Организация работы сборных, вывозных поездов и диспетчерских локомотивов

[Admin]

Организация работы сборных, вывозных поездов и диспетчерских локомотивов

Основной объем местной работы на участках обеспечивается сборными поездами, которые, как правило, обращаются ежедневно по определенному расписанию. Отправляясь с технической станции, ограничивающей участок, сборный поезд проходит по всему участку, выполняя на всех или некоторых промежуточных станциях работу по отцепке прибывших к ним груженых и порожних вагонов и прицепке отправляемых с этих станций вагонов. В необходимых случаях локомотив сборного поезда подает к грузовым фронтам и убирает с них вагоны. В состав сборного поезда могут включаться сборно-раздаточные вагоны, перевозящие грузы мелкими отправками.

Для каждого сборного поезда поездной диспетчер составляет задание на его формирование и план работы на участке. Для этого он предварительно собирает с промежуточных станций сведения о наличии готовых к отправлению груженых и порожних вагонов, а также вагонов, которые будут погружены или выгружены ко времени предполагаемого подхода сборного поезда, о заявках на погрузку и потребности порожних вагонов, о номерах путей, на которых находятся вагоны, и расположении грузов, подлежащих по-грузке. По этим данным и по данным о наличии и подходе на станцию формирования сборного поезда вагонов назначением на участок диспетчер составляет задание на формирование сборного поезда. В нем он указывает состав и вес сборного поезда, число и массу вагонов, которые будут прицеплены на промежуточных станциях. При невозможности удовлетворить потребности промежуточных станций в порожних вагонах за счет имеющегося на участке их наличия и сдвоенных операций в задании указывается число порожних вагонов по роду, юторое должно быть включено в состав сборного поезда. Задание в форме диспетчерского приказа передается на станцию формирования. Диспетчер контролирует действия дежурного по станции для обеспечения своевременного формирования и отправления по графику сборного поезда.

В сформированном составе сборного поезда вагоны назначением на одну станцию располагаются одной группой таким образом, чтобы их можно было удобно отцепить и подать к месту грузовых операций с наименьшей затратой маневровой работы. Сборно-раздаточный вагон должен находиться в таком месте состава, чтобы на станциях обеспечивалось удобство погрузки и выгрузки, т. е. при остановке сборного поезда на станции он должен находиться как можно ближе к складу и при маневрах оставаться на месте. В этом случае прицепка и отцепка вагонов выполняются одновременно с работой сборно-раздаточного вагона.
Получив данные о сформированном сборном поезде, диспетчер составляет план его работы на участке, где указывает число отцепляемых и прицепляемых вагонов по каждой стднции, назначение прицепляемых вагонов и расположение их в составе, передачу порожних вагонов между станциями для обеспечения погрузки и включение их в состав сборного поезда для вывоза с участка, безотцепочную погрузку и выгрузку. В плане работы сборного поезда указывается также время прибытия и отправления его по каждой промежуточной станции. Перегонное время хода и время работы на промежуточных станциях принимаются по таблице перегонных времен хода и таблице норм маневровой работы, которые составляются для каждого участка.
Для изучения особенностей маневровой работы на промежуточных станциях, конкретных условий работы дежурных по станции по пропуску поездов, контроля их действий на месте, также для освоения и распространения передового опыта их работы ДНЦ обязан периодически выезжать на линию для сопровождения поездов и в первую очередь сборных. При этом он должен обращать особое внимание на обеспечение безопасности движения.

Помимо сборных, местную работу на участке по обслуживанию промежуточных станций могут выполнять вывозные поезда, диспетчерские и маневровые локомотивы. Вывозные поезда в отличие от сборных не идут через весь участок, а вывозят вагоны с технической, как правило, на одну-две промежуточные или грузовые станции. После выполнения на них работы по отцепке и прицепке вагонов, а в необходимых случаях по их подаче к грузовым фронтам и уборке, локомотивы возвращаются обратно на техническую станцию либо резервом, либо с вывозными поездами, вывозящими вагоны с промежуточных станций. Технология работы с ними аналогична работе со сборными поездами.

Диспетчерские локомотивы отправляются с технической станции по указанию диспетчера для выполнения маневровой работы на промежуточных станциях по подаче и уборке вагонов и для передачи вагонов с одной станции на другую. В некоторых случаях для обслуживания промежуточных станций используются маневровые локомотивы. Так, маневровый локомотив, закрепленный за одной из промежуточных станций, может по указанию диспетчера после отцепки группы вагонов от сборного поезда развозить их на соседние промежуточные станции, а также убирать с них вагоны и формировать общую прицепку к сборному поезду. Это позволяет значительно ускорить продвижение сборного поезда по участку.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Комната совещаний.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.