011, 00:02	#29 (ссылка)
scuns Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.09.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Прекрасно понимаю. Вот и приходится выбирать между двух зол меньшее. Говорю же как повезёт Дам разрешение на движение - перекроется (?)- получу, не дам-точно получу.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами	Admin	Эксплуатация железных дорог	3	30.03.2012 17:25
Управление пригласительными сигналами	Admin	Wiki	0	12.06.2011 21:55
[Гудок] [28 апреля 2011] Уроки русского. Родной речью надо ещё уметь пользоваться	Admin	Газета "Гудок"	2	02.05.2011 17:46
[ОМ] Ресурс, которым надо умело пользоваться	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	28.04.2011 23:48
Ebilock-950 - Выключение стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами - БТТР-041116	Андрей13	Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации	5	31.03.2011 21:20

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)